Triumph Motorcycles odhaluje nové modely.

TRIUMPH ODHALUJE NOVÝ BONNEVILLE T100, T120 a T120 BLACK

NÁDHERNÝ VÝVOJ PŮVODNÍ BRITSKÉ IKONY

 

• Triumph Motorcycles odhaluje nové modely T100, T120 a T120 Black
• Součástí standardní výbavy je také moderní technologie zaměřená na jezdce, včetně nového náklonově citlivého systému Optimised Cornering ABS a kontroly trakce, které společně zajišťují jedinečný a naprosto plynulý zážitek z jízdy
• Ikonický styl a nadčasový design s novými ručně doladěnými barvami a linkami
• Přes 100 prémiových položek příslušenství Triumph včetně sady restriktoru na řidičské oprávnění A2 pro T120 a T120 Black

 

Odhalením nového Bonnevillu T100, T120 a T120 Black pro rok 2026 Triumph Motorcycles otevřelo novou kapitolu v příběhu, který nikdy nepolevuje.

 

Poprvé uvedený v roce 1959, Bonneville přepsal svět motocyklů svým mixem výkonu, stylu a charakteru. Dnes T100, T120 a T120 Black pokračují v tomto odkazu, vyvíjejí se skrze decentní zdokonalení designu a nové technologie zaměřené na jezdce, citlivě zakomponované, aby zachovaly nadčasový styl a evokativní zážitek z jízdy na originálech řady Modern Classic.

 

Nové T100 a T120 zůstávají věrné původnímu duchu a zachovávají nezaměnitelnou siluetu Bonneville. Charakteristické prvky, jako je kovová nádrž s výraznými liniemi, klasické gumové opěrky kolen a ikonická loga Triumph na nádrži, doplní nová, ručně doladěná barevná provedení a linie. Nová kruhová grafika na bočních krytech rámuje logo Bonneville ve stříbrné nebo zlaté, a oslavuje tak jméno, které to všechno odstartovalo.

Pro rok 2026 přichází řada Bonneville s výběrem nových barevných provedení pro všechny modely – s dvojicí nových barev jak pro T100, tak pro 120, a ohromujícím novým monochromatickým provedením pro populární T120 Black, a nabízí jezdcům ještě více způsobů, jak vyjádřit svůj styl.

 

Nové technologie přidávají moderní funkce, aniž by byly v rozporu s klasickým charakterem nebo vzhledem. Zahrnují náklonové ABS a kontrolu trakce, výkonný nový LED světlomet s výrazným podpisem denního svícení a USB-C nabíjecí port u přístrojové desky, stejně jako standardně dodávaný tempomat pro T120 a T120 Black. Tempomat je dostupný též jako příslušenství pro T100.

 

Sada restriktoru pro řidičské oprávnění A2, která již byla v Evropě dostupná pro T100, je nyní k mání i pro Bonneville T120 a T120 Black, čímž otevírá dveře pro ještě více jezdců, aby zažili nezaměnitelný charakter skutečné britské ikony. Sada instalovaná prodejcem zachovává charakter a vysoký točivý moment motocyklu, zároveň však splňuje podmínky řidičského oprávnění A2 a plný výkon může být později obnoven, což ze sady činí ideální vstupní bránu do rodiny modelů Bonneville.

 

Chief Commercial Officer Triumph Motorcycles Paul Stroud říká: „Bonneville T120 je originál. Je to motocykl, který definoval celé generace a inspiruje jezdce dodnes. Skutečně mimořádná je jeho schopnost rozvíjet se, a přitom zůstávat věrný svému duchu. Pro rok 2026 jsme vylepšili styling, uvedli nové technologie zaměřené na jezdce a celkově vylepšili jízdní zážitek. T120 Black se svým nenápadným přístupem a prémiovým zpracováním je jasnou volbou pro mladší jezdce, kteří chtějí zakázkový styl s hlubokou podstatou.“

„T100 sdílí totéž ikonické DNA, ale s ještě širším zaměřením. Pro mnohé je to první velký motocykl, celkem třetina zákazníků na něj přechází jako na svůj první velkoobjemový stroj. Je ambiciózní, přesto ale dostupný. S pokročilou výbavou jako je náklonové ABS, kontrola trakce a volitelné jízdní módy Road a Rain je T100 přesně tím, co dnešní jezdci vyhledávají. Nabízí plynulé a citlivé ovládání a snadnou jízdu, přináší moderní schopnosti v motocyklu, který zachytává nezaměnitelného ducha skutečné klasiky.“

 

Nadčasový design, moderní detaily

Volba ikon minulosti a současnosti a čisté plátno pro tvůrce zakázkových strojů celého světa – Bonneville je stále stylovou ikonou pro jízdu, a na to být při jízdě vidět. Design motoru zůstává věrný klasickým kořenům s černými matnými víky, světlými frézovanými chladicími žebry a citlivě ukrytou kabeláží, která udržuje čistý a přehledný vzhled.

 

Prémiové materiály a pečlivé zpracování definují každý povrch, ať už je to leštěný chrom, kartáčovaná nerezová ocel, matné práškové lakování nebo eloxování.

 

Bonneville T100 má dvojici nových prémiových zbarvení pro rok 2026 – tradiční Snowdonia White a Sapphire Black nebo úderná Jet Black a Diablo Red, obojí s ručně lakovanými zlatými linkami. Jako standardní možnost je tu moderní Stone Grey.

 

Zákazníci si mohou nově vybrat z prémiových barevných provedení také u modelu T120 – nadčasové kombinace Aegean Blue a New England White nebo elegantní Aluminium Silver a Cranberry Red, obě s ručně malovanou černou linkou. Stejně jako u modelu T100 bude standardní lakování Stone Grey představovat modernější, svěží volbu.

 

Oblíbený T120 Black, charakteristický svým tmavě laděným vzhledem s černě lakovaným motorem, výfuky a detaily a doplněný hnědým sedlem, které elegantně kontrastuje s jeho decentním stylem, je k dispozici ve dvou monochromatických variantách – klasické Jet Black a prémiové Matt Silver Ice a Matt Sapphire Black s výraznějším, moderním výrazem.

 

Nový LED světlomet na všech třech modelech zachovává klasický kulatý tvar, ale nově disponuje výrazně vyšší svítivostí, s charakteristickým denním svícením pro lepší viditelnost. Dva krásně zhotovené analogové budíky mísí tradici s technologií, disponují multifunkčními LCD displeji, které zobrazují dojezd, zařazenou rychlost, jízdní mód a další. 

 

Dvouválec s vysokým točivým momentem

V jádru obou modelů T120 je 1200cm³ dvouválec Triumph s vysokým točivým momentem. Naladěný na hladkou odezvu napříč spektrem otáček podává 105 Nm točivého momentu už ve 3 500 ot./min. a maximální výkon 80 koní v 6 550 ot./min. T120 je zárukou vzrušujícího výkonu, ochotně reaguje na každé otočení plynu vlnou točivého momentu, silnou akcelerací a hromadou charakteru.

 

Poháněn responzivním 900cm³ dvouválcem Bonneville od Triumphu, je Bonneville T100 úderný, využitelný a plný klasického charakteru. S maximálním výkonem 65 koní v 7 000 ot./min. a maximálním točivým momentem 80 Nm při 3 750 ot./min. má intuitivní a příjemnou odezvu plynu.

 

Klikový hřídel s ojničními čepy po 270 stupních propůjčuje motorům 1200 cm³ i 900 cm³ jejich osobitý charakter a návykový zvuk, splnění normy Euro 5+ pak zaručuje nízké emise a vynikající spotřebu. Všechny tři modely mají spojku s funkcí torque-assist, která zaručuje lehký chod spojkové páčky a hladké změny rychlostí, modely s 1200cm³ motorem benefitují z dodatečného šestého rychlostního stupně.

 

Vůbec poprvé si mohou mladší jezdci v Evropě s řidičským oprávněním A2 naplnit svůj sen a zakoupit T120 nebo T120 Black s dodatečnou sadu restriktoru. Zatímco T100 už je s A2 kompatibilní, tato sada instalovaná prodejcem nyní přibližuje všechny tři modely na dosah, bez nutnosti obětovat nezaměnitelný charakter a výkon Bonneville. Dočasně omezí maximální výkon pro splnění požadavků řidičského oprávnění A2 v Evropě, prodejce jej může posléze odstranit, aby vrátil plný výkon

 

Inženýři Triumphu citlivě integrovali nové technologie, aby zachovali moderně-klasickou estetiku každého Bonnevillu a zároveň dosáhli nízkých emisí, obdivuhodné spotřeby a servisních intervalů 16 000 kilometrů, které jsou nejlepší ve třídě.

Technologie, která pomáhá a nikdy nerozptyluje

Všechny tři modely nyní disponují náklonovým ABS a kontrolou trakce s pokročilou Inerciální měřicí jednotkou (IMU). Inteligentní systém konstantně monitoruje pohyb motocyklu, úhel náklonu a další parametry, aby poskytl podporu ve správné míře, když je potřeba, a zvýšil tak bezpečnost bez rozptylování při jízdě. Díky odladění odezvy ABS a trakce podle reálných dat, nabízí systém diskrétní posílení ovladatelnosti za všech podmínek, bez nadbytečných zásahů elektroniky. 

