První závod FormulA E v Číně byl pro Citroën Racing náročnou zkouškou
- Jean-Éric Vergne se posunul z 13. na 8. místo a po závodě plném zvratů získal 4 body.
- Nick Cassidy, který startoval z 6. pozice, se krátce dostal do vedení závodu. Následně však jeho jízdu ovlivnila série incidentů.
- Návrat Formula E do San-ja po sedmi letech přinesl intenzivní závod poznamenaný červenou vlajkou a dvěma neutralizacemi Full Course Yellow.
Sedm let po svém posledním zařazení do kalendáře mistrovství světa ABB FIA Formula E nabídlo San-ja velkolepý návrat této disciplíny. Vysoké teploty, složité hospodaření s energií, množství předjížděcích manévrů a nasazení červené vlajky se postaraly o to, že 11. závod sezóny na městském okruhu Haitang Bay byl velmi zajímavou a napínavou podívanou.
V mimořádně náročných podmínkách, kde hrálo klíčovou roli hospodaření s energií a pozice na trati, nabral závod rychle nepředvídatelný průběh. Červená vlajka, dvě období Full Course Yellow a několik incidentů během odpoledne neustále měnily strategické rozložení sil.
Nick Cassidy, který startoval ze šestého místa, patřil mezi hlavní protagonisty první poloviny závodu. Díky efektivní strategii a dobře využitému režimu Attack Mode se Novozélanďan postupně propracoval do čela pole a na tři kola se ujal vedení. V okamžiku, kdy byl Cassidy mezi vedoucími jezdci a bylo zřejmé, že bojuje o velmi dobrý výsledek, se situace změnila po vyvěšení červené vlajky způsobené vážnou nehodou v polovině závodu.
Po restartu se Cassidy potýkal s problémem brzdového systému a musel zamířit do boxů. Následný trest za překročení rychlosti v boxové uličce jeho situaci ještě zkomplikoval a nakonec mu zabránil v klasifikaci v cíli, přestože po celý den předváděl slibné tempo.
Jean-Éric Vergne startoval z třináctého místa. Francouz postupoval trpělivě v mimořádně vyrovnaném poli jezdců a díky efektivnímu hospodaření s energií a pevné strategii postupně zlepšoval svou pozici. Dlouhou dobu se pohyboval kolem první desítky a v závěrečných kolech se dokonce přiblížil hranici první pětky.
Navzdory několika změnám pořadí v závěru závodu a dalším neutralizacím zůstal Vergne ve hře až do šachovnicové vlajky. Původně byl klasifikován na devátém místě, avšak následkem penalizací několika soupeřů se nakonec posunul na osmé místo a získal důležité čtyři body do šampionátu.
Přestože konečný výsledek plně neodráží potenciál týmu, odjíždí Citroën Racing Formula E Team ze San-ja s cennými poznatky. Asijská část sezóny bude pokračovat za dva týdny v Šanghaji dvojzávodem, který by mohl být rozhodující v boji o mistrovský titul.
CITACE:
Cyril Blais, šéf týmu Citroën Racing Formula E Team
„Byl to mimořádně náročný a hektický závod, přesně takový, jaký se dal na okruhu v San-ja očekávat. Vysoké teploty, červená vlajka a četné neutralizace představovaly pro celé startovní pole skutečnou výzvu. Konečný výsledek zcela neodráží potenciál, který jsme dnes ukázali, ale odvážíme si cenné body a mnoho důležitých poznatků. Nyní se soustředíme na Šanghaj, protože vstupujeme do důležité fáze šampionátu.“
Nick Cassidy, jezdec Citroën Racing Formula E Team
„Bohužel jsem dnes nezískal žádné body a nebyl jsem klasifikován v cíli. Během závodu se pokazilo mnoho věcí, což je frustrující, protože v první polovině jsme ukázali dobrý potenciál a nějakou dobu jsme bojovali na čele. Přesto si z tohoto víkendu odnášíme i pozitivní poznatky a hodně jsme se naučili. Jsem rád, že jsem se vrátil do Číny, a nyní je cílem využít získané zkušenosti v Šanghaji.“
Jean-Éric Vergne, jezdec Citroën Racing Formula E Team
„Závod jsem dokončil na osmém místě. Ve skutečnosti to byl poměrně dobrý závod, i když jsme zřejmě neměli tempo potřebné k tomu, abychom se posunuli ještě výše. Myslím, že jsme dnes jako tým odvedli dobrou práci. Přál bych si, abychom dokázali lépe využít náš druhý Attack Mode, ale startovat třináctý a dojet na bodovaných pozicích je stále pozitivní výsledek. Tyto body bereme a budeme pokračovat v tvrdé práci na dalším vývoji vozu před nadcházejícími závody v Šanghaji.“
Citroën
Citroën od roku 1919 vytváří automobily, technologie a řešení mobility a reaguje tak na měnící se potřeby společnosti. Pro odvážnou a inovativní značku Citroënu je důležitý klid a pohoda zákazníků, a proto nabízí širokou škálu modelů, od jedinečného Ami, objektu elektrické mobility určeného do města, po hatchbacky, SUV a užitková vozidla, z nichž většina je dostupná v elektrických nebo hybridních verzích. Citroën, který je průkopníkem v oblasti služeb a pozornosti věnované soukromým i firemním zákazníkům, je zastoupen ve 101 zemích, jeho síť tvoří 6 200 prodejen a servisů po celém světě.
Citroën Racing, který má za sebou bohatou motoristickou tradici sahající od terénních rallye přes mistrovství světa v rally až mistrovství světa cestovních vozů, vstupuje do nové elektrizující éry, a to vstupem do mistrovství světa ABB FIA Formula E spojujícím inovace, výkon a udržitelnost na globální scéně.
PR