PÁTÁ KAPITOLA TRIUMPH FACTORY CUSTOM: NOVÝ SPEED TWIN 1200 TFC
Triumph Motorcycles představuje nový Speed Twin 1200 TFC.
- Exkluzivní model Triumph Factory Custom, zkráceně TFC, vznikne v limitované sérii pouhých 750 kusů pro celý svět.
- Podvozek Öhlins, řídítka typu clip-on a prémiové komponenty podvozku přinášejí ostřejší ovladatelnost a přesnější kontrolu.
- Sportovní karbonová karoserie, mimořádně propracované detaily TFC a titanové tlumiče Akrapovič posouvají osobitý charakter řady Bonneville na ještě vyšší úroveň.
Triumph Factory Custom, zkráceně TFC, se pro modelový rok 2027 vrací s novým modelem Speed Twin 1200 TFC, pátým motocyklem s prestižním označením TFC. Limitovaná novinka představuje vrchol ručně propracovaného britského custom designu a posouvá oceňovaný Speed Twin 1200 RS ještě dál díky výjimečným designovým detailům a komponentům.
Speed Twin 1200 TFC vznikne v počtu pouhých 750 kusů pro celý svět. Nabízí karbonovou karoserii, jedinečné označení edice, frézovaná zrcátka na koncích řídítek, sedlo z kůže a semiše, zlatý řetěz, zlatě eloxované spodní části přední vidlice a důsledně začerněné detaily. Každý motocykl je lakován v osobitém odstínu Obsidian Gold, má vlastní číslování
a dodává se s certifikátem pravosti.
Nový Speed Twin 1200 TFC je navržený tak, aby nabídl ještě intenzivnější zážitek z jízdy. Sportovnější ergonomii s řídítky typu clip-on doplňuje plně nastavitelné přední i zadní odpružení Öhlins. Prémiové podvozkové komponenty zlepšují přesnost, kontrolu i zpětnou vazbu od motocyklu, zatímco titanové koncovky výfuku Akrapovič zvýrazňují nezaměnitelný zvuk Triumphu.
Dynamický a na točivý moment bohatý projev zajišťuje dvouválec Triumph Bonneville o objemu 1200 cm3, který nabízí silný zátah v širokém rozsahu otáček a charakteristický projev. Technologie zaměřené na jezdce, včetně systému Triumph Shift Assist, optimalizovaného náklonového ABS a kontroly trakce, podporují jistý výkon na různých typech silnic
a v rozmanitých jízdních podmínkách.
Nick Bell, Chief Marketing Officer, Triumph Motorcycles, uvedl: „Triumph Factory Custom je pro nás příležitostí vytvořit něco skutečně výjimečného. Nový Speed Twin 1200 TFC vychází z jednoho z nejoblíbenějších výkonnostně zaměřených motocyklů naší řady Modern Classics a posouvá jej díky mimořádné úrovni detailů, výkonu a exkluzivity. Speed Twin byl vždy obdivován pro způsob, jakým spojuje nadčasový styl, charakter a schopnosti. U verze TFC jsme tyto vlastnosti posunuli ještě dál. Výsledkem je motocykl, který působí dynamičtěji, exkluzivněji a přináší ještě silnější pocit odměny při vlastnictví i samotné jízdě.“
Triumph Factory Custom, TFC
Triumph Factory Custom, zkráceně TFC, představuje nejexkluzivnější podobu značky Triumph Motorcycles. Program TFC byl uveden v roce 2019 a jeho modely vznikají v přísně limitovaných počtech. Spojují vyšší výkon, bohatší výbavu, designové inovace a mimořádně prémiové zpracování. Každý model TFC nabízí individualitu a výraz ručně stavěného custom motocyklu, zároveň ale zachovává konstrukční hloubku stroje vyvinutého přímo továrnou.
Nový Speed Twin 1200 TFC navazuje na předchozí edice včetně modelů Thruxton TFC, Rocket 3 TFC, Bobber TFC a Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition a stává se další exkluzivní kapitolou s označením TFC.
Exkluzivní do posledního detailu
Každý motocykl nese vlastní číslo edice, laserem vyznačené spolu s emblémem TFC na horních brýlích z obráběného hliníku. Součástí každého kusu je také podepsaný certifikát pravosti. Od emblému na předním blatníku až po metalizované monogramy na víkách spojky
a alternátoru je každý detail navržený a dokončený s maximální přesností.