 

Novinka pro model T100 – všechny tři modely nyní disponují dvěma jízdními módy Road a Rain, které přizpůsobují odezvu plynu a kontrolu trakce podmínkám. Další technologií zaměřenou na jezdce je pro rok 2026 tempomat, jednoduše ovládaný jedním tlačítkem na levém řídítku.

 

Tempomat je nově dodáván standardně na modely T120 a T120 Black, pro T100 je dostupný jako příslušenství. Všechny modely dostaly rovněž USB-C nabíjecí konektor, diskrétně umístěný pod budíky, aby mohli jezdci udržovat svá zařízení nabitá na delších cestách.

 

Navržený pro jízdu

T100, T120 a T120 Black sdílí stejný kolébkový rám z ocelových trubek, který spolu s kvalitním odpružením KYB tvoří pevné, lehké a responzivní šasi. Přední vidlice a dvojice zadních tlumičů s nastavitelným předpětím zaručí jisté ovládání a komfort. U T120 a T120 Black vychází brzdný účinek ze zdvojených brzd Brembo špičkové specifikace pro progresivní brzdění, na T100 je výkonný dvoupístkový plovoucí třmen Nissin. Obojí doplňuje ještě dvoupístkový plovoucí třmen Nissin na zadním kole.

 

Pneumatiky Michelin Road Classic nabízí vynikající přilnavost a odezvu za všech podmínek, vyplétaná kola s hliníkovými ráfky dotváří autentický vzhled Bonnevillu a podílí se na lehkém a citlivém řízení. Všechny tři modely sdílí nízkou výšku sedla 790 mm, nízké těžiště a vzpřímenou jízdní pozici, což je činí komfortními a s jistotou ovladatelnými pro jezdce všech velikostí.

 

Originální příslušenství Triumph

Jak je vidět na nedávné soutěži zakázkových staveb Triumph Originals, přizpůsobování bylo vždy podstatnou součástí příběhu Bonnevillu. Nadčasový design T120 a T100 dělá z těchto modelů perfektní platformu pro osobité vyjádření, ať už se majitel poohlíží po drobném doladění stylu, nebo po kompletní zakázkové přestavbě. 

 

Více než 80 % majitelů T120 si se svým novým motocyklem zakoupí originální příslušenství Triumph. S více než 100 dostupnými položkami originálního příslušenství se nabízí mnoho možností od klasických zavazadel na nádrž a měkkých brašen, přes sedla, osvětlení, ochranné rámy a kryty motoru, až po různé styly znaků na nádrž a víka motoru.

 

Veškeré příslušenství je navrhováno souběžně s motocyklem, aby perfektně sedělo a fungovalo, a pokud je osazeno jako nové, vztahuje se na něj stejná záruka bez omezení kilometrů.

 

Název Bonneville

Původní Bonneville byl poprvé odhalen v roce 1958, své jméno získal podle stejnojmenných solných plání, kde Triumph stanovil rychlostní pozemní rekord o dva roky dříve.

 

Bonneville T120 změnil pravidla hry, přepsal vnímání výkonu motocyklu a stal se vyvoleným motocyklem pro stavitele zakázkových strojů a závodníky. Jméno se etablovalo jako jedno z nejikoničtějších a nejznámějších ve světě motocyklů, a jako synonymum pro nadčasový britský styl a výkon.

 

Coby srdce modelové řady Triumph Modern Classic, Bonneville T100, T120 a T120 Black odráží dědictví designu onoho ikonického modelu T120 ze šedesátých let, věrně opakují nadčasový vzhled a bohatý charakter a současně nabízí expertně navržené moderní schopnosti, vychytané zpracování a plátno, na kterém si vytvoříte svou dokonalou klasiku.

 

Na cestě

S dvouletou zárukou bez omezení kilometrů a servisním intervalem 16 000 kilometrů, který je nejlepší ve třídě, je Bonneville stvořen pro více času na cestě a méně času v dílně, čímž dává jezdcům svobodu užít si každý kilometr.

Zákazníci ve Velké Británii si mohou nakonfigurovat a rezervovat svůj Bonneville online s použitím nového rozhraní Reserve My Triumph. Tím, že si zajistí a složí zálohu na preferovaný model a zvolenou barvu skrze svého zvoleného prodejce, mohou si být zákazníci jistí tím, že budou mezi prvními, kdo si převezme nový motocykl. Rezervační systém na nové motocykly bude postupně zaveden napříč Evropou a dalšími hlavními trhy od jara 2026.

 

 

 

 

SPECIFIKACE T100

 

MOTOR A PŘEVODOVKA
Typ	Kapalinou chlazený řadový dvouválec, 8 valve, SOHC, 270°
Objem	900 cm3
Vrtání	84.6 mm
Zdvih	80.0 mm
Kompresní poměr	11:1
Maximální výkon	65PS / 64.1bhp (47.8kW) při 7 000 ot./min.
Točivý moment	80Nm při 3 750 ot./min.
Plnění	Vícebodové vstřikování paliva s elektronickým plynem, 2 jízdní módy
Výfuk	Kartáčovaný výfukový systém 2-do-2 s dvojicí koncovek z kartáčované oceli
Sekundární převod	Řetěz s X-kroužkem
Spojka	V olejové lázni, vícelamelová, slip & assist
Převodovka	5 rychlostí

 

ŠASI
Rám	Ocelové trubky s ocelovou kolébkou
Kyvná vidlice	Oboustranná, ocelová
Přední kolo	Vyplétané kolo s hliníkovým ráfkem, 32-drátů, 18 x 2.75 in
Zadní kolo	Vyplétané kolo s hliníkovým ráfkem, 32-drátů, 17 x 4.25 in
Přední pneumatika	100/90-18
Zadní pneumatika	150/70 R17
Přední odpružení	Vidlice KYB Ø 41mm
Zadní odpružení	Dvojice tlumičů KYB s nastavením předpětí
Přední brzda	Jeden Ø 310mm pevný kotouč, dvoupístkový plovoucí brzdič Nissin, OCABS
Zadní brzda	Jeden Ø 255mm pevný kotouč, dvoupístkový plovoucí brzdič Nissin, OCABS
Přístrojová deska a funkce	Analogový rychloměr a otáčkoměr s multifunkčními LCD displeji

 

ROZMĚRY A HMOTNOST
Délka	2170 mm
Šířka řídítek	780 mm
Výška bez zrcátek	1100 mm
Výška sedla	790 mm
Rozvor	1450 mm
Úhel řízení	25.5 °
Závlek	105.2 mm
Objem nádrže	14.5 l
Pohotovostní hmotnost	233 kg

 

SERVIS
Servisní interval	16 000km/12 měsíců (podle toho, co nastane dříve)

 

SPOTŘEBA A EMISE
Spotřeba	4.4 l/100km (64.2mpg)
Emise	100 g/km EURO 5+ CO2 data emisí a spotřeby měřená v souladu s regulací 168/2013/EC. Údaje o spotřebě paliva jsou odvozeny ze specifických testovacích podmínek a slouží pouze pro srovnávací účely. Nemusí odrážet skutečné výsledky jízdy.

 

 

SPECIFIKACE T120

 

MOTOR A PŘEVODOVKA
Typ	Kapalinou chlazený řadový dvouválec, 8 ventilů, SOHC, 270° order
Objem	1200 cm3
Vrtání	97.6 mm
Zdvih	80.0 mm
Kompresní poměr	10:1
Maximální výkon	80PS / 78.9bhp (58.8kW) při 6 550 ot./min.
Točivý moment	105Nm při 3 500 ot./min.
Plnění	Vícebodové vstřikování paliva s elektronickým plynem. 2 jízdní módy.
Výfuk	Chromovaný výfukový systém 2-do-2 s dvojicí chromovaných koncovek
Sekundární převod	Řetěz s X-kroužkem
Spojka	V olejové lázni, vícelamelová, slip & assist
Převodovka	6 rychlostí

 

ŠASI
Rám	Ocelové trubky s ocelovou kolébkou
Kyvná vidlice	Oboustranná, ocelová
Přední kolo	Vyplétané kolo s hliníkovým ráfkem, 32-drátů, 18 x 2.75 in
Zadní kolo	Vyplétané kolo s hliníkovým ráfkem, 32-drátů, 17 x 4.25 in
Přední pneumatika	100/90-18
Zadní pneumatika	150/70 R17
Přední odpružení	Vidlice KYB Ø 41mm
Zadní odpružení	Dvojice tlumičů KYB s nastavením předpětí
Přední brzda	Dva Ø 310mm pevné kotouče, dvoupístkový plovoucí třmen Brembo, OCABS
Zadní brzda	Jeden Ø 255mm pevný kotouč, dvoupístkový plovoucí třmen Nissin, OCABS
Přístrojová deska a funkce	Analogový rychloměr a otáčkoměr s multifunkčními LCD displeji

 

 

ROZMĚRY A HMOTNOST
Délka	2170 mm
Šířka řídítek	780 mm
Výška bez zrcátek	1100 mm
Výška sedla	790 mm
Rozvor	1450 mm
Úhel řízení	25.5 º
Závlek	105.2 mm
Objem nádrže	14.5 l
Pohotovostní hmotnost	233 kg

 

SERVIS
Servisní interval	16 000km/12 měsíců (podle toho, co nastane dříve)

 

SPOTŘEBA A EMISE
Spotřeba	4.4 l/100km (64.2mpg)
Emise	100 g/km EURO 5+ CO2 data emisí a spotřeby měřená v souladu s regulací 168/2013/EC. Údaje o spotřebě paliva jsou odvozeny ze specifických testovacích podmínek a slouží pouze pro srovnávací účely. Nemusí odrážet skutečné výsledky jízdy.

