Fesh Fesh se připravuje na Rallye Dakar 2027
Závodní tým Fesh Fesh dokončil začátkem roku stavbu nového speciálu TATRA FF8 4×4, dále renovaci dvou tatrovek T815 4×4 a 6×6 a ve spolupráci s Autogalerií Hranice přestavbu osobního automobilu Porsche 911.
Vzhledem k počtu vozidel, která mají být v roce 2027 nasazena v Rallye DAKAR a v Rallye DAKAR Classic bylo potřeba nové týmové speciály otestovat. Volba padla na Maroko, které poskytuje ideální podmínky potřebné pro vyzkoušení vozidel v podmínkách velmi podobných závodnímu prostředí. Oblast Merzouga nabízí jak kamenité pláně s výmoly a dalšími nerovnostmi, tak písčité úseky vč. dunového pole. Navíc je zde dostupné potřebné zázemí, a to prakticky v centru jízdních terénů. Pojďme si stručně představit jednotlivá vozidla, která tým v Maroku testoval.
TATRA FF8 4×4
Nový speciál, který vychází z nové generace závodních kamionů z dílny týmu FESH FESH, jehož prvním zástupcem byla TATRA FF7 4×4 New Gen, která v roce 2025 vybojovala na Rallye DAKAR 9. místo v kategorii kamionů. Nová „FF8” představuje další posun ve vývoji – modernizovaný motor, nové chlazení, optimalizace těžiště, snížení hmotnosti, zlepšení komfortu pro posádku a vylepšení podvozku, které by mělo znamenat zásadní posun v jízdních vlastnostech speciálu. „
Nové auto mě velmi mile překvapilo. Výkon a rychlost na kamenitých úsecích i jeho pohyb v písku a překonávání dun – u všeho naprostá spokojenost”, řekl po testech šéf týmu a pilot speciálu Tomáš Vrátný. K týmu se připojil také Adam Peschel, který v roce 2025 absolvoval Rallye DAKAR na motorce. V roce 2027 by měl zastávat pozici navigátora tohoto nového speciálu v posádce tvořenou Tomášem Vrátným a Jaromírem Martincem.
TATRA 815 4×4 “Petrobras”
Kamion pro Rallye Dakar Classic se podařilo v roce 2025 koupit a dovézt z Velké Británie. Pro tým a všechny fanoušky Rallye DAKAR má obrovskou hodnotu vzhledem k bohaté závodní historii a minimu úprav
v průběhu závodní historie.
Na start tehdejší rallye Paříž – Dakar se s posádkou Tomáš Tomeček, André de Azevedo a Jaromír Martinec poprvé postavila v roce 2002 a slavnou rallye absolvovala celkem 11krát. Většina z jejich účasti byla v barvách brazilského týmu Petrobras Andrého de Azeveda, odkud pochází také její dnešní přezdívka. Jejím největším úspěchem bylo druhé místo na rallye která vedla poněkud netradičně z Marseille do egyptského Šarm aš-Šajchu.
Po roce 2013 se s jinými týmy účastnila dalších závodů a z ostrovního království si „svou Petrobrasku” dovezl Jaromír Martinec po vlastní ose!
TATRA 815 6×6 “TSO”
Tuto tatrovku se podařilo vypátrat a koupit ve Francii. Také ona patří mezi klenoty historie Rallye Dakar, byť její závodní historie není tak bohatá, jako u výše zmiňované „Petrobrasky“. Vozidla T815 6×6 si pořadatelská organizace tehdejšího ředitele závodu Thierry Sabineho T.S.O. objednala v roce 1988 pro potřeby logistické podpory závodu, zejména pro zásobování palivem pro helikoptéry a sběrné vozy, které odklízely nepojízdná závodní vozidla.
Poté tyto tatrovky sloužily v soukromých týmech jako asistenční vozidla nebo rychlé asistence. Nyní se T815 6×6 díky týmu FESH FESH vrací po generální opravě zpět do závodu.