Zlatý řetěz, zlatě eloxované spodní části přední vidlice a zlaté nastavovací prvky odpružení spojují funkční přínos s výrazným vizuálním efektem. Ručně propracovaný charakter dále zdůrazňují lesklé karbonové prvky, včetně blatníků, bočních panelů s označením TFC a krytů pat. Každý motocykl se dodává také se značkovou vnitřní plachtou a voděodolným potahem sedla.
Vyšší úroveň sportovního stylu
Nízko umístěná řídítka typu clip-on, horní brýle z obráběného hliníku a dozadu posunuté stupačky vytvářejí sebevědomou jezdeckou pozici, posilují spojení jezdce s motocyklem
a zlepšují jeho kontrolu.
Lakování Obsidian Gold propůjčuje palivové nádrži výrazný, ale zároveň decentní vzhled. Kombinuje metalicky černý základ se zlatými kovovými vločkami, které se při změnách světla jemně rozzáří. Vzhled doplňuje karbonová karoserie s lesklým lakem. Přední a zadní
blatník, kryty pat a tvarované boční panely jsou vyrobeny z lehkého kompozitu a přidávají technický, motorsportem inspirovaný nádech.
Začerněné prvky, od noh přední vidlice a zadní rozety až po ovládací panely a kryty motoru, vytvářejí temný a sofistikovaný celek. Stejný tón nesou také černé tlumiče Akrapovič. Jednodílné lavicové sedlo v černé kůži a sportovním semiši s vysokou přilnavostí, žebrováním a ručně šitou konstrukcí spojuje pohodlí s na míru působícím sportovním custom vzhledem.
Moderní osvětlení je do designu integrováno čistě a přirozeně. Kompaktní multifunkční zadní světla ve stylu bullet spojují funkci směrových světel, brzdového světla a koncového
světla, díky čemuž zadní část působí čistě a customově. Krátká LED směrová světla ve stejném stylu a nadčasový kulatý LED světlomet zajišťují dobrou viditelnost i osobitý světelný podpis.
Poznámka: Modely pro USA jsou vybaveny standardními předními a zadními LED směrovými světly.
Špičkový výkon ve své třídě
Motor High Power je navržený pro strhující jízdu s výrazným točivým momentem. Nabízí okamžitou odezvu už od nízkých otáček a hodnotu 112 Nm dosahuje již při 4 250 otáčkách za minutu. Nejvyšší výkon 105 k při 7 750 otáčkách za minutu zajišťuje silnou akceleraci
a intenzivní, odměňující zážitek při každém otočení plynem.
Výkon doprovází nezaměnitelný charakter a zvuk. Dvojice titanových tlumičů Akrapovič ve stylu megafonů zvyšuje vizuální i akustickou přítomnost motocyklu. Jejich hluboký a osobitý tón vytváří působivý zvukový projev. Lehké titanové provedení s černými detaily
a karbonovými koncovkami doplňuje ikonický rytmus motoru se zapalováním po 270 stupních. Speed Twin 1200 TFC tak spojuje moderní schopnosti s nadčasovým charakterem Bonneville.
Prémiové komponenty
Speed Twin 1200 TFC je postavený na lehkém a pevném trubkovém ocelovém rámu
a využívá prémiové komponenty napříč celou konstrukcí. Díky tomu nabízí agilní, jisté
a sebevědomé ovládání na jakékoli silnici. Plně nastavitelné odpružení Öhlins vpředu i
vzadu, v černém provedení se zlatě eloxovanými spodními částmi přední vidlice, přináší výjimečnou stabilitu a rychlou odezvu. Možnost nastavení předpětí, komprese a odskoku umožňuje jezdci doladit kontrolu a cit podle vlastních preferencí.
Dynamické schopnosti dále posilují výkonné brzdy a nižší hmotnost rotačních částí.
Třmeny Brembo Stylema v kombinaci s radiální brzdovou pumpou Brembo poskytují silný
a přesně dávkovatelný brzdný účinek. Nastavitelná páčka MCS přináší jezdci přesnou zpětnou vazbu. Lehká sedmipaprsková litá hliníková kola snižují setrvačnost, zrychlují reakce řízení a usnadňují změny směru. Pneumatiky Metzeler Racetec RR K3 nabízejí výjimečnou přilnavost a cit, takže jezdec může plně využít agilní ovladatelnost a rychlou odezvu modelu Speed Twin 1200 TFC.
Technologie
Stejně jako verze RS integruje Speed Twin 1200 TFC technologie zaměřené na jezdce, které mají zlepšit každý kilometr jízdy. Triumph Shift Assist umožňuje mimořádně rychlé řazení bez spojky napříč šestistupňovou převodovkou a přirozeně spolupracuje s motorem bohatým na točivý moment. Ať už jezdec řadí dříve ve středním pásmu otáček, nebo prudce akceleruje směrem k červenému poli, každé přeřazení je hladké a přesné. Při podřazování systém pomáhá sladit otáčky a udržet stabilitu i jistotu při nájezdu do zatáček.