 

 

 

SPECIFIKACE T120 Black

 

MOTOR A PŘEVODOVKA
Typ	Kapalinou chlazený řadový dvouválec, 8 ventilů, SOHC, 270° order
Objem	1200 cm3
Vrtání	97.6 mm
Zdvih	80.0 mm
Kompresní poměr	10:1
Maximální výkon	80PS / 78.9bhp (58.8kW) při 6 550 ot./min.
Točivý moment	105Nm při 3 500 ot./min.
Plnění	Vícebodové vstřikování paliva s elektronickým plynem. 2 jízdní módy.
Výfuk	Černý výfukový systém 2-do-2 s dvojicí chromovaných koncovek
Sekundární převod	Řetěz s X-kroužkem
Spojka	V olejové lázni, vícelamelová, slip & assist
Převodovka	6 rychlostí

 

ŠASI
Rám	Ocelové trubky s ocelovou kolébkou
Kyvná vidlice	Oboustranná, ocelová
Přední kolo	Vyplétané kolo s hliníkovým ráfkem, 32-drátů, 18 x 2.75 in
Zadní kolo	Vyplétané kolo s hliníkovým ráfkem, 32-drátů, 17 x 4.25 in
Přední pneumatika	100/90-18
Zadní pneumatika	150/70 R17
Přední odpružení	Vidlice KYB Ø 41mm
Zadní odpružení	Dvojice tlumičů KYB s nastavením předpětí
Přední brzda	Dva Ø 310mm pevné kotouče, dvoupístkový plovoucí třmen Brembo, OCABS
Zadní brzda	Jeden Ø 255mm pevný kotouč, dvoupístkový plovoucí třmen Nissin, OCABS
Přístrojová deska a funkce	Analogový rychloměr a otáčkoměr s multifunkčními LCD displeji

 

ROZMĚRY A HMOTNOST
Délka	2170 mm
Šířka řídítek	780 mm
Výška bez zrcátek	1100 mm
Výška sedla	790 mm
Rozvor	1450 mm
Úhel řízení	25.5 º
Závlek	105.2 mm
Objem nádrže	14.5 l
Pohotovostní hmotnost	233 kg

 

SERVIS
Servisní interval	16 000km/12 měsíců (podle toho, co nastane dříve)

 

SPOTŘEBA A EMISE
Spotřeba	4.4 l/100km (64.2mpg)
Emise	100 g/km EURO 5+ CO2 data emisí a spotřeby měřená v souladu s regulací 168/2013/EC. Údaje o spotřebě paliva jsou odvozeny ze specifických testovacích podmínek a slouží pouze pro srovnávací účely. Nemusí odrážet skutečné výsledky jízdy.

 

SVĚTOVÁ ŠPIČKA

• Triumph se zaměřuje na to, co jezdci po celém světě skutečně hledají – nabízí vášeň pro dokonalý zážitek z jízdy pro každého jezdce a věnuje se každému detailu, aby jeho motocykly byly nejvyšší kvality. Triumph neustále rozšiřuje nabídku motocyklů, které vedou v jednotlivých kategoriích, od moderních klasik, roadsterů až po adventure motocykly. Od dostupné série Speed 400 cm³ TR až po Rocket 3 s výkonným motorem o objemu 2500 cm³, každý model je příkladem ikonického stylu, kvality a výkonu značky Triumph.
• Speed 400 a Scrambler 400 X, které byly uvedeny na trh v roce 2023, poskytují zábavnou, obratnou a sebejistou jízdu pro jezdce všech věkových kategorií a úrovní zkušeností. Tyto modely přinášejí zcela nový motorový základ (TR Series), jsou dostupné a otevírají Triumph nové generaci jezdců.
• Modely z řady Modern Classics jsou vybaveny legendárním dvouválcovým motorem Bonneville, který se stal symbolem značky Triumph. Tento motocykl, jehož název odkazuje na slavný rekord v rychlosti na Bonneville Salt Flats v Utahu v roce 1956, byl původně britským superbikem a vítězem závodů hned po vybalení z krabice. Vybrali ho slavní motorkáři minulosti pro jeho vynikající ovladatelnost, styl a charakter. Dnes rodina Bonneville pokračuje v tradici, s novými technologiemi zaměřenými na jezdce a skvělým custom designem. Nabídka zahrnuje modely Bonneville Bobber, Speedmaster, Thruxton RS, Speed Twin 900, Speed Twin 1200, Scrambler 900, Scrambler 1200 a ikonické Bonneville T120 a T100.
• Roadstery začínají agilním a oblíbeným modelem Trident 660 a sportovním Daytonou 660, pokračují Street Triplem 765 a vrcholí modelem Speed Triple 1200 RS. Pro dobrodružné jezdce Triumph nabízí kompletní řadu legendárních modelů Tiger, počínaje modelem Tiger Sport 660 a Tiger Sport 800, následovanými řadou Tiger 900 a nakonec vrcholnou řadou Tiger 1200.
• V roce 2023 Triumph oficiálně vstoupil do Guinnessovy knihy rekordů za „nejdelší vzdálenost ujetou na motocyklu za 24 hodin (jednotlivec)“. Iván Cervantes, pětinásobný mistr světa v enduru a globální ambasador Triumphu, na tovární verzi Tiger 1200 GT Explorer ujel více než 4012 km za 24 hodin na High-Speed Ring v Nardò Technical Center v Itálii. Tím překonal předchozí rekord 3406 km o více než 600 km.

 

TRIUMPH RACING

•  Triumph má slavnou závodní historii, během níž závodil a vítězil prakticky ve všech kategoriích a disciplínách motocyklového sportu. Od vítězství ve druhém ročníku Isle of Man TT v roce 1908, přes úspěchy na silnici i okruzích v Evropě a Americe v 60. letech, až po moderní triumfy se tříválcovými motory Triumph – tituly v Supersportu v letech 2014 a 2015, vítězství v závodech Isle of Man TT Supersport v letech 2014 a 2019 zásluhou Garyho Johnsona a Petera Hickmana, průměrnou rychlost přes 130 mph na TT 2023 (opět v podání Hickmana na Triumphu STR765), nebo dramatické vítězství Brandona Paasche na Street Triple 765 v posledním kole slavného závodu Daytona 200 v roce 2022.
• Legenda Triumphu pokračuje i v současnosti – od roku 2019 je značka výhradním dodavatelem motorů pro mistrovství světa FIM Moto2™. Všechny týmy používají závodně naladěné tříválce o objemu 765 cm³, vycházející z jednotky Street Triple RS. Hned v první sezoně značka posunula hranice celé kategorie a přepisovala rekordy – mimo jiné jako první dosáhla v Moto2™ rychlosti přes 300 km/h. Díky tomuto úspěchu, skvělé zpětné vazbě od týmů i jezdců a podpoře fanoušků po celém světě se Triumph a promotér Dorna dohodli v roce 2021 na prodloužení spolupráce, které bylo v roce 2023 obnoveno dalším pětiletým kontraktem na období 2025–2029.
• Triumph aktuálně spolupracuje s týmem PTR Triumph Factory Racing na účasti v mistrovství světa Supersport 2025, kde za řídítky modelu Street Triple 765 závodí Tom Booth-Amos a Oli Bayliss. V britském šampionátu Supersport pokračuje tým Macadam Triumph Factory Racing s jezdci Lukem Staplefordem (vicemistrem 2024) a Maxem Wadsworthem. V domácím seriálu National Sportbike Championship nasazuje tým čtyři jezdce na modelech Daytona 660: Brodie Gawith, Jayden Martin, Katie Hand a Lewis Smart, společně s Harrisonem Dessoyem z týmu PHR Triumph.
• V roce 2023 Triumph oznámil vstup do mistrovství světa MXGP/MX2 a SuperMotocross World Championship. Po úspěšné první sezoně pokračuje značka v roce 2025 se čtyřčlenným týmem ve složení Jalek Swoll, Austin Forkner, Jordon Smith a Mikkel Haarup, kteří závodí na obou pobřežích seriálu Supercross a absolvují kompletní sezónu Pro Motocross na modelu TF 250-X. Triumph si připsal první vítězství v hlavním závodě Supercrossu v únoru 2025 a v letech 2024 i 2025 dosáhl několika pódiových umístění v sérii Pro Motocross. V mistrovství světa FIM MX2 pokračuje Camden McLellan druhým rokem na stroji Triumph, doplněný o Guillema Farrese, přičemž oba závodníci už v předchozích sezonách získali pódiová umístění – a Farres zaznamenal také první vítězství v jízdě (moto) v dubnu 2025.
• V září 2024 Triumph oznámil, že motocyklová legenda a bývalý mistr světa Paul Edmondson byl oficiálně jmenován manažerem továrního enduro týmu Triumph Factory Racing. Značka tak bude zastoupena na nejvyšší úrovni enduro závodění po celém světě. V roce 2025 získal Jonny Walker celkové místo v mistrovství světa SuperEnduro na motocyklu TF 250, a zároveň dokončil extrémní závod Red Bull Erzbergrodeo 2025 na téměř sériovém čtyřtaktním modelu TF 250-E. Za tým Triumph v seriálu EnduroGP závodí na motocyklu TF 250-E zkušená dvojice Jamie McCanney a Mikael Persson. Triumph se v srpnu poprvé zúčastnil legendární soutěže International Six Days Enduro (ISDE), kde model TF 250-E přispěl k vítězství italského týmu ve Světové trofeji a pomohl švédské reprezentaci získat první pódiové umístění po několika desetiletích, včetně skvělých individuálních výsledků v top 5 celkového pořadí.

