Značka Audi dosáhla v obchodním roce 2020 velmi dobrých výsledků navzdory koronavirové krizi
• Předseda představenstva Mark Duesmann: „Díky skvělému týmovému výkonu jsme obchodní
rok 2020 uzavřeli úspěšně“
• Příjmy z prodeje byly 50 miliard eur navzdory náročné situaci na trhu
• Provozní zisk před zaúčtováním mimořádných položek klesl na 2,7 miliardy eur; provozní
ziskovost před zaúčtováním mimořádných položek byla 5,5 procenta
• K velmi dobrým výsledkům přispěly programy „Plán transformace značky Audi (ATP)“ a „Audi.Zukunft“
• Vysoká úroveň čistého cash flow: 4,6 miliardy eur
• Jednoznačné zaměření na elektromobilitu pokračuje: V roce 2021 bude poprvé více než polovina nových modelů elektrifikována
• Finanční ředitel Arno Antlitz: „Audi si zachovává finanční stabilitu a s ní i prostor pro pokračující investice do oblastí, které budou utvářet budoucnost.“
Značka Audi pokračovala i v náročném obchodním roce 2020 ve své transformaci na poskytovatele trvale udržitelné a síťově propojené prémiové mobility. Kvůli pandemii došlo v prvním pololetí k výraznému poklesu počtu dodaných vozů a příjmů z prodeje. Situace se výrazně zlepšila ve druhém pololetí, přičemž velmi dobré výsledky přineslo především čtvrté čtvrtletí. Příjmy z prodeje v obchodním roce 2020 dosáhly díky tomu částky 50,0 miliardy eur. Provozní zisk před zaúčtováním mimořádných položek byl 2,7 miliardy eur a provozní ziskovost před zaúčtováním mimořádných položek dosáhla 5,5 procenta.
K pozitivním finančním výsledkům významně přispěly nejen synergie v rámci koncernu Volkswagen, ale také
programy „Plán transformace značky Audi (ATP)“ a „Audi.Zukunft“. Skupina Audi vykazuje i nadále vysoké
čisté cash flow: 4,6 miliardy eur, a to díky pokračující přísné disciplíně v oblasti nákladů a investic a odprodeji
podílů v rámci koncernu ve výši 1,5 miliardy eur. Společnost důsledně realizuje plán elektrifikace. Jen v roce
2021 zdvojnásobí Audi ve své nabídce počet výhradně elektricky poháněných modelů a kromě toho zintenzivní svou ofenzivu v segmentu hybridních vozidel PHEV. Audi hledí do dalších měsíců roku 2021 s opatrným optimismem, a to s vědomím, že rozhodující bude další vývoj koronavirové pandemie a dostupnost polovodičů.
„Značka Audi se v uplynulém roce rozhodně postavila výzvám a učinila vše pro to, aby z krize vyšla posílena,“
říká Markus Duesmann, předseda představenstva společnosti AUDI AG. „Globální dopady koronavirové
pandemie zásadním způsobem ovlivnily naše obchodní výsledky. Poté, co ve všech světových regionech
dramaticky poklesla poptávka po automobilech, se trhy v dalším průběhu roku stabilizovaly – nejprve v Číně,
později i v Evropě a USA. Rok jsme nakonec uzavřeli rekordním počtem dodaných vozů ve čtvrtém čtvrtletí –
bylo to nejúspěšnější čtvrtletí v historii společnosti. Celkově jsme v obchodním roce 2020 dosáhli provozní
ziskovosti před zaúčtováním mimořádných položek 5,5 procenta. Za tímto výsledkem stojí také zodpovědné
řízení v koronavirové krizi a především skvělý týmový výkon. Jsem nadšený z ochoty našich zaměstnanců
uskutečňovat změny a flexibilně reagovat na situaci.“
Počet dodaných vozidel zákazníkům značky Audi se v roce 2020 zastavil na čísle 1 692 773 (2019: 1 845 573).
Pandemií způsobený pokles o 8 procent byl přitom výrazně nižší než téměř 15% propad celkového globálního
trhu. Po náročném začátku loňského roku došlo na trzích k výraznému oživení. S 505 583 (Q4/2019: 488 471)
dodanými vozy uzavřela značka Audi obchodní rok dokonce nejúspěšnějším čtvrtletím v historii společnosti.