Kontrolu dále rozšiřují tři integrované jízdní režimy. Elektronický plyn ride-by-wire nabízí nastavení Sport, Road a Rain, díky čemuž lze výkon přizpůsobit aktuálním jízdním podmínkám. Režim Road poskytuje přímé a intuitivní spojení s motocyklem, zatímco režim Sport zostřuje reakci na plyn a upravuje zásahy kontroly trakce pro bezprostřednější
a dynamičtější projev.
Pokročilé bezpečnostní systémy pracují nenápadně a podporují jistotu při jízdě v různých podmínkách. Optimalizované náklonové ABS a kontrola trakce sledují náklon motocyklu, rychlost a vypočítávají dostupnou přilnavost. Díky tomu pomáhají udržet stabilní výkon při brzdění i akceleraci, v přímém směru i v náklonu, a zasahují plynule pouze tehdy, když je to potřeba.
Kokpit kombinuje klasický design se současnou funkčností. Kulatý přístrojový panel obsahuje velký a dobře čitelný LCD displej, který doplňuje barevná TFT obrazovka ovládaná intuitivně z řídítek. Prakticky integrovaná nabíjecí zásuvka USB-C se postará o napájení zařízení, aby se jezdec mohl i při delších cestách soustředit na to podstatné, tedy na silnici před sebou.
Exkluzivní Speed Twin 1200 TFC spojuje vytříbený design Triumph Factory Custom s vyšší úrovní sportovního stylu a přináší vrchol moderně klasického výkonu.
Dostupnost
Nový Speed Twin 1200 TFC lze v České republice očekávat na podzim letošního roku.
Další informace a nejbližšího dealera najdete na webu https://www.triumphmotorcycle.cz.
SPECIFIKACE: SPEED TWIN 1200 TFC
Motor a převodovka
| Položka | Údaj |
| Typ | Kapalinou chlazený řadový dvouválec, 8 ventilů, SOHC, zapalování po 270 stupních |
| Objem | 1200 cm3 |
| Vrtání | 97,6 mm |
| Zdvih | 80,0 mm |
| Kompresní poměr | 12,1 : 1 |
| Maximální výkon | 105 k / 103,5 bhp (77,2 kW) při 7 750 ot./min |
| Maximální točivý moment | 112 Nm při 4 250 ot./min |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování paliva s elektronickým ovládáním plynu. Tři jízdní režimy: Sport, Road, Rain. |
| Výfuk | Výfukový systém 2 do 2 z kartáčované nerezové oceli, dvojice tlumičů Akrapovič s karbonovými koncovkami |
| Finální převod | Řetěz X-ring |
| Spojka | Mokrá vícelamelová spojka se systémem slip and assist |
| Převodovka | Šestistupňová, Triumph Shift Assist |
Podvozek
| Položka | Údaj |
| Rám | Trubkový ocelový rám s ocelovými kolébkovými částmi |
| Kyvná vidlice | Dvoustranná, hliníková svařovaná |
| Přední kolo | Lité hliníkové, 7 paprsků, 17 x 3,5 palce |
| Zadní kolo | Lité hliníkové, 7 paprsků, 17 x 5,0 palce |
| Přední pneumatika | 120/70 R17 |
| Zadní pneumatika | 160/60 R17 |
| Přední odpružení | Öhlins, obrácená vidlice průměr 43 mm, nastavitelná pro předpětí, kompresi a odskok. Zdvih kola 120 mm. |
| Zadní odpružení | Dvojice jednotek Öhlins RSU s externími nádobkami, nastavitelné pro předpětí, kompresi a odskok. Zdvih kola 123 mm. |
| Přední brzdy | Dvojice plovoucích kotoučů průměr 320 mm, radiální třmeny Brembo Stylema M4.30, páčka Brembo MCS, optimalizované náklonové ABS |
| Zadní brzda | Jeden pevný kotouč průměr 220 mm, plovoucí dvoupístkový třmen Nissin, optimalizované náklonové ABS |
| Přístroje | Multifunkční LCD přístrojový panel s integrovanou barevnou TFT obrazovkou |
Rozměry a hmotnosti
| Položka | Údaj |
| Délka | 2073 mm |
| Šířka přes řídítka | 795 mm |
| Výška bez zrcátek | 1055 mm |
| Výška sedla | 810 mm |
| Rozvor | 1414 mm |
| Úhel hlavy řízení | 22,6 stupně |
| Závlek | 92 mm |
| Pohotovostní hmotnost | Hodnota k ověření. Originál uvádí 2147 kg, což je zjevně chybný údaj. |
| Objem palivové nádrže | 14,5 litru |
Servis
| Položka | Údaj |
| Servisní interval | 10 000 mil (16 000 km) / 12 měsíců |
Spotřeba a emise, EU
| Položka | Údaj |
| Spotřeba paliva | 4,4 l/100 km (64,2 mpg) |
| Emise | 104 g/km |
| Norma | EURO 5+ |
| Poznámka | Údaje o emisích CO2 a spotřebě paliva jsou měřeny podle nařízení 168/2013/ES. Hodnoty spotřeby paliva vycházejí ze specifických testovacích podmínek a slouží pro porovnání. Nemusí odrážet reálné výsledky při běžné jízdě. |
O ZNAČCE TRIUMPH
- Společnost Triumph Motorcycles byla založena v roce 1902 a v roce 2022 oslavila 120 let výroby motocyklů. Více než tři desetiletí má Triumph Motorcycles sídlo v Hinckley, Leicestershire, kde vyrábí ikonické motocykly, které dokonale spojují autentický design, charakter, osobnost a výkon.