 

TRIUMPH PŘEDSTAVUJE NOVÝ BONNEVILLE SPEEDMASTER

LEŽÉRNÍ BRITSKÝ CUSTOM STYL

 

• Triumph Motorcycles představuje nový Bonneville Speedmaster pro rok 2026
• Větší 14litrová nádrž pro delší dojezd a ještě větší styl na cestách
• Komfortnější cestování díky širším sedlům jezdce a spolujezdce, rovnější řídítka pro přirozenější jezdeckou pozici
• Nové technologie zaměřené na jezdce zahrnují náklonové ABS a kontrolu trakce pro zvýšení jistoty při jízdě
• Nové odlehčené hliníkové ráfky zlepšují snadnou ovladatelnost modelu Speedmaster
• Přes 100 položek prémiového příslušenství pro nový Speedmaster, včetně sady restriktoru pro řidičské oprávnění A2

 

Rafinovaná evoluce klasického britského cruiseru od Triumphu. Bonneville Speedmaster odhaluje větší 14litrovou nádrž, více komfortu a nové technologie zaměřené na jezdce.

 

Svalnatý a impozantní Speedmaster s nízkým profilem vyzařuje sebevědomí cruiseru. Pro rok 2026 mu větší palivová nádrž, ostřejší karosářské díly a propracované detaily dodávají ještě odvážnější vzhled. Větší objem palivové nádrže nejen zvyšuje schopnost ujet dlouhé vzdálenosti, ale také posiluje jeho postoj a umocňuje nezaměnitelnou siluetu Speedmasteru.

 

Širší sedla pro řidiče a spolujezdce nabízejí lepší oporu a větší pohodlí při delších cestách, zatímco nová, konvenčnější rovnější řídítka vytvářejí přirozenější, ale stále uvolněnou jízdní pozici. Společně tato vylepšení povznášejí vzrušení z jízdy na Speedmasteru, stejně jako jeho cestovní schopnosti.

 

Model 2026 také přichází s novými technologiemi zaměřenými na jezdce, získává náklonové ABS a kontrolu trakce, které diskrétně poskytují jezdci extra vrstvu jistoty a kontroly. Nový výkonný LED světlomet s výrazným podpisem denního svícení a USB-C portem přidává moderní komfort a viditelnost, zejména na delších cestách.

 

Vyplétaná 16palcová kola, obutá do pneumatik šíře 130 a 150 mm, zaručí excelentní přilnavost za všech podmínek. Nové odlehčené ráfky z hliníku snižují neodpruženou hmotnost a zlepšují tak agilnost a odezvu řízení, čímž ještě přiostřují už tak snadnou ovladatelnost Speedmasteru.

Jezdci mohou volit ze dvou nadčasových barevných provedení mezi Carnival Red & Crystal White nebo Sapphire Black & Crystal White. Každé je designované tak, aby doplnilo postoj cruiseru Speedmaster.

 

Chief Commercial Officer Paul Stroud řekl: „Od jeho uvolněné jízdní pozice a evokativního dvouválcového soundtracku, po elegantní detaily a agilní řízení, Speedmaster byl vždy o radosti z jízdy. Je to motocykl, na kterém si dáte na čas a užijete si každý kilometr. Pro rok 2026 jsme přiostřili jeho postoj custom cruiseru ještě osobitějším vzhledem, vylepšenou ergonomií a novými technologiemi zaměřenými na jezdce. Je to perfektní souhra ležérního komfortu a moderních schopností.“

 

„Co Speedmaster skutečně odlišuje, to je jeho podání nadčasového charakteru Bonnevillu se stylem továrního customu a univerzálností. Ať už projíždíte zatáčkami nebo po pobřeží, vždy dostanete mimořádně uspokojivý jízdní zážitek, který vyčnívá z modelové řady Modern Classic. Na trhu není nic, co by nabídlo takovou úroveň stylu, komfortu a univerzálnosti přímo z továrny.“

 

Vylepšený styl a postoj

Silueta Speedmasteru zůstává nadčasová, ale jeho přítomnost na silnici je teď ještě impozantnější.

 

Nová a větší 14litrová nádrž rozšiřuje stavbu motocyklu a prodlužuje jeho dojezd. Doplňují ji přepracovaná kovová loga Triumph a krásně zpracované víčko. Přepracované boční panely a kryty sání vytváří elegantnější, ostřejší vzhled a dodávají klasickým liniím dotek modernosti.

 

Od klasických koncovek zapalovacích svíček, po sací hrdla ve stylu karburátorů a klasické, na boku umístěné zapalování, každá součást Speedmasteru byla vycizelována, aby působila skutečně autenticky. Znak „1200cc high torque“ je vytvořen z bronzu, aby dodal prémiový nádech. Zkrácený přední blatník, lakovaný v černé barvě, má stejně jako zadní blatník žlábek uprostřed a zesílené hrany pro posílení tuhosti i stylu. Kartáčovaná víka motoru a čistý design motoru skrývají moderní komponenty pro autentický vzhled. Zadní světlo a špičatá směrová světla jsou ryzí klasikou.

 

Pro rok 2026 jsou dostupná dvě nová barevná provedení a zákazníci mohou vybírat mezi Carnival Red s Crystal White podkladem a detaily Empire Gold, nebo Sapphire Black s Crystal White podkladem, opět s detaily Empire Gold. Od hlubokého lesku laku, po precizní prošívání sedla a třpytivé chromy, které zachytí světlo i každý pohled, Bonneville Speedmaster je pečlivě zpracován a perfektně nalakován.

 

Přepracovaný komfort a ovládání

Pro rok 2026 byla jízdní pozice Speedmasteru jemně upravena, nová řídítka nabízí intenzivnější spojení se strojem, přesto zachovávají pohodový charakter motocyklu. Nízká výška sedla 705 mm je přístupná pro jezdce všech velikostí a konfiguraci sedla lze upravit pro jízdu ve dvou nebo sólo, v závislosti na vkusu nebo cestovních potřebách.

 

Sedlo jezdce i spolujezdce má nový design se širší základnou a silnější pěnou pro vylepšený komfort a dostalo elegantní kontrastní prošívání. Kdykoliv si cesta řekne o společnost, oddělená sedla poskytnou kilometry sdíleného komfortu a lze přidat i opěrku pro spolujezdce. Pro jízdy sólo lze odstranit sedlo spolujezdce pro přiostření obnažené zadní siluety, nebo pro přidání nosiče zavazadel.

 

Inovativní zadní zavěšení Speedmasteru spočívá v kyvném rámu se skrytým centrálním tlumičem s přepákováním. Je tak zachována obnažená silueta hardtailu – motocyklu bez zadního odpružení – kombinující vzhled zakázkových strojů s moderními výkony. Vpředu poskytne vidlice Showa o průměru 47 mm štědrý zdvih, umožňující Speedmasteru s lehkostí vstřebat vše, co se na silnici namane.

 

Intuitivní, na jezdce orientované funkce zahrnují nové náklonové ABS a kontrolu trakce, ovládané pokročilou jednotkou IMU, poskytující jezdci nenápadnou oporu za všech podmínek. Dva jízdní režimy Road a Rain odladí odezvu plynu a nastavení kontroly trakce, zatímco tempomat přidá na pohodlí při delších cestách. Spojka typu slip/assist se postará o hladké změny rychlostí a elektronický plyn ride-by-wire o precizní kontrolu. Brzdové třmeny Brembo a dvojice 310mm předních kotoučů zajistí silný a dobře dávkovatelný brzdný účinek.

 

Legendární výkon Bonnevillu

Srdcem Speedmasteru je 1200cm³ dvouválec Triumph Bonneville. S maximálním výkonem 78 koní a vysokým točivým momentem, vrcholícím 106 Nm už při nízkých otáčkách, je odezva motoru okamžitá při každém otočení plynu, doprovázená vlnou točivého momentu, který pohání jezdce vstříc horizontům.

 

Klikový hřídel s ojničními čepy po 270 stupních zaručuje responzivní, zábavnou jízdu, zatímco norma EURO 5+ znamená nízké emise a vynikající spotřebu. Chromovaný výfuk, hladce přecházející do dvojice seříznutých tlumičů, obstarává charakteristicky hluboký, bohatý zvuk Bonnevillu Speedmaster.

 

Nová sada s restriktorem pro řidičské oprávnění A2 je dostupná pro rok 2026, což umožňuje mladším jezdcům v Evropě, aby zažili kouzlo Speedmasteru bez nutnosti čekat na rozšíření řidičského průkazu.

 

 

 

Stvořen k osobitosti

Speedmaster je platforma pro sebevyjádření. S více než 100 dostupnými originálními položkami příslušenství Triumph si může každý jezdec přizpůsobit motocykl svému stylu a potřebám.

 

Od brašen z kůže nebo voskované bavlny, po cestovní větrné štítky a plotny na nohy, zvýšená řídítka, kapkovitá zrcátka, znaky nebo boční držák registrační značky, veškeré příslušenství je navrženo a testováno spolu s motocyklem a platí pro něj stejná dvouletá záruka bez omezení počtu kilometrů.

