Analýza Vavříkova AIX-Racingu-F2 v Qataru po dnešním závodu
Předposlední podnik šampionátu FIA-Formule 2 se konal v Qataru. Z areálu s šarmem severočeského hnědouhelného revíru 70. let si Arabsko-Slovinská stáj AIX Racing pod vedením Boba Vavříka vezla jen bodík.
Na Lusail Circuit přicestoval tým silného českého vlivu (sportovním ředitelem je Bob Vavřík z Prahy, klíčovým technikem Karel Bobisud z Chomutova) s opětně pozměněnou jezdeckou sestavou. Jedničkou zůstal bohudík Paraguayský „národní hrdina“ Joshua Duerksen, po červencovém odchodu talentovaného Brita Taylora Barnarda z motorsportu se cesta do kokpitu bohužel otevřela pay-driverům rázu Joshe Masona (ten zametal ve voze AIXu pole koncem minulé sezony).
V Monze se směl marně snažit pomalý odkojenec amerických juniorských sérií, Nizozemec Niels Koolen, pro oba arabské finálové víkendy ho Vavřík nahradil ještě pomalejším Cianem Shieldsem. 19letý Brit má nad postelí sice viset diplom vicemistra slaboučké Euroformule Open z roku 2023, v mnohem tvrdším šampionátu FIA-F3 ovšem letos dokázal nejlépe dojet jednou 14., což hovoří za vše.
Trénink a kvalifikace: Ne tak úplně dle přání
Zatímco tedy Duerksen již ve volném pátečním tréninku prorazil mnezi top10 (8. čas), musel se Shields s vozem teprve spřátelit. Po 17 měřených kolech ztrácel na nejrychlejšího Arona 3,5 sekundy. V kvalifikaci nováček tento odstup zkrátil jen o 3 desetinky, což samozřejmě znamenalo poslední stratovní pozici. Ne úplně spokojen byl Vavřík jistě také s výkonem Duerksena.
Paraguayec s německými předky zajel jen 16. čas, což bylo jedno z jeho nejhorších kvalifikačních výsledků sezony. Z aranského vedra český sportovná ředitel AIXu přesto hlásil „výbornou náladu v týmu“.
Sobotní sprint: Bodík u „zeleného stolu“
V sobotu se hnal dobrý Duerksen sprintem bezprostředně za bodovanými místy, zapojen do zajímavých soubojů mimo jiné s Japoncem Miyatou. Nakonec dojel za jezdcem Rodinu o necelé 2 desetinky jako 9. – tedy těsně mimo body.
Nebýt směšného vedení tratě, které znemožňuje bezpečné předjetí, mohlo být možná i lépe: Joshuovo nejrychlejší kolo závodu totiž bylo navlas stejně rychlé, jako vítěze Bearmana. Jeho výkon byl nakonec u „zeleného stolu“ přeci jen odměněn bodem: Miyata byl komisaři odsouzen ke ztrátě 5 míst za kolize s Beganovicem a Antonellim…
Shields se dle očekávání nezmohl na divy. Na týmového kolegu ztrácel necelé 2 sekundy na kolo a dojel poslední. Pozitivem jeho debutu bylo, že se učil srůstat s vozem F2, aniž by něco rozbil.
Nedělní závod: Všechno bylo jinak…
Po nevydařené kvalifikaci museli Vavřík s Duerksenem vsadit na taktiku, která by se odlišovala od většiny soupeřů. Pilot z Paraguaye proto startoval s dalšími pěti dobrodruhy na tvrdší směsi. Tato skutečnost ho sice poté, co špička dříve stavěla v boxech, vykatapultovala na 2. místo za Bearmana a po Angličanově školácké chybě po jednom z re-startů dokonce na několik sekund do vedení, právě tyto inflačně uvalené neutralizace ovšem Duerksenově taktice nevyhovovaly. Výtěžkem nakonec bylo bezcenné 14. místo.
O malou senzaci se za to o vlásek postaral Shields. Angličan jedoucí s taktikou většiny ostatních, během závodu sice opět jen držel jednu ze zadních pozic, díky bezchybné jízdě se ale závěrem posunul před několik jezdců, kteří doplatili na jinou taktiku nebo vlastní chybky. V cíli byl k překvapení všech jako 11. a od prvního bodu kariéry ho dělilo pouze 9 sekund.
„Fuj, to byla šichta“, shrnul Vavřík, jehož tým bude za týden bojovat s organizací Fritse van Amersfoorta o 10. pozici hodnocení týmů. Po Qataru je AIX Racing již jen o 2 body před Nizozemci.
Text a foto: Roman Klemm
Hodnocení týmů F2 před posledním podnikem:
- Invicta Racing 262,5 b.
- Campos Racing 231 b.
- MP Motorsport 200,5 b.
- Hitech Pulse-Eight 198 b.
- Prema Racing 179 b.
- Rodin Motorsport 170 b.
- DAMS Lucas Oil 165 b.
- ART Grand Prix 156 b.
- Trident 105 b.
- AIX Racing 80 b.
- Van Amersfoort Racing 78 b.