GLOBÁLNÍ BRITSKÝ ÚSPĚCH
- V roce 2024 společnost Triumph Motorcycles dosáhla rekordního prodeje 134 635 motocyklů po celém světě, které byly dodány prostřednictvím sítě 950 prodejců v 68 zemích. Tím Triumph potvrdil své postavení největšího britského výrobce motocyklů.
- Triumph v současnosti zaměstnává přibližně 3 000 lidí po celém světě a má pobočky ve Velké Británii, Severní Americe, Francii, Německu, Španělsku, Itálii, Japonsku, Švédsku, Beneluxu, Brazílii, Číně a Thajsku. Kromě toho má síť nezávislých distributorů. Vastní výrobní závody v Hinckley (Velká Británie) a Thajsku, a také montážní závody v Brazílii a Indii.
SVĚTOVÁ ŠPIČKA
- Triumph se zaměřuje na to, co jezdci po celém světě skutečně hledají – nabízí vášeň pro dokonalý zážitek z jízdy pro každého jezdce a věnuje se každému detailu, aby jeho motocykly byly nejvyšší kvality. Triumph neustále rozšiřuje nabídku motocyklů, které vedou v jednotlivých kategoriích, od moderních klasik, roadsterů až po adventure motocykly. Od dostupné série Speed 400 cm3 TR až po Rocket 3 s výkonným motorem o objemu 2500 cm³, každý model je příkladem ikonického stylu, kvality a výkonu značky Triumph.
- Speed 400 a Scrambler 400 X, které byly uvedeny na trh v roce 2023, poskytují zábavnou, obratnou a sebejistou jízdu pro jezdce všech věkových kategorií a úrovní zkušeností. Tyto modely přinášejí zcela nový motorový základ (TR Series), jsou dostupné a otevírají Triumph nové generaci jezdců.
- Modely z řady Modern Classics jsou vybaveny legendárním dvouválcovým motorem Bonneville, který se stal symbolem značky Triumph. Tento motocykl, jehož název odkazuje na slavný rekord v rychlosti na Bonneville Salt Flats v Utahu v roce 1956, byl původně britským superbikem a vítězem závodů hned po vybalení z krabice. Vybrali ho slavní motorkáři minulosti pro jeho vynikající ovladatelnost, styl a charakter. Dnes rodina Bonneville pokračuje v tradici, s novými technologiemi zaměřenými na jezdce a skvělým custom designem. Nabídka zahrnuje modely Bonneville Bobber, Speedmaster, Thruxton RS, Speed Twin 900, Speed Twin 1200, Scrambler 900, Scrambler 1200 a ikonické Bonneville T120 a T100.
- Roadstery začínají agilním a oblíbeným modelem Trident 660 a sportovním Daytonou 660, pokračují Street Triplem 765 a vrcholí modelem Speed Triple 1200 RS. Pro dobrodružné jezdce Triumph nabízí kompletní řadu legendárních modelů Tiger, počínaje modelem Tiger Sport 660 a Tiger Sport 800, následovanými řadou Tiger 900 a nakonec vrcholnou řadou Tiger 1200.