 

Na cestě

S dvouletou zárukou bez omezení kilometrů a servisním intervalem 16 000 kilometrů, který je nejlepší ve třídě, je Speedmaster stvořen pro více času na cestě a méně času v dílně, čímž dává jezdcům svobodu užít si každý kilometr.

Zákazníci ve Velké Británii si mohou nakonfigurovat a rezervovat svůj Bonneville Speedmaster online s použitím nového rozhraní Reserve My Triumph. Tím, že si zajistí a složí zálohu na preferovaný model a zvolenou barvu skrze svého zvoleného obchodníka, si mohou být zákazníci jistí tím, že budou mezi prvními, kdo si převezme nový motocykl. Rezervační systém na nové motocykly bude postupně zaveden napříč Evropou a dalšími hlavními trhy od jara 2026.

 

SPECIFIKACE

MOTOR A PŘEVODOVKA
Typ	Kapalinou chlazený řadový dvouválec, 8 ventilů, SOHC, 270° firing order
Objem	1200 cm3
Vrtání	97.6 mm
Zdvih	80.0 mm
Kompresní poměr	10:1
Maximální výkon	78 PS / 77 bhp (57.5 kW) při 6 000 ot./min.
Točivý moment	106 Nm při 3 750 ot./min.
Plnění	Elektronické vstřikování paliva s elektronicky řízeným plynem. 2 jízdní módy (Road, Rain)
Výfuk	Dvouplášťový výfukový systém 2-do-2 z chromované oceli, koncovky tlumičů z chromované oceli
Sekundární převod	Řetěz s X-kroužkem
Spojka	V olejové lázni, vícelamelová, slip & assist
Převodovka	6 rychlostí

 

ŠASI
Rám	Ocelové trubky s ocelovou kolébkou
Kyvná vidlice	Oboustranná z ocelových trubek
Přední kolo	Vyplétané kolo s hliníkovým ráfkem, 32 drátů, 16 x 2.5 palce
Zadní kolo	Vyplétané kolo s hliníkovým ráfkem, 32 drátů, 16 x 3.5 palce
Přední pneumatika	130/90-16
Zadní pneumatik	150/80-16
Přední odpružení	Vidlice Showa Ø 47mm
Zadní odpružení	Centrální tlumič KYB RSU s přepákováním
Přední brzda	Dva Ø310mm pevné kotouče, Brembo dvoupístkové plovoucí třmeny, OCABS
Zadní brzda	Jeden Ø255mm kotouč, jednopístkový plovoucí třmen Nissin, OCABS
Přístrojová deska a funkce	Analogový rychloměr s multifunkčním LCD displejem

 

ROZMĚRY A HMOTNOST
Délka	2220 mm
Šířka řídítek	910 mm
Výška bez zrcátek	1055 mm
Výška sedla	705 mm
Rozvor	1500 mm
Úhel řízení	25.3 °
Závlek	91.4 mm
Objem nádrže	14 litrů
Pohotovostní hmotnost	263 kg

 

SERVIS
Servisní interval	16 000km/12 měsíců (podle toho, co nastane dříve)

 

SPOTŘEBA A EMISE
Spotřeba	4.4 l/100km
Emise	102 g/km EURO 5+ CO2 data emisí a spotřeby měřená v souladu s regulací 168/2013/EC. Údaje o spotřebě paliva jsou odvozeny ze specifických testovacích podmínek a slouží pouze pro srovnávací účely. Nemusí odrážet skutečné výsledky jízdy.

 

SVĚTOVÁ ŠPIČKA

• Triumph se zaměřuje na to, co jezdci po celém světě skutečně hledají – nabízí vášeň pro dokonalý zážitek z jízdy pro každého jezdce a věnuje se každému detailu, aby jeho motocykly byly nejvyšší kvality. Triumph neustále rozšiřuje nabídku motocyklů, které vedou v jednotlivých kategoriích, od moderních klasik, roadsterů až po adventure motocykly. Od dostupné série Speed 400 cm³ TR až po Rocket 3 s výkonným motorem o objemu 2500 cm³, každý model je příkladem ikonického stylu, kvality a výkonu značky Triumph.
• Speed 400 a Scrambler 400 X, které byly uvedeny na trh v roce 2023, poskytují zábavnou, obratnou a sebejistou jízdu pro jezdce všech věkových kategorií a úrovní zkušeností. Tyto modely přinášejí zcela nový motorový základ (TR Series), jsou dostupné a otevírají Triumph nové generaci jezdců.
• Modely z řady Modern Classics jsou vybaveny legendárním dvouválcovým motorem Bonneville, který se stal symbolem značky Triumph. Tento motocykl, jehož název odkazuje na slavný rekord v rychlosti na Bonneville Salt Flats v Utahu v roce 1956, byl původně britským superbikem a vítězem závodů hned po vybalení z krabice. Vybrali ho slavní motorkáři minulosti pro jeho vynikající ovladatelnost, styl a charakter. Dnes rodina Bonneville pokračuje v tradici, s novými technologiemi zaměřenými na jezdce a skvělým custom designem. Nabídka zahrnuje modely Bonneville Bobber, Speedmaster, Thruxton RS, Speed Twin 900, Speed Twin 1200, Scrambler 900, Scrambler 1200 a ikonické Bonneville T120 a T100.
• Roadstery začínají agilním a oblíbeným modelem Trident 660 a sportovním Daytonou 660, pokračují Street Triplem 765 a vrcholí modelem Speed Triple 1200 RS. Pro dobrodružné jezdce Triumph nabízí kompletní řadu legendárních modelů Tiger, počínaje modelem Tiger Sport 660 a Tiger Sport 800, následovanými řadou Tiger 900 a nakonec vrcholnou řadou Tiger 1200.
• V roce 2023 Triumph oficiálně vstoupil do Guinnessovy knihy rekordů za „nejdelší vzdálenost ujetou na motocyklu za 24 hodin (jednotlivec)“. Iván Cervantes, pětinásobný mistr světa v enduru a globální ambasador Triumphu, na tovární verzi Tiger 1200 GT Explorer ujel více než 4012 km za 24 hodin na High-Speed Ring v Nardò Technical Center v Itálii. Tím překonal předchozí rekord 3406 km o více než 600 km.

 

TRIUMPH RACING

•  Triumph má slavnou závodní historii, během níž závodil a vítězil prakticky ve všech kategoriích a disciplínách motocyklového sportu. Od vítězství ve druhém ročníku Isle of Man TT v roce 1908, přes úspěchy na silnici i okruzích v Evropě a Americe v 60. letech, až po moderní triumfy se tříválcovými motory Triumph – tituly v Supersportu v letech 2014 a 2015, vítězství v závodech Isle of Man TT Supersport v letech 2014 a 2019 zásluhou Garyho Johnsona a Petera Hickmana, průměrnou rychlost přes 130 mph na TT 2023 (opět v podání Hickmana na Triumphu STR765), nebo dramatické vítězství Brandona Paasche na Street Triple 765 v posledním kole slavného závodu Daytona 200 v roce 2022.
• Legenda Triumphu pokračuje i v současnosti – od roku 2019 je značka výhradním dodavatelem motorů pro mistrovství světa FIM Moto2™. Všechny týmy používají závodně naladěné tříválce o objemu 765 cm³, vycházející z jednotky Street Triple RS. Hned v první sezoně značka posunula hranice celé kategorie a přepisovala rekordy – mimo jiné jako první dosáhla v Moto2™ rychlosti přes 300 km/h. Díky tomuto úspěchu, skvělé zpětné vazbě od týmů i jezdců a podpoře fanoušků po celém světě se Triumph a promotér Dorna dohodli v roce 2021 na prodloužení spolupráce, které bylo v roce 2023 obnoveno dalším pětiletým kontraktem na období 2025–2029.
• Triumph aktuálně spolupracuje s týmem PTR Triumph Factory Racing na účasti v mistrovství světa Supersport 2025, kde za řídítky modelu Street Triple 765 závodí Tom Booth-Amos a Oli Bayliss. V britském šampionátu Supersport pokračuje tým Macadam Triumph Factory Racing s jezdci Lukem Staplefordem (vicemistrem 2024) a Maxem Wadsworthem. V domácím seriálu National Sportbike Championship nasazuje tým čtyři jezdce na modelech Daytona 660: Brodie Gawith, Jayden Martin, Katie Hand a Lewis Smart, společně s Harrisonem Dessoyem z týmu PHR Triumph.
• V roce 2023 Triumph oznámil vstup do mistrovství světa MXGP/MX2 a SuperMotocross World Championship. Po úspěšné první sezoně pokračuje značka v roce 2025 se čtyřčlenným týmem ve složení Jalek Swoll, Austin Forkner, Jordon Smith a Mikkel Haarup, kteří závodí na obou pobřežích seriálu Supercross a absolvují kompletní sezónu Pro Motocross na modelu TF 250-X. Triumph si připsal první vítězství v hlavním závodě Supercrossu v únoru 2025 a v letech 2024 i 2025 dosáhl několika pódiových umístění v sérii Pro Motocross. V mistrovství světa FIM MX2 pokračuje Camden McLellan druhým rokem na stroji Triumph, doplněný o Guillema Farrese, přičemž oba závodníci už v předchozích sezonách získali pódiová umístění – a Farres zaznamenal také první vítězství v jízdě (moto) v dubnu 2025.
• V září 2024 Triumph oznámil, že motocyklová legenda a bývalý mistr světa Paul Edmondson byl oficiálně jmenován manažerem továrního enduro týmu Triumph Factory Racing. Značka tak bude zastoupena na nejvyšší úrovni enduro závodění po celém světě. V roce 2025 získal Jonny Walker celkové místo v mistrovství světa SuperEnduro na motocyklu TF 250, a zároveň dokončil extrémní závod Red Bull Erzbergrodeo 2025 na téměř sériovém čtyřtaktním modelu TF 250-E. Za tým Triumph v seriálu EnduroGP závodí na motocyklu TF 250-E zkušená dvojice Jamie McCanney a Mikael Persson. Triumph se v srpnu poprvé zúčastnil legendární soutěže International Six Days Enduro (ISDE), kde model TF 250-E přispěl k vítězství italského týmu ve Světové trofeji a pomohl švédské reprezentaci získat první pódiové umístění po několika desetiletích, včetně skvělých individuálních výsledků v top 5 celkového pořadí.

