Jubilejní dvacátý ročník AGROTEC RALLY HUSTOPEČE se jede již cca za týden.
Pár základních informací:
Délka rychlostních zkoušek a povrch
1. etapa: asfalt 87,40 km šotolina, nezpevněný povrch 4,16 km
2. etapa: asfalt 95,08 km šotolina, nezpevněný povrch 13,36 km
Celková délka trati
Počet etap 2
Počet sekcí 4
Počet rychlostních zkoušek 14
Celková délka trati rallye 364,53 km
Celková délka rychlostních zkoušek 200,00 km
20. AGROTEC PETRONAS RALLY Hustopeče RALLY GUIDE
Pohled do historie
Jižní Morava byla dlouhou dobu zemí rallysportem téměř nepolíbenou. Na konci osmdesátých let se sice při Barum rally závodilo až v okolí Strážnice, kde na posádky čekaly šotolinové úseky, ale k jihomoravské metropoli se automobilové soutěže přibližovaly jen pomalu. S příchodem nového tisíciletí se na scéně motoristického sportu začala objevovat společnost AGROTEC a.s. z Hustopečí u Brna. Motoristický sport byl této společnosti blízký díky obchodu a službami s ním spojených v oblasti osobních a nákladních vozidel, zemědělské a stavební techniky.
Podpora týmu Stanislava Matějovského na okruzích a spolupráce s managementem brněnského Masarykova okruhu přivedla AGROTEC k spoluorganizaci tradičního závodu na závěr sezóny – Epilogu. Právě tato spolupráce pozvedla AGROTEC Epilog mezi vyhlášené akce. Nebyl to jen kvalitní závod, ale nabízel i řadu doplňkových programů, zábavu, takže k okruhu proudily celé rodiny ze širokého okolí. Závod se zpočátku jezdil jako tříhodinový, později se jeho délka prodloužila na šest hodin.
Po třech letech podpory Epilogu se vedení hustopečské společnosti rozhodlo vrhnout síly jiným směrem, uspořádat ve svém regionu vlastní automobilovou soutěž. Hlavní duše projektu, tehdejší ředitel divize Iveco Moravia Martin Rada, se nechal inspirovat v Německu tamní soutěží mistrovství světa, která se rovněž jezdí mezi vinicemi. Však se jí také „rally mezi vinicemi“ od počátku začalo říkat a tento primát si hustopečská soutěž zachovala až do současnosti.
„Na jižní Moravě žádný podobný závod nebyl. Měli jsme určitou ideu, inspirací nám bylo německé závodění ve světovém šampionátu. A tak jsme do toho šli. Společně s Rudolfem Kouřilem jsme rovněž chtěli zúročit vlastní soutěžácké
zkušenosti,“ vysvětluje Rada.
Premiérový ročník se uskutečnil v roce 2004 pod názvem IV. Agrotec Rallye Show Modřice. Posádkám nabídl 167 km dlouhou trať se šedesátkou „ostrých“ kilometrů.
Pořadatelský tým zcela změnil tvář modřického podniku, vale dal brněnskému okruhu a během tří týdnů připravil soutěž ve zcela novém regionu Hustopečska.
Soutěž měla v Hustopečích zázemí, závodilo se převážně na polních cestách a komunikacích mezi zdejšími vinicemi. Byl to jednoznačně krok kupředu. Na startu se objevily dokonce dva vozy specifikace WRC a Pavel Valoušek, startující se spolujezdcem Petrem Novákem, se také za volantem Toyoty Corolla WRC stal vítězem.
A tím to všechno začalo. Základní kámen byl položen. Následně se hustopečští pořadatelé vydali vlastní cestou a založili 19. ledna 2005 AGROTEC Autoklub v AČR. Touto sezonou roku 2005 se definitivně začala psát soutěžácká historie ve spojení se společností AGROTEC, Hustopečemi a romantickým prostředím vinic.
Kompaktní charakter rally
Hustopečská soutěž vyniká svým kompaktním charakterem. Poměr přejezdů vůči soutěžním kilometrům bývá vyrovnaný, a tak na 320 km zpravidla připadá pouze přibližně 150 km přejezdů.
Vysoká atraktivita pro diváky
Soutěž je divácky nesmírně atraktivní díky včleněným šotolinovým úsekům, kde není nouze o průjezdy dveřmi napřed. Divácká místa jsou vybírána s ohledem na co nejlepší poměr divácké atraktivity ruku v ruce s bezpečností.
Rally v srdci jižní Moravy
Rally se koná v samotném srdci jižní Moravy, a tak se přímo nabízí spojení návštěvy rally s například večerní ochutnávkou ve vinařství. Užijte si náš pohostinný kraj naplno a vyzkoušejte vše, co nabízí.
PR