Porsche 911
Porsche má na Rallye DAKAR kapitolu, která je sice krátká (v podstatě tři ročníky), ale o to intenzivnější.
V polovině 80. let přijelo do Afriky hlavně ověřit v extrému to, co tehdy teprve vznikalo: pohon všech kol a techniku, která se později zhmotnila do legendárního Porsche 959. Porsche 911 se v podobě modelu 953 upraveného pro terén (zvýšená světlá výška pohon 4×4) poprvé představilo na Rallye DAKAR v roce 1984 a hned při své premiéře rallye v kategorii automobilů vyhrálo (René Metge, Dominique Lemoyne), další týmový vůz byl na 6. místě.
Rok 1985 pro značku Porsche bohužel nebyl příznivým, ale v roce 1986 se zdokonaleným modelem 959 zaznamenala značka Porsche významný úspěch v podobě 1., 2. a 6. místa. Vozidlo Porsche 911 koupil závodní tým FESH FESH v roce 2024 a v průběhu roku 2025 specialisté
z Autogalerie Hranice provedli řadu úprav potřebných pro účast v Rallye DAKAR Classic.
Flotile závodních speciálů se ještě budeme věnovat, a to hlavně před jejich odjezdem na Rallye DAKAR 2027. Velké poděkování patří společnosti ČSAD LOGISTIK Ostrava, která významně logistiky podpořila celé testování a řidiči se aktivně zapojili do prací během úprav a údržby závodních speciálů.
Rallye Dakar 2027
Rallye Dakar se v příštím roce pojede v Saudské Arábii od 1. do 15. ledna. Pořadatelská země si je vědoma politické situace, nicméně chce pokračovat v partnerství kvůli tradici závodu a kvůli tomu, že tento závod otevírá cestu novým generacím. Na účastníky čeká celkem 8 390 km, z toho 5 320 speciálek, jedna etapa s nocováním mimo bivak a jedna maratónská dvojetapa.
Start a cíl bude v King Abdullah Economic City na pobřeží Rudého moře. Pro tým Fesh Fesh je důležitá také rallye Dakar Classic, do které plánuje nasadit 3 vozidla. Tato rallye kopíruje trasu Rallye Dakar, má celkem 7 075 km, z toho 3 930 km je měřených. Stejně jako Rallye Dakar je rozdělena do jednoho prologu a 13 etap.
Fesh Fesh Group
V roce 2025 představil tým Fesh Fesh na Rallye DAKAR speciál nové generace a hned se umístil v Top 10. V roce 2023 vybojoval tým Fesh Fesh díky 9. místu na Rallye DAKAR a třetímu místu na Rally du Maroc titul vicemistra světa ve FIA šampionátu v dálkových rallye. FESH FESH Group podniká v oblasti motorsportu. Zaměřuje se na poskytování motorsportových produktů a služeb – stavba speciálů, pronájem závodní techniky, marketingová činnost a samozřejmě účast na sportovních akcích.
Členové týmu mají bohaté zkušenosti z Rallye Dakar, Africa Eco Race, Silk Way Rallye, Baja Cross Country a dalších. Fesh Fesh Group je součástí skupiny Ostra. Majitel skupiny Ostra, šéf týmu Fesh Fesh a pilot závodního kamionu Tomáš Vrátný se účasti na dálkových rallye věnuje od roku 2011, Rallye Dakar absolvoval poprvé v roce 2012.
Na vývoji a stavbě závodních speciálů se významně podílí také KAR vývojové centrum, které vybudovala společnost KAR group za podpory z evropských strukturálních fondů s cílem vyvíjet a zdokonalovat podvozkové komponenty komerčních vozidel.
Závodní technika týmu Fesh Fesh pak díky úzké spolupráci obou společností tyto komponenty testuje v náročných podmínkách dálkových rallye.
PR
OSTRA GROUP a.s.