 

TRIUMPH PŘEDSTAVUJE NOVÝ SCRAMBLER 900

RÁZNĚJŠÍ DESIGN. VYLEPŠENÉ SCHOPNOSTI. ZDOKONALENÉ TECHNOLOGIE.

 

• Triumph Motorcycles odhaluje nový Scrambler 900 pro rok 2026
• Vylepšené šasi s litou hliníkovou kyvnou vidlicí a prémiovým odpružením Showa pro snazší ovladatelnost a nižší hmotnost
• Nové odlehčené hliníkové ráfky obuté do pneumatik Metzeler Tourance na silnici i do terénu přidávají agilitu a odezvu v zatáčkách
• Nové technologie zaměřené na jezdce zahrnují náklonové ABS a kontrolu trakce

 

Triumph Motorcycles představuje Scrambler 900 pro rok 2026 – znatelně vylepšenou evoluci své ikonické moderní klasiky. Nadčasové DNA Triumphu v novém pojetí se svěžím a moderním dotykem, novinka kombinuje nejmodernější technologii s excelentním inženýrstvím, stále však zachovává autentickou identitu Scrambleru.

 

Scrambler 900 pro rok 2026 získává zdokonalené šasi, vylepšené komponenty tlumení a brzd, odlehčené hliníkové ráfky a zavádí náklonové ABS a kontrolu trakce. Nový a moderní přístrojový panel, plně LED osvětlení a zlepšená konektivita dále zpříjemňují jízdní zážitky, zůstávají však věrné autentickému charakteru motocyklu.

 

Šasi prošlo podstatným vylepšením. Přepracovaný rám z ocelových trubek je nyní spojen s kyvnou vidlicí z litého hliníku, která zvyšuje tuhost a snižuje hmotnost. Tlumení zdokonalené obrácenou přední 43mm vidlicí Showa a dvojicí zadních tlumičů s oddělenými nádobkami a nastavitelným předpětím zaručuje přesvědčivou ovladatelnost na celé plejádě povrchů.

 

Odlehčené hliníkové ráfky kol snižují neodpruženou hmotnost a motocykl je vybaven pneumatikami Metzeler Tourance na silnici i do terénu. Výkon brzd byl zlepšen větším 320mm předním kotoučem a radiálním čtyřpístkovým brzdičem, nabízejícím silnější a lépe dávkovatelný brzdný účinek.

 

Scrambler 900 je nově vybaven náklonovým ABS a kontrolou trakce, což představuje výrazný pokrok oproti předchozím systémům. Elektronický plyn ride-by-wire podporuje tři jízdní módy – Road, Rain a Off-road. Mód Off-road vypne zadní ABS pro lepší ovladatelnost na nezpevněném povrchu.

 

Nový přístrojový panel kombinuje klasickou kulatou formu s moderním LCD displejem a integrovanou TFT obrazovkou, zobrazuje rychlost, otáčky, zařazenou rychlost a jízdní mód. Je-li spárován s volitelným Bluetooth modulem, mají jezdci přístup k ovládání telefonu a hudby, a také k šipkové navigaci. Novinkou pro vyšší komfort je USB-C nabíjecí port, tempomat je dostupný coby příslušenství instalované prodejcem.

 

Chief Commercial Officer Triumph Motorcycles Paul Stroud říká: „Scrambler 900 byl dlouho oslavován pro svůj výrazný charakter a všestrannou univerzálnost. S touto poslední evolucí jsme zdokonalili každý aspekt zážitku z jízdy – soustředili jsme se na intuitivní ovládání, vylepšení ergonomie a prémiové zpracování, které vypovídá o oddanosti Triumphu excelentnímu inženýrství.“

 

„S uvolněnou a sebejistou jízdní pozicí, snadným ovládáním a dvouválcem Bonneville plným točivého momentu a charakteru, nabízí Scrambler schopnosti pro každý povrch a nezpochybnitelný cool-faktor. Je to motocykl, který jezdí stejně dobře, jak vypadá. Zůstává věrný autentickému duchu Scrambleru, přičemž poskytne výkon, univerzálnost a nadčasový styl, očekávaný dnešními jezdci. Jsme hrdí na to, co motocykl reprezentuje, a nadšení z toho, že to jezdci mohou zažít.“

 

 

Pohotový charakter

Srdcem Scrambleru 900 je 900cm³ dvouválec Bonneville, známý pro svůj pohotový charakter a výrazný zvuk Scrambleru. Podává 65 koní výkonu v 7 250 ot./min. a 80 Nm točivého momentu již v 3 250 ot./min, takže nabízí výkon dostupný skrz celé spektrum otáček. Klikový hřídel s ojničními čepy po 270 stupních zajišťuje plynulý, využitelný přísun výkonu, který si užijete při každém svezení, ať už dojíždíte po městě nebo se vydáte mimo zpevněné cesty.

 

Přepracovaný výfukový systém 2-do-1 s vysoko umístěnými koncovkami z kartáčované nerezové oceli nejen podtrhuje ikonickou siluetu Scrambleru, ale zachovává výrazný zvukový doprovod, přičemž plní moderní emisní standardy. Spojka typu torque-assist s nastavitelnou páčkou umožňuje hladké a progresivní ovládání, užitečné zejména v městské dopravě nebo při manévrování v terénu.

 

Pro mladší jezdce je k dispozici v rámci příslušenství sada pro řidičské oprávnění A2. Tu může snadno nainstalovat autorizovaný prodejce Triumph a lze ji odstranit, jakmile jezdec obdrží neomezenou skupinu řidičského průkazu A, čímž odemkne plný výkonový potenciál Scrambleru.

 

Nezaměnitelný styl Scrambleru

Vzpřímený postoj s větším předním kolem propůjčuje Scrambleru 900 impozantní výraz, stvořený pro dobrodružství v terénu. Minimalistické karosářské díly, široká řídítka a charakteristická dvojice vysoko umístěných výfukových koncovek jsou doplněny ochranným krytem olejové vany motoru, a robustními vyplétanými koly obutými do univerzálních pneumatik. To vše podtrhuje přístup Scrambleru, který říká: „jeď kamkoliv“.

 

Jeho ryzí, obnažená estetika byla pro rok 2026 vylepšena o ostřejší linie a modernizované detaily, a to při zachování přitažlivosti inspirované historií, která definuje DNA Scrambleru.

 

Dvanáctilitrová palivová nádrž má nyní hranatější profil a nové víčko, což přidává jak styl, tak praktičnost. Nové boční panely, kartáčované hliníkové kryty škrticích klapek a přepracovaná ochrana rámu prohlubují to, jak motocykl vizuálně působí, zatímco přepracovaný výfukový systém se dvěma koncovkami a tepelnými kryty zachovávají ikonický vzhled.

 

Další zdokonalení přidávají užší blatníky, vylepšená ochrana vidlic a hliníkový držák nového LED světlometu v retro stylu. V zadní části je kompaktní LED světlo a dvoumístné sedlo s novým tvarem na užším podsedlovém rámu, což dotváří čistý a účelný vzhled.

 

Design motoru zůstává věrný odkazu klasických Triumphů, kombinuje nadčasovou estetiku s přesností moderního inženýrství. Matně černá víka, frézovaná chladicí žebra, skrytý chladič a diskrétně vedená kabeláž se podílí na čistém a přehledném vzhledu, odrážejícím promyšlený design a cit pro detail. Scrambler 900 byl navržen za použití prémiových materiálů a pečlivého řemeslného zpracování, zahrnujícího kartáčovaný hliník a ocel, matné povrchy a eloxované komponenty.

 

Nový styling je doprovázen dvojicí nových prémiových zbarvení: na dobrodružství připravená kombinace Matt Khaki Green a Phantom Black a ohromující Mineral Grey s Cosmic Yellow. Dostupná je i standardní Urban Grey s černými Jet Black detaily.

 

Styl zakázkového Scrambleru

Triumph nabízí pro Scrambler 900 přes 120 položek originálního příslušenství, které umožňuje jezdcům doladit motocykl podle jejich představ. Výbava do terénu zahrnuje zvýšený přední blatník, kryty rukou, hliníkovou ochranu motoru a mřížku předního světlometu. Pro vzhled zakázkových motocyklů mohou jezdci volit hnědé prošívané sedlo, tenké LED směrovky nebo multifunkční směrovky se špičatým tvarem. Zadní tlumiče FOX s nastavitelnou kompresí jsou dostupné pro výkonnostní tuning, praktické příslušenství zahrnuje vyhřívané gripy, ochranu nádrže, centrální stojan, nosič zavazadel a odolné brašny. 

