Huttunen a Lukka po životním výsledku v MS a s prvním vítězstvím WRC2
Současní mistři Polska a WRC3 Jari Huttunen a Mikko Lukka potvrdili své výjimečné schopnosti. Podruhé v řadě dosáhli na náročných šotolinových zkouškách Rally Italia Sardegna vynikajícího výsledku – ke svému loňskému triumfu ve WRC3 nyní přidali vítězství v hodnocení WRC2.
Posádka Hyundaie i20 R5 bojovala o první místo s dvojicí Östberg / Eriksen. Finsko-norský duel skončil po 303 km s rozdílem pouhých 7,5 sekundy.
Duo podporované stájí Kowax 2Brally zajistilo týmu Hyundai Motorsport historickou výhru v seriálu WRC2 a nejlepší výsledek pro model i20 R5 v závodě FIA WRC.
Páté místo absolutně v hodnocení závodu mistrovství světa WRC je nejlepším výsledkem v dosavadní kariéře Jariho Huttunena a Mikka Lukky.
25 bodů za vítězství ve WRC2 a 5 bonusových bodů za nejrychlejší čas v Power Stage (WRC2), navíc i deset bodů do absolutní klasifikace světového šampionátu, to je krásný úspěch letošního druhého startu polských mistrů.
Rally Italia Sardegna podruhé v řadě vítězně zakončena! S tímto výsledkem dorazili do cíle pátého závodu MS v Olbii Jari Huttunen a Mikko Lukka. Finové, kteří hájili barvy stáje Hyundai Motorsport N v seriálu WRC2, podstoupili během víkendu jeden z nejtěžších duelů své rally kariéry. Jako posádka továrního týmu musela bojovat do posledních metrů dvacáté rychlostní zkoušky o své premiérové vítězství v kategorii WRC2.
Po třech náročných dnech a absolvování více než 303 kilometrů rychlostních zkoušek rozhodlo o umístění na nejvyšším stupni nicotných 7,5 sekundy. To byl rozdíl mezi Finy a jejich norskými rivaly Madsem Östbergem a Torsteinem Eriksenem (Citroën C3 Rally2).
Souboj nejrychlejších jezdců kategorie WRC2 byl jednou z nejnapínavějších událostí Italské rally, zejména její závěr. Jezdci Hyundaie a Citroënu si třikrát vyměnili místa ve výsledkové tabulce a před posledním testem, o délce necelých 8 kilometrů, je dělilo 2,1 sekundy. Nor měl na svém kontě více vyhraných zkoušek (9 v. 4), ale klíčem k vítězství na Sardinii se ukázal být stabilní a bezchybný výkon Fina.
Huttunen si stanovil za cíl pro tento víkend získat co nejvíce bodů. Nedělal chyby a příliš neriskoval, ale důsledně realizoval plán. Svůj nejlepší výsledek kariéry pak uzavřel ve velkolepém stylu. V poslední Power Stage zvítězil nad Östbergem o 5,4 sekundy, zároveň za sebou nechal i všechny konkurenty ve vozech specifikace R5 a Rally2 (ve společné klasifikaci RC2).
Na cílové rampě v Olbii figurovali před Huttunenem a Lukkou pouze čtyři posádky z továrních týmů na speciálech nejsilnější kategorie WRC. Podruhé za sebou Finové, při druhém startu na sardinské šotolině, ukázali své kvality a zopakovali výsledek nejlepší dvojice v RC2. K loňskému úspěchu v šampionátu WRC3 přidali historický úspěch i ve WRC2.
Navíc páté místo absolutně je nejlepším výsledkem jejich společné kariéry, ale zároveň důležitou kapitolou ve sportovním dědictví značky Hyundai a továrního týmu Hyundai Motorsport.
Podle statistik model Hyundai i20 R5, připravený a provozovaný o tomto víkendu polsko-českou stájí Kowax 2Brally, nikdy předtím nedosáhl na první místo na stupních vítězů WRC2 a žádný z týmů nebodoval tak vysoko v celkové klasifikaci závodu mistrovství světa.
Čtrnáctý společný start mistrovského týmu bude zaznamenán nejen na stránkách polského, ale i světového motoristického sportu. Celkovým výčtem víkendu je zisk 30 bodů, postup do osmičky nejlepších jezdců WRC2 a 10 bodů získaných do celkové klasifikace nejprestižnějšího a nejtěžšího soutěžního seriálu na světě.
Jari Huttunen (jezdec stáje Hyundai Motorsport N ve WRC 2):
Vítězství v loňském ročníku bylo úžasné a je stále těžké porovnat pocity, když jsem nyní vyhrál WRC2. Beru to jako obrovský úspěch pro celý tým, který všichni potřebujeme. Vracíme se k závodění v parádním stylu a s vědomím, že jsme za volantem R5 dosáhli nejlepšího možného výsledku.
Konec rally byl skutečnou zkouškou vytrvalosti pro auto a také našich nervů. Šotolinové tratě na Sardinii jsou vždy velkou zkouškou připravenosti a odolnosti soutěžního vozu. Naši mechanici ale odvedli skvělou práci. Fungovali v horku, pod časovým tlakem a připravili auto, ve kterém jsme vyhráli.
Problémy s výběrem správných pneumatik, rozbitými stabilizátory a disky – to vše je součástí specifik jízdy na tratích na Sardinii. Naštěstí jsme se vyhnuli defektům a větším dobrodružstvím na rychlostních zkouškách.
V této rally musíte jít neustále dopředu a neotáčet se. Protože každý horší moment, rozptýlení nebo zbytečné nervy se otáčí proti vám. Třeba v každém okamžiku můžete zasáhnout kámen uprostřed zatáčky. Buď se mu stačíte vyhnout, nebo to může skončit i koncem v tomto závodě.
Andrea Adamo (šéf stáje Hyundai Motorsport):
Chci moc poděkovat Jarimu, protože dosáhl něčeho úžasného, když na Sardinii opět zvítězil. Společně s Mikkem předváděli skvělé tempo a velmi vyzrálý styl jízdy, přičemž dokázali zrychlovat od začátku do konce rally. Dokázali, že umí jezdit chytře, čistě a zároveň velmi rychle.
To je další důkaz dobrých výsledků tvrdé práce oddělení Customer Racing, které je důležitou součástí Hyundai Motorsport. Tento výsledek oslavujeme společně jako tým.
Rally Italia Sardegna – klasifikace WRC2:
- J. Huttunen / M. Lukka (Hyundai i20 R5) 3:28:58.1
- M. Östberg / T. Eriksen (Citroën C3 R5) + 7.5
- M. Bulacia / M. Ohannesian (Škoda Fabia Evo) + 2:02.9
- M. Prokop / Z. Jurka (Ford Fiesta R5 MkII) + 7:53.4
- E. Brazzoli / D. Fappani (Škoda Fabia Evo) + 28:51.5
- A. Fourmaux / R. Jamoul (Ford Fiesta R5 MkII) + 1:09:34.1
Průběžná klasifikace WRC2 (po Rally Italia Sardegna):
- A. Mikkelsen 68
- M. Östberg 66
- M. Bulacia 63
- E. Lappi 59
- T. Suninen 41
- A. Fourmaux 34
- E. Brazzoli 31
- J. Huttunen 30
- N. Grjazin 29
- M. Prokop 28
foto týmu