Mezi důvody, které vedly ke skvělému finiši v závěru roku 2020, patří aktivní krizový management společnosti
v reakci na koronavirovou pandemii a citelné oživení na klíčových trzích. Značka Audi navíc flexibilně reagovala
na výzvy koronavirové pandemie také rozšiřováním nabídky digitálního prodeje a služeb.
V roce 2020 byly mimořádně úspěšné modely vyšší třídy a SUV. Počty dodaných vozů Audi Q3 a Audi A6
meziročně vzrostly o 18,1 %, resp. 11,8 %. Elektricky poháněný model Audi e-tron byl společně s modelem Audi
e-tron Sportback nejprodávanějším elektromobilem z nabídky německých prémiových výrobců. V porovnání
s předchozím rokem vzrostla poptávka o téměř 80 procent. Modelová řada e-tron tak zásadně přispívá ke
splnění interních koncernových cílů v oblasti emisí CO2. Nový rekord zaznamenala v obchodním roce 2020 také
společnost Audi Sport GmbH s meziročním nárůstem dodaných vozů o 16,1 procenta.
V souladu s vývojem počtu dodaných vozů dosáhly výnosy z prodeje skupiny Audi v roce 2020 částky 49,973
miliardy eur (2019: 55,680 miliardy eur). Provozní zisk před zaúčtováním mimořádných položek byl 2,739
miliardy eur (2019: 4,509 miliardy eur). To odpovídá provozní ziskovosti před zaúčtováním mimořádných
položek 5,5 procenta (2019: 8,1 procenta). Ztráty z prvního pololetí se podařilo více než vyrovnat především
díky úspěšnému čtvrtému čtvrtletí, v němž činil provozní zisk před zaúčtováním mimořádných položek 2,456
miliardy eur (2019: 1,271 miliardy eur) a provozní ziskovost dosáhla 14,7 procenta (2019: 8,9 procenta).
K těmto vynikajícím finančním výsledkům přispěl výrazný nárůst počtu dodaných vozidel v rámci oživení trhu.
Značka Audi se navíc držela přísné disciplíny v oblastech nákladů a investic i v závěru roku.
K vývoji finanční situace pozitivně přispěla také úspěšná realizace „Plánu transformace značky Audi“ (ATP).
V jeho rámci byla realizována opatření v celkovém objemu 2,6 miliardy eur (2019: 2,5 miliardy eur). Významná
část z nich se promítla do provozního zisku a jejich vliv se bude projevovat i v následujících letech. Od spuštění
programu pro zvyšování efektivity před dvěma roky bylo dosaženo úspor ve výši 7 miliard eur. Cílem je
dosáhnout do roku 2022 úspory 15 miliard eur na straně nákladů i výnosů. Vzhledem k poklesu objemu prodeje
v důsledku pandemie může však dojít v tomto ohledu k menšímu zpoždění. Také v roce 2019 uzavřená dohoda
„Audi.Zukunft“ významně příspívá k úspěšné bilanci snižováním personálních nákladů. Společnost i nadále
zaručuje zaměstnanost do roku 2029 a zajišťuje dlouhodobou konkurenceschopnost dostatečným vytížením
výrobních závodů, jimž je výroba jednotlivých modelů svěřována v závislosti na platformě.
„I v tomto turbulentním roce 2020 se ukázalo, že si Audi udržuje stabilní pozici a ekonomickou odolnost,“ říká
Arno Antlitz, člen představenstva společnosti AUDI AG, odpovědný za finance a právní oblast. „V podmínkách
koronavirové pandemie jsme ještě více zpřísnili naši disciplínu v oblastech investic a nákladů, aniž bychom
dělali kompromisy z hlediska našich produktů nebo budoucí konkurenceschopnosti značky Audi. Jak Plán Audi
transformace značky Audi, tak i zásadní dohoda Audi.Zukunft se dobře etablovaly. Oba programy významně
přispěly k opravdu úctyhodné bilanci skupiny Audi a umožňují nám i nadále investovat do elektrifikace a
digitalizace našich produktů.“
Zisk skupiny Audi se v porovnání s předchozím rokem zvýšil na 1,618 miliardy eur (2019: 0,713 miliardy eur). Za
tím stojí především dobré výsledky značky Audi v Číně, kde se situace začala zlepšovat již od března 2020 a od
dubna překonávaly počty dodaných vozů výsledky z předchozího roku. Celkový počet dodaných vozů v Číně
meziročně vzrostl o 5,4 procenta – navzdory poklesu celkového trhu. Výsledek finančního hospodaření kromě
toho pozitivně ovlivnil také prodej společnosti Audi Electronics Venture GmbH v rámci koncernu za 589 milionů
eur. Zisk před zdaněním dosáhl částky 4,187 miliardy eur (2019: 5,223 miliardy eur).
