Pátá etapa pro Martina Prokopa ve znamení pětek – páté místo a posun do první pětky!
Jak je již dakarskou tradicí, s blížícím se volným dnem jsou etapy stále náročnější a nejinak tomu je i letos. Pátá etapa kromě drsného terénu nachystala i nemálo specialit pro navigátory a drtivá většina závodníků si na nich vylámala zuby. Nebyl to ale případ posádky Benzina Orlen Teamu Martina Prokopa a Viktora Chytky, kteří si se všemi nástrahami poradili skvěle a s rozvahou.
Vynikající páté etapové umístění je ve čtvrtek odpoledne katapultovalo až na pátou příčku celkové klasifikace! Unavený Martin Prokop po téměř osmi stovkách kilometrů popisoval klíčové okamžiky z trati: „Dnešní etapa byla ohlášena jako zatím nejtěžší a hned v prvních desítkách kilometrů skutečně přišly navigační i trialové „špeky“ v místech, které se zdály být až nemožné projet. Vlastně do teď nechápu, jak jsme se tam s autem dokázali dostat.
Zvolil jsem klidnější tempo a zachovával chladnou hlavu, protože mi bylo jasné, že ten den bude hodně dlouhý. Když mně někdo předjel, nebo jsme potkali jiné auto, vůbec jsem na to nereagoval a jel si stále to svoje. Potom přišel navigační souboj s neustálými změnami kurzu v nepřehledném terénu a na krátkých úsecích.“
„Důležitý moment byl už na zhruba dvacátém kilometru, kde všichni hledali správnou trasu.
Postávali tam Loeb, Sainz a další mistři a nevěděli, kam jet. Viktor nás z toho ale dostal opravdu bravurně, takže jsme tam na rozdíl od mnohých nenabrali žádnou ztrátu. Celý den to chtělo jet s rozvahou, protože ten, kdo tlačil, chyboval ať už jezdecky nebo navigačně. Na posledních 120 kilometrech přišly ještě pořádné měkké duny, takže nás pořadatel nenechal odpočinout do poslední chvíle.“
Jak celou etapu viděl unavený navigátor Viktor Chytka? „Třetí den po sobě 800 kilometrů! Už se těšíme na volný den, ale s dobrými výsledky tělo regeneruje rychleji! Jsem rád, že se dnes navigace vydařila a postupně si tak můžu odpracovat těch více než dvacet minut z druhé etapy!
Ta pondělní chybka mi paradoxně hodně pomohla, protože jsem potom celou noc studoval roadbook, abych přišel na to, jak uvažoval jeho tvůrce a jak jsou jednotlivé úseky popisovány a zamýšleny. Od té doby nám to všechno vychází, takže vše zlé je k něčemu dobré.“
Naopak velmi smolná byla 5.etapa pro posádku Mirka Zapletala, který se dosud držel v TOP 20. Jeho Ford F150 EVO bohužel odmítl další spolupráci a pokud opravit závadu namístě se nezdařil.
„Po tých predchádzajúcich dňoch, keď sa nám fakt darilo a postupne sme vylepšovali aj našu pozíciu, či už v absolútnom poradí, ale aj triede T1.1. sa naše auto rozhodlo necelých 100 kilometrov pred cieľom dnešnej etapy vyhlásiť štrajk. Mrzí ma to, etapa bola veľmi pekná, náročná aj jazdecky, ale aj navigačne. Asi po 30 kilometroch sme dokonca prišli do spleti asi desiatich áut, kde nikto nevedel kam vlastne treba ísť.
Nakoniec sme všetko zvládli. V momente, keď sme boli necelých 100 kilometrov pred cieľom, sme však ostali stáť, motor síce vrčal bez problémov, ale po pridaní plynu začal motor strieľať a nedalo sa ísť ďalej. Hľadal som, skúšal všetko možné, ale nič nepomáhalo. Jednoducho neviem čo sa stalo, asi niečo v elektrike.
Nakoniec sme auto museli nechať v púšti a zavolať si vrtuľník na odvoz do bivaku. Mechanici auto pôjdu zobrať až ráno. Skúsime ho dať v bivaku dokopy a chceme pokračovať ďalej. Síce už iba nesúťažne, ale pojmeme to aspoň ako tréning. Škoda, veľmi sme chceli urobiť dobrý výsledok, ale technike jednoducho niekedy nerozkážeme,“ zhodnotil situaci smutný Marek Sýkora.
I to se holt v motorsportu občas stává. Možná se ale posádka do závodu ještě v druhé půlce vrátí, i když samozřejmě již bez naděje na výborný výsledek, který dosud držela.
Pátá etapa vůbec řádně prosela startovní pole. Byla jednoznačně nejtěžší v dosavadním průběhu. Posádka Ultimate Dakar Racing týmu Ouředníček – Křípal si z ní ale udělala festival předjíždění. Jejich letošní novinka Toyota Hilux jela jako z praku!
Opravdová dřina na délce 456 kilometrů ve čtvrtek čekala všechny dakarské účastníky. „Dnes to byla opravdu výživná rychlostka. Velmi náročná a hodně dlouhá. Ale užili jsme si to. Protože auto bylo skvěle nachystané a dobře se s ním jelo. Startovali jsme hodně vzadu, takže před námi byla spousta bugin, kamiónů a pomalejších aut. A hned po startu se pekelně prášilo. Takže bylo velmi náročné předjíždět. Ovšem právě předjížděním jsme strávili většinu dne,“ užíval si závodění Tomáš Ouředníček.
