Toyota vyrazí na Rallye Dakar 2027 s vodíkovým závodním speciálem
Toyota GAZOO Racing nasadí do Rallye Dakar 2027 nový závodní speciál DKR GR FC Hilux poháněný vodíkovými palivovými články. Vůz bude soutěžit v kategorii Dakar Future Mission 1000, která je určena pro testování a prezentaci inovativních pohonných technologií v extrémních podmínkách nejnáročnější dálkové rallye světa.
Nový speciál vychází z osvědčeného modelu DKR GR Hilux, jenž v posledních letech patří mezi nejúspěšnější vozy Rallye Dakar. Konvenční spalovací motor však nahradil systém vodíkových palivových článků Toyota. Vozidlo při jízdě produkuje pouze vodní páru, čímž představuje další krok automobilky na cestě k uhlíkově neutrálnímu motorsportu.
Toyota chce využít náročnost Dakaru jako ideální testovací laboratoř pro další vývoj technologie palivových článků. Extrémní teploty, dlouhé etapy a rozmanitý terén prověří nejen samotný pohonný systém, ale také jeho chlazení, odolnost a efektivní hospodaření s energií. Zkušenosti získané během soutěže mají pomoci urychlit vývoj budoucích vodíkových vozidel.
Poznatky z projektu se neomezí pouze na osobní automobily. Toyota je plánuje využít také při vývoji nákladních vozů, autobusů, vlaků, lodní dopravy nebo stacionárních generátorů energie. Cenné zkušenosti získají i samotní inženýři, kteří budou řešit technické výzvy přímo v extrémních podmínkách závodu.
Pokračují další testy
Na vývoji vozu se již intenzivně pracuje v Belgii, kde probíhá stavba prototypu i ladění pohonného systému a řídicího softwaru. V následujících měsících budou pokračovat testy zaměřené na ověření spolehlivosti celého řešení.
Rallye Dakar 2027 se uskuteční od 1. do 15. ledna v Saúdské Arábii. Start i cíl budou v King Abdullah Economic City a posádky absolvují náročnou trasu vedoucí přes písečné duny, kamenité úseky i vyschlá říční koryta.
Účast v kategorii Dakar Future Mission 1000 navazuje na dlouhodobé aktivity Toyoty v oblasti vodíkového motorsportu. Automobilka od roku 2021 vyvíjí závodní vozy se spalovacími motory na vodík, které testuje v japonském šampionátu Super Taikyu.
V rallyovém prostředí představila technologie prostřednictvím modelů GR Yaris H2 a později GR Yaris Rally2 H2 Concept. Na letošním závodě 24 hodin Le Mans pak Toyota předvedla také prototyp závodního vozu poháněného kapalným vodíkem.
První vodíková zkušenost na Rallye Dakar
Nasazení modelu DKR GR FC Hilux představuje první projekt Toyoty, který spojuje zkušenosti z vývoje vodíkových technologií s pohonem na palivové články přímo v prostředí Rallye Dakar. Cílem je ověřit výkon, spolehlivost i praktické možnosti této technologie v jedněch z nejnáročnějších podmínek automobilového sportu.
PR