 

 

 

 

Na cestě

S dvouletou zárukou bez omezení kilometrů a servisním intervalem 16 000 kilometrů, který je nejlepší ve třídě, je Scrambler 900 stvořen pro více času na cestě a méně času v dílně, čímž dává jezdcům svobodu užít si každý kilometr.

Zákazníci ve Velké Británii si mohou nakonfigurovat a rezervovat svůj nový Scrambler online s použitím nového rozhraní Reserve My Triumph. Tím, že si zajistí a zazálohují preferovaný model a zvolenou barvu skrze svého zvoleného obchodníka, mohou si být zákazníci jistí tím, že budou mezi prvními, kdo si převezme nový motocykl. Rezervační systém na nové motocykly bude postupně zaveden napříč Evropou a dalšími hlavními trhy od jara 2026.

 

SPECIFIKACE

MOTOR A PŘEVODOVKA
Typ	Kapalinou chlazený řadový dvouválec, 8 ventilů, SOHC, 270°
Objem	900 cm3
Vrtání	84.6 mm
Zdvih	80 mm
Kompresní poměr	11.0:1
Maximální výkon	65 PS / 64.1 bhp (47.8 kW) při 7 250 ot./min.
Točivý moment	80 Nm při 3 250 ot./min
Plnění	Vícebodové elektronické vstřikování paliva, tři jízdní módy
Výfuk	Systém 2-do-1 z kartáčované nerezové oceli s dvojicí vysoko umístěných koncovek z kartáčované nerezové oceli
Sekundární převod	Řetěz s X-kroužkem
Spojka	V olejové lázni, vícelamelová, slip & assist
Převodovka	5 rychlostí

 

 

ŠASI
Rám	Ocelové trubky s ocelovou kolébkou
Kyvná vidlice	Oboustranná, odlévaný hliník
Přední kolo	Vyplétané, hliníkový ráfek, 32 drátů, 19 x 2.5 palce
Zadní kolo	Vyplétané, hliníkový ráfek, 32 drátů, 17 x 4.25 palce
Přední pneumatika	100/90-19
Zadní pneumatika	150/70 R17
Přední odpružení	Obrácená vidlice Showa Ø43mm zdvih 120 mm
Zadní odpružení	Dva tlumiče Showa s oddělenými nádobkami a nastavitelným předpětím. Zdvih 120 mm
Přední brzda	Jeden Ø320mm plovoucí kotouč, čtyřpístkový radiální třmen, OCABS
Zadní brzda	Jeden Ø255mm pevný kotouč, dvoupístkový plovoucí třmen Nissin, OCABS
Přístrojová deska a funkce	LCD multifunkční přístrojová deska s integrovaným barevným TFT displejem

 

ROZMĚRY A HMOTNOST
Délka	2111 mm
Šířka řídítek	853 mm
Výška bez zrcátek	1178 mm
Výška sedla	790 mm
Rozvor	1445 mm
Úhel řízení	25.8 °
Závlek	112 mm
Objem nádrže	12 litrů
Pohotovostní hmotnost	221 kg

 

SERVIS
Servisní interval	16,000km/12 měsíců (podle toho, co nastane dříve)

 

SPOTŘEBA A EMISE
Spotřeba	4.0 litry / 100 km
Emise	95 g/km EURO 5+ CO2 data emisí a spotřeby měřená v souladu s regulací 168/2013/EC. Údaje o spotřebě paliva jsou odvozeny ze specifických testovacích podmínek a slouží pouze pro srovnávací účely. Nemusí odrážet skutečné výsledky jízdy.

 TRIUMPH RACING

•  Triumph má slavnou závodní historii, během níž závodil a vítězil prakticky ve všech kategoriích a disciplínách motocyklového sportu. Od vítězství ve druhém ročníku Isle of Man TT v roce 1908, přes úspěchy na silnici i okruzích v Evropě a Americe v 60. letech, až po moderní triumfy se tříválcovými motory Triumph – tituly v Supersportu v letech 2014 a 2015, vítězství v závodech Isle of Man TT Supersport v letech 2014 a 2019 zásluhou Garyho Johnsona a Petera Hickmana, průměrnou rychlost přes 130 mph na TT 2023 (opět v podání Hickmana na Triumphu STR765), nebo dramatické vítězství Brandona Paasche na Street Triple 765 v posledním kole slavného závodu Daytona 200 v roce 2022.
• Legenda Triumphu pokračuje i v současnosti – od roku 2019 je značka výhradním dodavatelem motorů pro mistrovství světa FIM Moto2™. Všechny týmy používají závodně naladěné tříválce o objemu 765 cm³, vycházející z jednotky Street Triple RS. Hned v první sezoně značka posunula hranice celé kategorie a přepisovala rekordy – mimo jiné jako první dosáhla v Moto2™ rychlosti přes 300 km/h. Díky tomuto úspěchu, skvělé zpětné vazbě od týmů i jezdců a podpoře fanoušků po celém světě se Triumph a promotér Dorna dohodli v roce 2021 na prodloužení spolupráce, které bylo v roce 2023 obnoveno dalším pětiletým kontraktem na období 2025–2029.
• Triumph aktuálně spolupracuje s týmem PTR Triumph Factory Racing na účasti v mistrovství světa Supersport 2025, kde za řídítky modelu Street Triple 765 závodí Tom Booth-Amos a Oli Bayliss. V britském šampionátu Supersport pokračuje tým Macadam Triumph Factory Racing s jezdci Lukem Staplefordem (vicemistrem 2024) a Maxem Wadsworthem. V domácím seriálu National Sportbike Championship nasazuje tým čtyři jezdce na modelech Daytona 660: Brodie Gawith, Jayden Martin, Katie Hand a Lewis Smart, společně s Harrisonem Dessoyem z týmu PHR Triumph.
• V roce 2023 Triumph oznámil vstup do mistrovství světa MXGP/MX2 a SuperMotocross World Championship. Po úspěšné první sezoně pokračuje značka v roce 2025 se čtyřčlenným týmem ve složení Jalek Swoll, Austin Forkner, Jordon Smith a Mikkel Haarup, kteří závodí na obou pobřežích seriálu Supercross a absolvují kompletní sezónu Pro Motocross na modelu TF 250-X. Triumph si připsal první vítězství v hlavním závodě Supercrossu v únoru 2025 a v letech 2024 i 2025 dosáhl několika pódiových umístění v sérii Pro Motocross. V mistrovství světa FIM MX2 pokračuje Camden McLellan druhým rokem na stroji Triumph, doplněný o Guillema Farrese, přičemž oba závodníci už v předchozích sezonách získali pódiová umístění – a Farres zaznamenal také první vítězství v jízdě (moto) v dubnu 2025.
• V září 2024 Triumph oznámil, že motocyklová legenda a bývalý mistr světa Paul Edmondson byl oficiálně jmenován manažerem továrního enduro týmu Triumph Factory Racing. Značka tak bude zastoupena na nejvyšší úrovni enduro závodění po celém světě. V roce 2025 získal Jonny Walker celkové místo v mistrovství světa SuperEnduro na motocyklu TF 250, a zároveň dokončil extrémní závod Red Bull Erzbergrodeo 2025 na téměř sériovém čtyřtaktním modelu TF 250-E. Za tým Triumph v seriálu EnduroGP závodí na motocyklu TF 250-E zkušená dvojice Jamie McCanney a Mikael Persson. Triumph se v srpnu poprvé zúčastnil legendární soutěže International Six Days Enduro (ISDE), kde model TF 250-E přispěl k vítězství italského týmu ve Světové trofeji a pomohl švédské reprezentaci získat první pódiové umístění po několika desetiletích, včetně skvělých individuálních výsledků v top 5 celkového pořadí.

 

TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XE PRO ROK 2026

ULTIMÁTNÍ DOBRODRUŽNÁ KLASIKA

 

• Triumph Motorcycles odhaluje nová vylepšení pro Scrambler 1200 XE
• Špičková specifikace s plně nastavitelnými 47mm vidlicemi Showa a dvojicí tlumičů Öhlins
• Nové modely pro rok 2026 budou dostupné ve dvou prémiových barevných provedeních, a zaujmou výraznou grafikou XE a zlatými detaily na palivové nádrži

 

Společnost Triumph Motorcycles pro rok 2026 uvádí klíčová vylepšení modelu Scrambler 1200 XE. Na požadavky zákazníků reaguje prémiovým upgradem odpružení a výraznými novými barevnými variantami.

 

K už tak impozantní specifikaci dostává 1200 XE plně nastavitelné vidlice Showa o průměru 47mm a dva tlumiče Öhlins s dvojitou pružinou, čímž se dále posouvá jeho výkon a schopnosti v terénu.

 

Modely 2026 jsou k mání ve dvou prémiových barevných provedeních s výraznou XE grafikou a zlatými detaily na nádrži. Jezdci mohou volit mezi dobrodružnou kombinací Matt Khaki Green & Matt Crystal White, nebo výraznou Silver Ice & Phantom Black. Jako standardní varianta zůstává nenápadná Sapphire Black.

 

Nekompromisní směsí schopností v těžkém terénu, nadčasovým stylem Scrambleru a nejmodernější technologií nastavuje Scrambler 1200 XE měřítka pro dobrodružné moderní klasiky.