I přes náročnou navigátorskou práci se bavil taky David Křípal: „Těch zářezů na pažbě v podobě předjetí za dnešek máme opravdu hodně. Určitě je můžeme počítat na desítky. To poslední bylo asi pět set metrů před cílem. Na trati často byly takové vláčky. My jsme dojeli třeba čtyři buginy a jedno pomalejší auto, které byly na trati těsně za sebou. Normálně se nedaly předjet, tak to Tomáš střihnul přes takové kamenné pole a vyšlo to. Nechali jsme je za sebou.“
Na místě spolujezdce se ale musel David slušně činit. Pořadatelé totiž připravili navigační labyrint. „Byl tam i trial v horách včetně průjezdu úzkým kaňonem, kde se všichni navzájem vidí. Ale to nejvýživnější nás čekalo v měkkých náročných dunách. Něco tak vysilujícího jsme nečekali. Když jsme v nich končili, začalo se smrákat. Pro toho, kdo tam zůstal po tmě, to je skoro neřešitelná situace. Tedy pro nás s Tomášem to je řešitelné, protože jsme se díky touze Dakar dojet, ať to stojí, co to stojí, už párkrát přesvědčili, že se to dá.“ (smích)
Tomáš s Davidem ale náročné duny se zrádným pískem zvládli bravurně. „Duny v Jižní Americe, třeba v Peru, vypadají zdánlivě těžší, jsou příkré a vysoké. Ty dnešní byly sice menší, ale písek byl náročnější. Měkký a nepředvídatelný. A k tomu kameny v první části trati a vysoké tempo. Není divu, že se dneska hodně zastavovalo a opravovalo,“ všiml si Tomáš a pokračoval: „Bohužel jsme potkali Mirka Zapletala, který stál s poškozeným autem v dunách asi sto kilometrů před cílem. Vůz byl tak rozbitý, že jsme Mirkovi pomoct nemohli. Ale poprosil nás o to, ať zorganizujeme záchrannou akci. Což jsme udělali. A doufáme, že se Mirkovi podaří auto dát do pořádku tak, aby dojel do cíle.“
Náročnou pátou etapou zkrátka pořadatelé prosívali startovní pole. Navíc stanovili u motorkářů limit průjezdu. „Kdo nedojel do osmnácti hodin na 290. kilometr tratě, v soutěži skončil. U aut a kamiónů zase záleželo na tom, kdo dorazí před a po půlnoci do cíle. Ta druhá skupina už nepojede v noci přejezd, ale přespí v prostoru cíle, kde pořadatelé vytvořili zázemí. Ostatní budou spát přímo v bivaku,“ doplňuje David Křípal.
Posádka Ultimate Dakar Racing týmu vybojovala v páté etapě 40. místo a poskočila v celkovém pořadí aut na 47. příčku. „Jsme rádi že jsme v cíli před zítřejší možná ještě náročnější etapou. A jsme při ní připravení opět hodně předjíždět a přehoupnout se úspěšně do sobotního dne volna, kdy naše Toyota dostane velký servis. Auto dneska poprvé na letošním Dakaru fungovalo perfektně bez zastavování a bez zásadních problémů. Sice se občas ozvou nějaké zvuky, ale to už snad budou jen drobnosti k vychytání při servisu,“ uzavírá úspěšný den pilot Tomáš Ouředníček.
Také z roudnického týmu Buggyra Racing se jednohlasně po páté etapě ozývá, že dnes to byla pravá dakarská etapa se vším, co taková soutěž má mít. A jezdecky se také ukázalo, kam piloti této stáje patří, když byli v obou kategoriích po celou dobu vidět.
V páté etapě se konečně slušně vedlo i dakarskému nováčkovi Tomáši Engemu, který mezi prototypy zajel čtvrtý nejrychlejší čas a celou etapu absolvoval bez jediného zaváhání. „Dnes to bylo hodně pěkný. Mělo to opravdu všechno, co Dakar má mít. My jeli bez jediného problému. Posledních asi sto padesát kilometrů jsme lehce zvolnili a asi ztratili i nějaký čas, protože jsme to chtěli hlavně dojet. Dnes naprostá spokojenost,“ uvedl zkušený liberecký závodník a nová posila týmu.
Josef Macháček zajel v kategorii lehkých aut sedmý nejrychlejší čas, a tak jako Enge, byl i on s technikou v podobě speciálu Can-Am DV21 spokojený. „Tak konečně to byla pravá Dakarská etapa. Bylo to náročný navigačně, písek, kameny, opravdu moc pěkné. Udělali jsme jednu pneumatiku, ale jinak to bylo vše v pohodě,“ řekl Josef Macháček.
Dnes v pátek se jede šestá etapa Al Qaisumah – Ha’il s měřeným úsekem dlouhým 448 kilometrů.
A na dohled je den volna a polovina soutěže.
Průběžné pořadí Rally Dakar 2021 kategorie automobilů po 5. etapě:
- Peterhansel (FRA) / E. Boulanger (FRA) – X-RAID MINI JCW TEAM 18.28:02 2. N. Al-Attiyah (QAT) / M. Baumel (FRA) – TOYOTA GAZOO RACING +00.06:11 3. C. Sainz (ESP) / L.Cruz (BEL) – X-RAID MINI JCW TEAM +00.48:13 4. J.Przygonski (POL) / T.Gottschalk – ORLEN TEAM OVERDRIVE +01.04:49 5. M. Prokop / V. Chytka – BENZINA ORLEN TEAM +01.10:32
Motor MAX fandí našim závodníkům na Dakaru.
Kompletní výsledky viz zde.
https://www.dakar.com/en/rankings
Zdroj a foto – týmy