Audi vyplatí svým zaměstnancům podíl na zisku za jejich obětavé nasazení ve velmi náročném roce 2020.
Kvalifikovaní pracovníci v německých výrobních závodech obdrží podíl na zisku Audi za rok 2020 ve výši 1080
eur (2019: 3880 eur). Způsob výpočtu odměny z provozního zisku je stanoven v kolektivní smlouvě. Rovněž
v dceřiných společnostech skupiny Audi platí pravidla pro podíl na zisku. Audi navíc vyplatí zaměstnancům
společnosti AUDI AG, na které se vztahuje kolektivní smlouva, speciální bonus 1200 eur jako ocenění za jejich
flexibilitu a nasazení v průběhu koronavirové pandemie.
Tradičně vysoké čisté cash flow skupiny Audi se v náročném roce 2020 zvýšilo na celkových 4,589 miliady eur
(2019: 3,160 miliardy eur). K tomu přispěla zejména přísnější disciplína společnosti v oblastech investic a
nákladů. Značka Audi výrazně snížila především věcné investice, a to na 3,8 procenta (2019: 4,9 procenta).
Pozitivní vliv na čisté cash flow měly také prodeje majetkových podílů v rámci koncernu ve výši 1,5 miliardy eur.
Čistá likvidita 22,377 miliardy eur (2019: 21,754 miliardy eur) se tak stabilizovala na vysoké úrovni.
Koncern Volkswagen soustředí své síly na úspěšné zvládnutí všech výzev v souvislosti s transformací
automobilového průmyslu. Akcionáři proto na Valné hromadě 2020 souhlasili s realizací povinného prodeje
akcií menšinových akcionářů za spravedlivou peněžní náhradu v souladu se zákonem o akciových společnostech
(tzv. „squeeze-out“). Všechny akcie minoritních akcionářů společnosti AUDI AG tak přešly na společnost
Volkswagen AG. Jedná se o důležitý krok, který umožní značce Audi zachovat si i v budoucnosti silnou a
konkurenceschopnou pozici. Synergie v koncernu Volkswagen budou nyní díky tomu využívány ještě
efektivněji. Příkladem úzké spolupráce v rámci koncernu je organizace Car.Software, která sdružuje a rozvíjí
softwarové kompetence značek koncernu Volkswagen.
Nová společnost koncernu Volkswagen, jejíž dozorčí radě předsedá předseda představenstva značky Audi Markus Duesmann, vyvíjí pro všechny značky jednotnou elektronickou architekturu a operační systém. Tato softwarová platforma oslaví svou premiéru na konci roku2024 v prvním modelu Audi na základě projektu Artemis. Operační systém nalezne postupně uplatnění ve všech vozidlech koncernu Volkswagen. V důsledku přenosu části vývojových nákladů na organizaci Car.Software a zvýšení efektivity technického vývoje klesl podíl nákladů na výzkum a vývoj ve vykazovaném roce na 7,3 procenta (2019: 7,9 procenta).
Nedotčeny zůstaly u značky se čtyřmi kruhy investice do modelů a technologií budoucnosti. Audi tak dosahuje
velkého pokroku při realizaci elektrické ofenzivy i v dobách pandemie. Tento podnikatelský a strategický přístup
je patrný z plánovaných investic pro příštích pět let. Téměř polovina plánovaných celkových investic ve výši 35
miliard eur bude směřovat do budoucích technologií – 15 miliard eur je totiž vyhrazeno jen na elektromobilitu a
hybridizaci.