- V roce 2023 Triumph oficiálně vstoupil do Guinnessovy knihy rekordů za „nejdelší vzdálenost ujetou na motocyklu za 24 hodin (jednotlivec)“. Iván Cervantes, pětinásobný mistr světa v enduru a globální ambasador Triumphu, na tovární verzi Tiger 1200 GT Explorer ujel více než 4012 km za 24 hodin na High-Speed Ring v Nardò Technical Center v Itálii. Tím překonal předchozí rekord 3406 km o více než 600 km.
TRIUMPH RACING
- Triumph má slavnou závodní historii, během níž závodil a vítězil prakticky ve všech kategoriích a disciplínách motocyklového sportu. Od vítězství ve druhém ročníku Isle of Man TT v roce 1908, přes úspěchy na silnici i okruzích v Evropě a Americe v 60. letech, až po moderní triumfy se tříválcovými motory Triumph – tituly v Supersportu v letech 2014 a 2015, vítězství v závodech Isle of Man TT Supersport v letech 2014 a 2019 zásluhou Garyho Johnsona a Petera Hickmana, průměrnou rychlost přes 130 mph na TT 2023 (opět v podání Hickmana na Triumphu STR765), nebo dramatické vítězství Brandona Paasche na Street Triple 765 v posledním kole slavného závodu Daytona 200 v roce 2022.
- Legenda Triumphu pokračuje i v současnosti – od roku 2019 je značka výhradním dodavatelem motorů pro mistrovství světa FIM Moto2™. Všechny týmy používají závodně naladěné tříválce o objemu 765 cm³, vycházející z jednotky Street Triple RS. Hned v první sezoně značka posunula hranice celé kategorie a přepisovala rekordy – mimo jiné jako první dosáhla v Moto2™ rychlosti přes 300 km/h. Díky tomuto úspěchu, skvělé zpětné vazbě od týmů i jezdců a podpoře fanoušků po celém světě se Triumph a promotér Dorna dohodli v roce 2021 na prodloužení spolupráce, které bylo v roce 2023 obnoveno dalším pětiletým kontraktem na období 2025–2029.
- Triumph aktuálně spolupracuje s týmem PTR Triumph Factory Racing na účasti v mistrovství světa Supersport 2025, kde za řídítky modelu Street Triple 765 závodí Tom Booth-Amos a Oli Bayliss. V britském šampionátu Supersport pokračuje tým Macadam Triumph Factory Racing s jezdci Lukem Staplefordem (vicemistrem 2024) a Maxem Wadsworthem. V domácím seriálu National Sportbike Championship nasazuje tým čtyři jezdce na modelech Daytona 660: Brodie Gawith, Jayden Martin, Katie Hand a Lewis Smart, společně s Harrisonem Dessoyem z týmu PHR Triumph.
- V roce 2023 Triumph oznámil vstup do mistrovství světa MXGP/MX2 a SuperMotocross World Championship. Po úspěšné první sezoně pokračuje značka v roce 2025 se čtyřčlenným týmem ve složení Jalek Swoll, Austin Forkner, Jordon Smith a Mikkel Haarup, kteří závodí na obou pobřežích seriálu Supercross a absolvují kompletní sezónu Pro Motocross na modelu TF 250-X. Triumph si připsal první vítězství v hlavním závodě Supercrossu v únoru 2025 a v letech 2024 i 2025 dosáhl několika pódiových umístění v sérii Pro Motocross. V mistrovství světa FIM MX2 pokračuje Camden McLellan druhým rokem na stroji Triumph, doplněný o Guillema Farrese, přičemž oba závodníci už v předchozích sezonách získali pódiová umístění – a Farres zaznamenal také první vítězství v jízdě (moto) v dubnu 2025.
- V září 2024 Triumph oznámil, že motocyklová legenda a bývalý mistr světa Paul Edmondson byl oficiálně jmenován manažerem továrního enduro týmu Triumph Factory Racing. Značka tak bude zastoupena na nejvyšší úrovni enduro závodění po celém světě. V roce 2025 získal Jonny Walker celkové místo v mistrovství světa SuperEnduro na motocyklu TF 250, a zároveň dokončil extrémní závod Red Bull Erzbergrodeo 2025 na téměř sériovém čtyřtaktním modelu TF 250-E. Za tým Triumph v seriálu EnduroGP závodí na motocyklu TF 250-E zkušená dvojice Jamie McCanney a Mikael Persson. Triumph se v srpnu poprvé zúčastnil legendární soutěže International Six Days Enduro (ISDE), kde model TF 250-E přispěl k vítězství italského týmu ve Světové trofeji a pomohl švédské reprezentaci získat první pódiové umístění po několika desetiletích, včetně skvělých individuálních výsledků v top 5 celkového pořadí.
PR