Představujeme značky a týmy letošního šampionátu DTM: A na závěr ještě celkový souhrn našeho představení od Romana Klemma.
Aston Martin
O účast britské noblesní značky se opět postará belgická equipa ComtoYou Racing z města Gemloux. Zelený Aston Martin Vantage GT3 osedlá nadmíru zkušený Dán Nicky Thiim (syn bývalé hvězdy DTM, Kurta), žlutý anglický exponát bude pilotovat, jako minulý rok málo známý Belgičan Nicolas Baert .
ComtoYou Racing patřící panu Jeanovi-Michelovi Baertovi minulý rok vyhrál klasickou 24hodinovku ve Spa. Letos pojedou Belgičané mimo DTM také v GT World Challenge a dalších šampionátech GT.
Prognóza: Umístění mezi top5 v závodech DTM budou i letos spáše překvapením.
BMW
Pohled na sportovní aktivity (a na zastoupení v DTM obzvlášť) dříve tak úspěšných Bayerische Motoren Werke je k pláči. Značka, která byla v minulém Mileniu synonymem pro sportovní cestovní vozy, letos nasadí pouze dva M4 GT3. Spolehne se při tom již jen na východoněmecký tým pana Torstena Schuberta z Oscherslebenu. Pečování o hodnotnou tradici jistě vypadá jinak – ale co už dnes ještě má v politicky ztřeštěném Německu nějakou hodnotu?
Schubert nasadí, jako již dříve, bývalého šampiona DTM, Marco Wittmanna a vedle něj Jihoafričana Kelvina van der Lindeho. Oba piloti mají jistě jen velmi ohraničený faktor popularity, alespoň Němec má jistý okruh fandů především kolem jeho domácího Norisringu.
Prognóza: Oba neohrabaně působící BMW M4 budou tu a tam jistě jezdit hodně vepředu.
Porsche
Porsche v Tourenwagen-(cestovním)-šampionátu? Ale ano – od krachu klasické DTM víme, že se to s některými pojmy už „tak nebere“. Švábové nasadí dva vozy DTM s veleúspěšným týmem Manthey. Jedná se ovšem de facto o tovární nasazení, dřívější majitel a jezdec DTM Olaf Manthey má s tímto podnikem společné již jen jméno.
Obsazení obou kokpitů vysloveně dravými jezdci je naprosto senzační. Vedle bývalého šampiona Thomase Preininga (žlutý „Grello“) dostane druhý zelený 911 GTR3 Evo Švýcar Ricardo Feller. Pojem „Evo“ lze u Porsche brát zvláště vážně – jedná se o velmi silnou modifikaci předešlého modelu.
Vedle Mantheye se na 911 GTR3 spolehne také malý tým Land Motorsport, evergreena Wolfganga Landa. Pojede za něj Dán Richard Buus, který zvládl postup do DTM z Porscheho poháru.
Prognóza: Porsche, Preininga a Fellera dokáže přibrzdit jen podivný handicapový systém – jinak pojedou od úspěchu k úspěchu. Přední pozice Buuse by překvapily.
Ford
Prapor Forda ponese opět organizace bývalého továrního pilota Audi-DTM, Huberta Haupta. Mustang GT3 Evo vypadá mezi ostatními GTéčky podobně hranatě, jako M4, účast amerického koncernu v DTM je ale ohromným ziskem.
Jedničkou HRT-Racingu bude opět bývalá indická formulová naděje Arun Maini, do druhého vozu pomohli sponzoři mladému debutantovi Finnovi Wiebelhausovi z Německa. Oba se musí snažit, Haupt totiž bude nasazovat i několik dalších vozů v ADAC-Masters a GT4, odkud se do kokpitů tlačí několik dalších talentů z Fordova Racing Developmant programu.
Prognóza: Maini ukázal, že dokáže bodovat, na Wiebelausa čeká težký rok.
McLaren
OK, k „cestovnímu vozu“ má McLaren 720S GT3 ještě dál, než Porsche 911, ale dobrá – DTM je prostě taková jaká je. Značku nesoucí jméno Bruceho McLarena bude opět nasazovat tým dealera noblesních vozů, pana Doerra z Frankfurtu. Výsledky minulých dvou sezon hraničily s trapností, Doerr Motorsport proto ani nemůže jinak, než se zlepšit.
V jednom ze 720S znovu usedne bývalý jezdec F1 Timo Glock. Němec je posledním skutečně „velkým jménem“ DTM a dá se mu jen přát, aby opětovně nepracoval jen na destrukci své pověsti. Druhý mclaren povede sezonou tradičně synek podniku Ben.
Prognóza: Doerr od letoška prostě musí pravidelně dosahovat lepších výsledků, jinak mu zodpovědní McLarenu starty v DTM zatrhnou.
Mercedes
Je zajímavé, že je dnes právě značka, která po krvavém roce 1955 téměř na půl století závody zavrhla, stěžejním faktorem německého motorsportu. V DTM uvidíme čtyři AMG GT3, které nasadí americký tým Winward a německý Landgraf.
Ve třech z nich pojedou jezdci, kteří by měli bojovat o vítězství a titul: u Winwardu to budou nadmíru zkušení Němec Maro Engel a Francouz Jules Gounon. Landgraf nasadí v markantě lakované „Krabici na boty“ synovce Gerharda Bergera, Lucase Auera a vedle něj Němce Toma Kalendera, který se minulou sezonu zrovna neprezentoval jako výjimečný talent.
Prognóza: Jak již řečeno – bylo by překvapením, kdyby Auer, Gounon a Engel nebyli pravidelně na špičce pole a nepatřili až do finále v Hockenheimu k uchazečům o titul.
Lamborghini
Situaci Italů popsal bývalý šampion Mirko Bortolotti při TK ve Spielbergu do puntíku a bez přikrášlování: „Nový Lamborghini Temerario („Odvážný“) nemá nic, co by mi jeho předchůdce Hurracana připománalo. Jedná se o kompletně nový vůz. Jsme na začátku jeho vývoje a asi nebudeme jezdit vepředu.“
Nového „Divokého býka“ nasadí dva týmy. Rakouský Grasser Racing, kam se Bortolotti v DTM vrací a kde mu bude sekundovat Němec Maximilian Paul. Další dva „Odvážné“ nasadí zkušená ekvipa Abt z Kemptenu pro Lucu Engstlera a vývojáře italského výrobce Marca Mapelliho.
Prognóza: Neočekávejme raději nic…
Ferrari
Nejen Liberty Media ví, jak důležité je, mít mezi účastníky nejvěhlasnější značku světa – Ferrari. Zodpovědní DTM proto mohou být šťastni, že švýcarský koncern Emil Frey letos znovu nasadi alespoň dva 296 GT3 Evo. Jezdecké složení ovšem jedinečnému postavení značky neodpovídá.
S podporou Red Bullu pojede v prvním voze synek manažera Maxe Verstappena, Thierry Vermeulen z Nizozemí, ve druhém, v barvách BWT lakovaném ferrari usedne specialista GT Matteo Cairoli. Ital během své kariéry zatím zůstal dlužen jakýkoliv důkaz své kvalifikace pro takový kokpit.
„S Emilem Freyem spolupracujeme i na jiných projektech, proto letos financujeme jeho vůz. Ohledně volby pilota jsme se neangažovali,“ prozradila mi zodpovědná za marketing a sponzoring BWT, Anna Grubeck
Prognóza: Minulou sezonu se stávalo, že Vermeulen dokázal díky příznivím okolnostem jezdit hodně vepředu. To se může stát i letos – ale jen výjimečně.
Roman Klemm, Motor-MAX