V roce 2021 bude poprvé elektrifikována více než polovina nově uváděných modelů. Tento proces odstartovala únorová světová premiéra modelu Audi e-tron GT, prvního elektromobilu Audi vyráběného v Německu. Již v polovině roku se na start postaví modely Audi Q4 e-tron a Audi Q4 e-tron Sportback. Společnost těmito modely poprvé umožní zákazníkům vstoupit do elektrického světa Audi i v kompaktním segmentu. Audi navíc rozšiřuje svou nabídku verzí PHEV. V letošním roce bude v každé druhé modelové řadě poháněné spalovacími motory jeden externě nabíjitelný hybridní model. Do roku 2025 bude mít Audi podle plánu ve své nabídce více než 20 modelů s výhradně elektrickým pohonem a výrazně rozšířené portfolio verzí PHEV. Společnost očekává, že do té doby bude mít jedna třetina všech vozů předaných zákazníkům na celém světě zcela elektrický nebo hybridní pohon.
Při realizaci plánu elektromobility hraje rozhodující roli také čínský trh. Společnost na něm upevňuje své
postavení a důsledně realizuje svůj nový obchodní model. Důležitým milníkem pro značku Audi bylo založení
společného podniku „Audi FAW New Energy Vehicle Company“ s dlouholetým partnerem FAW. Od roku 2024
se budou v čínském Čchang-čchunu vyrábět pro čínský trh elektromobily na základě platformy PPE (Premium
Platform Electric), vyvinuté společně se značkou Porsche. „Čína je pro nás důležitým zdrojem impulzů pro
technický vývoj a centrálním pilířem pro trvale udržitelný úspěch značky Audi,“ říká předseda představenstva
značky Audi Markus Duesmann. „Právě v prémiovém segmentu spatřujeme v Číně ještě enormní potenciál, a
proto budeme naše produktové portfolio na našem největším trhu i nadále rozšiřovat.“ Na konci roku 2021 se
bude v Číně vyrábět dvanáct modelů Audi. Jejich produkci zajistí společný podnik FAW-Volkswagen
s dlouholetou historií.
V roce 2021 očekává skupina Audi oživení světové ekonomiky, pokud to umožní další vývoj koronavirové
pandemie. „Na rok 2021 pohlížíme s opatrným optimismem,“ říká Arno Antlitz. „Chceme navázat na skvělé
výsledky ze čtvrtého čtvrtletí. Naším ambiciózním cílem je dosažení výrazného růstu oproti loňskému roku.“
Vzhledem k atraktivním produktům očekává skupina Audi výrazné zvýšení počtu dodaných vozidel a příjmů
z prodeje v porovnání s loňským rokem. Společnost plánuje pro rok 2021 provozní ziskovost v rozsahu od 7 do 9
procent, a tím se chce přiblížit k vytyčenému strategickému cíli ve výši 9 až 11 procent. Pro prémiového výrobce
jsou přitom prioritou investice do produktů. Strategický cíl pro věcné investice byl snížen o jeden procentní bod
na 4 až 5 procent celkových příjmů z prodeje. Audi na druhé straně zvýší výdaje na vývoj produktů a budoucích
technologií. Místo 5 až 6 procent vyhradí Audi na výzkum a vývoj částku odpovídající 6 až 7 procentům
celkových příjmů z prodeje. Audi tím posílí své inovační ambice a urychlí přechod na poskytovatele trvale
udržitelné a síťově propojené prémiové mobility.
Přehled vybraných ukazatelů skupiny Audi 2020 2019
Počet dodaných vozidel, značka Audi 1 692 773 1 845 573
Příjmy z prodeje, skupina Audi v miliardách EUR 49,973 55,680
Provozní zisk před zaúčtováním mimořádných položek, skupina 2,739 4,509Audi v miliardách EUR
Provozní ziskovost před zaúčtováním mimořádných položek, skupina Audi v procentech
5,5 8,1
Provozní zisk, skupina Audi v miliardách EUR
2,569 4,509
Provozní ziskovost, skupina Audi v procentech
5,1 8,1
Čisté cash flow, skupina Audi v miliardách EUR
4,589 3,160
Čistá likvidita, skupina Audi v miliardách EUR
22,377 21,754
Návratnost investic, skupina Audi v procentech
7,4 12,7
Výroční zpráva Audi ke stažení
Skupina Audi, se značkami Audi, Ducati a Lamborghini, je jedním z nejúspěšnějších výrobců automobilů a motocyklů v prémiovém segmentu. Společnost působí globálně na více než 100 trzích a má 17 výrobních závodů v jedenácti zemích. Mezi plně vlastněné dceřiné společnosti AUDI AG patří Audi Sport GmbH (Neckarsulm), Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese, Itálie) a výrobce sportovních motocyklů Ducati Motor Holding S.p.A. (Boloňa, Itálie).
Skupina Audi dodala v roce 2020 zákazníkům 1,693 milionu automobilů značky Audi, 7430 sportovních vozů značky Lamborghini a 48 042 motocyklů značky Ducati. Prémiový výrobce dosáhl ve fiskálním roce 2019 celkových příjmů z prodeje 55,7 miliardy eur a provozního zisku 4,5 miliardy eur. V současnosti pracuje pro společnost na celém světě přibližně 87 000 zaměstnanců, z toho 60 000 v Německu. Audi je s novými modely, inovativními nabídkami pro mobilitu a atraktivními službami poskytovatelem trvale udržitelné, individuální prémiové mobility.
Dovozcem prémiových automobilů Audi na český trh je společnost Porsche Česká republika, součást skupiny podniků Porsche Holding Salzburg a největší importér automobilů do České republiky. Audi nabízí v České republice všechny své modely od 1. dubna 2015 s prodlouženou zárukou na 4 roky při nájezdu do 120 000 km v rámci standardní výbavy vozu.
Údaje o spotřebě
Hodnoty spotřeby paliva, resp. elektrické energie, a emisí CO2 a třídy hospodárnosti se liší v závislosti na zvolené kombinaci kol a pneumatik a výbavě vozidla.Audi
Audi e-tron GT quattro
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 19,6 – 18,8 (EU), 21,6 – 19,9 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
Audi RS e-tron GT
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 20,2 – 19,3 (EU), 22,5 – 20,6 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
Uváděné hodnoty spotřeby paliva a emisí byly naměřeny v souladu s legislativně stanovenou metodikou. Od 1. září 2017 dostávají některé nové vozy typové schválení již podle globálně harmonizované zkušební metodiky pro osobní automobily a lehká užitková vozidla (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), která umožňuje měření spotřeby paliva a emisí CO2 s realističtějšími výsledky. Od 1. září 2018 probíhá proces, v němž WLTP postupně nahradí dosavadní evropský jízdní cyklus EU. Vzhledem k realističtějším podmínkám měření jsou hodnoty spotřeby paliva a emisí CO2, zjištěné podle metodiky WLTP, v mnoha případech vyšší než hodnoty naměřené podle metodiky EU. Více informací o rozdílech mezi metodikami WLTP a EU naleznete na www.audi.de/wltp.
V současnosti stále platí povinnost zveřejňovat hodnoty podle metodiky EU. Pokud se jedná o nové vozy, které obdržely typové schválení podle WLTP, jsou hodnoty EU vypočteny z hodnot WLTP. Hodnoty WLTP lze dobrovolně zveřejňovat jako doplňkové informace až do doby, kdy bude jejich používání povinné. Je-li uváděn rozsah hodnot EU, nevztahují se tyto údaje na jednotlivé, individuální vozidlo a nejsou součástí nabídky. Slouží pouze k účelu porovnání různých typů vozidel. Výbava na přání a příslušenství (díly karoserie, rozměry pneumatik, atd.) mohou změnit důležité parametry vozidla, jako je například hmotnost, valivý odpor nebo aerodynamika, a ovlivnit tak, společně s povětrnostními a provozními podmínkami a individuálním způsobem řízení, spotřebu paliva, resp. elektrické energie, emise CO2 a provozní vlastnosti vozidla.
Více informací o oficiálních hodnotách spotřeby paliva a emisích CO2 nových osobních motorových vozidel naleznete v „Příručce o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě elektrické energie nových osobních motorových vozidel“, která je bezplatně k dispozici u všech prodejců nebo zde.