 

Chief Commercial Officer Triumph Motorcycles Paul Stroud říká: „Naši zákazníci očekávají, že od Scrambleru 1200 XE dostanou nekompromisní výkony, a poptávka po odpovídajících špičkových komponentech nikdy nebyla vyšší. Kombinace prémiového odpružení Showa a Öhlins dává jezdci kontrolu, komfort a jistotu, kterou potřebují na silnici nebo na rozbitých tratích. Pro XE jsme vybrali to úplně nejlepší, abychom posílili reputaci motocyklu coby stroje, který má jet dál, těžším terénem a s absolutní přesností.“

 

„Tak jako výrazný výkon, hledají jezdci Scrambleru 1200 XE i zocelený styl a sofistikovanost, která udělala z tohoto modelu perfektní volbu pro agenta 007 v Není čas zemřít.  Naši zákazníci hledají motocykl, který bude odrážet jejich osobní styl, a Scrambler 1200 XE v roce 2026 přesně toto přináší s dvojicí nových výrazných zbarvení.“

 

Postaven do terénu. Zdokonalen pro silnici.

Jádrem schopností XE je jeho specifické Scrambler šasi, navržené pro jistotu v každém terénu. Kyvná vidlice z litého hliníku a plně nastavitelné odpružení umožňují obdivuhodných 250 mm zdvihu kol. Prémiová obrácená vidlice Showa o průměru 47 mm nabízí plnou nastavitelnost vpředu, zatímco vzadu se dvojice tlumičů Öhlins s oddělenou nádobkou, každý se zdvojenou pružinou, stará o bezkonkurenční kontrolu a komfort, ať už jedete sólo, nebo plně naloženi.

 

Nekompromisní je také výkon brzd. Radiální monoblokové třmeny Brembo Stylema M4.30, spárované se dvěma 320mm kotouči, nabízí prvotřídní brzdný účinek, doplněný zadním třmenem Nissin a 255mm kotoučem. Systémy náklonového ABS a kontroly trakce od Triumph zajistí maximální jistotu v každé zatáčce, stále s možností zásahy elektroniky úplně vypnout pro pokročilou jízdu v terénu.

 

Výkon s osobností

Scrambler 1200 XE je poháněn legendárním výkonným dvouválcem Triumph Bonneville o objemu 1200 cm³ se specifickým zvukem Scrambleru.

 

S maximálním výkonem 90 koní a bohatým podáním točivého momentu napříč otáčkovým spektrem, vrcholícím 110 Nm již ve 4 250 otáčkách, nabízí motor vzrušující akceleraci a ovladatelný přísun síly v jakýchkoliv podmínkách. Velké 50mm škrticí klapky zlepšují proudění směsi, zatímco vysoko umístěné výfukové koncovky z kartáčované oceli poskytnou nezaměnitelný soundtrack Scrambleru. Šestistupňová převodovka a spojka s funkcí assist zajistí hladké a snadné ovládání.

 

Technologie, která pozvedne každou jízdu

XE disponuje elektronickým ride-by-wire plynem Triumph, umožňujícím šest jízdních módů: Road, Rain, Sport, Rider – konfigurovatelný, Off-Road a Off-Road Pro, který je exkluzivní pro XE. Každý mód odladí odezvu plynu, ABS a kontroly trakce, aby se přizpůsobil terénu a preferencím jezdce. Off-Road Pro zcela vypne ABS a kontrolu trakce, čímž odemkne plný terénní potenciál XE.

 

Tempomat ovládaný jedním tlačítkem přidá komfort na delších cestách, zatímco plně barevný TFT displej nabídne dva designy zobrazení, tři možnosti rozvržení a automatické přizpůsobení kontrastu. Jezdci mohou dokonce personalizovat zahajovací obrazovku svým jménem.

 

O intuitivní ovládání se postarají podsvícené ovladače a pětisměrný joystick, XE je také připraveno pro systém konektivity MyTriumph, zpřístupňující ovládání telefonu, hudby a šipkové navigace skrze rozhraní na TFT displeji. USB nabíjecí port pod sedlem udržuje zařízení nabitá i na cestách.

 

Styl definující Scrambler

Silueta XE je nezaměnitelná. Od impozantního postoje a 21palcového předního kola, po nádrž s ostrými tvary a vroubkované ploché sedlo, každý detail dotváří ryzí Scrambler. Prémiové povrchy zahrnují víčko nádrže Monza z kartáčovaného hliníku, eloxovanou kyvnou vidlici, hliníkovou číselnou tabulku a ochranu motoru nebo kartáčovaná loga.

 

V nabídce je přes 70 položek originálního příslušenství Triumph, od vysokých cestovních štítků a kožených brašen po terénní vylepšení. Každé příslušenství je navrženo současně s motorkou, aby dokonale sedělo, vypadalo a fungovalo. Majitelé mohou zosobnit svého Scramblera, aby seděl k jejich stylu jízdy a ambicím, s jistotou neomezené tovární záruky.

 

Na cestě

S dvouletou zárukou bez omezení kilometrů a servisním intervalem 16 000 kilometrů, který je nejlepší ve třídě, je Scrambler 1200 XE stvořen pro více času na cestě a méně času v dílně, čímž dává jezdcům svobodu užít si každý kilometr.

Zákazníci ve Velké Británii si mohou nakonfigurovat a rezervovat svůj Bonneville Speedmaster online s použitím nového rozhraní Reserve My Triumph. Tím, že si zajistí a zazálohují preferovaný model a zvolenou barvu skrze svého zvoleného prodejce, mohou si být zákazníci jistí tím, že budou mezi prvními, kdo si převezme nový motocykl. Rezervační systém na nové motocykly bude postupně zaveden napříč Evropou a dalšími hlavními trhy od jara 2026.

 

MOTOR A PŘEVODOVKA
Typ	Kapalinou chlazený řadový dvouválec, 270° zapalování, SOHC
Objem	1200 cm3
Vrtání	97.6 mm
Zdvih	80 mm
Kompresní poměr	11:1
Maximální výkon	66.2kW/89bhp/90PS při 7 300 ot./min.
Točivý moment	110Nm při 4 500 ot./min.
Plnění	Vícebodové sekvenční vstřikování, elektronický plyn
Výfuk	Jednoplášťový, kartáčovaný výfukový systém 2-do-1 s vysoko umístěným tlumičem.
Sekundární převod	Řetěz s O-kroužkem
Spojka	V olejové lázni, vícelamelová
Převodovka	6 rychlostí

 

ŠASI
Rám	Ocelové trubky s ocelovou kolébkou
Kyvná vidlice	Oboustranná, odlévaný hliník
Přední kolo	Vyplétané, hliníkový ráfek, 36 drátů 2.15” x 21”
Zadní kolo	Vyplétané, hliníkový ráfek 32 drátů, 4.25” x 17”
Přední pneumatika	90/90-21
Zadní pneumatika	150/70 R17
Přední odpružení	Obrácená vidlice Showa BP-SFF Ø47mm, nastavitelné předpětí, komprese a odskok. 250mm zdvih
Zadní odpružení	Öhlins s oddělenou nádobkou a dvojitou pružinou. Nastavitelné předpětí, komprese a odskok. 250mm zdvih
Přední brzda	Dva 320mm kotouče, čtyřpístkové radiální monoblokové třmeny Brembo M4.30, OC-ABS
Zadní brzda	Jeden 255mm kotouč, jednopístkový plovoucí třmen Nissin, OC-ABS
Přístrojová deska a funkce	Multifunkční přístroje s barevným TFT displejem

 

ROZMĚRY A HMOTNOST
Délka	2325 mm
Šířka řídítek	905 mm
Výška bez zrcátek	1250 mm
Výška sedla	870 mm
Rozvor	1570 mm
Úhel řízení	26.9 °
Závlek	129 mm
Objem nádrže	16 litrů
Pohotovostní hmotnost	227 kg

 

 

SERVIS
Servisní interval	16,000km/12 měsíců (podle toho, co nastane dříve)

 

SPOTŘEBA A EMISE
Spotřeba	4.7 litrů / 100km
Emise	109 g/km EURO 5+ CO2 data emisí a spotřeby měřená v souladu s regulací 168/2013/EC. Údaje o spotřebě paliva jsou odvozeny ze specifických testovacích podmínek a slouží pouze pro srovnávací účely. Nemusí odrážet skutečné výsledky jízdy.

 

•  

SVĚTOVÁ ŠPIČKA

• Triumph se zaměřuje na to, co jezdci po celém světě skutečně hledají – nabízí vášeň pro dokonalý zážitek z jízdy pro každého jezdce a věnuje se každému detailu, aby jeho motocykly byly nejvyšší kvality. Triumph neustále rozšiřuje nabídku motocyklů, které vedou v jednotlivých kategoriích, od moderních klasik, roadsterů až po adventure motocykly. Od dostupné série Speed 400 cm³ TR až po Rocket 3 s výkonným motorem o objemu 2500 cm³, každý model je příkladem ikonického stylu, kvality a výkonu značky Triumph.
• Speed 400 a Scrambler 400 X, které byly uvedeny na trh v roce 2023, poskytují zábavnou, obratnou a sebejistou jízdu pro jezdce všech věkových kategorií a úrovní zkušeností. Tyto modely přinášejí zcela nový motorový základ (TR Series), jsou dostupné a otevírají Triumph nové generaci jezdců.
• Modely z řady Modern Classics jsou vybaveny legendárním dvouválcovým motorem Bonneville, který se stal symbolem značky Triumph. Tento motocykl, jehož název odkazuje na slavný rekord v rychlosti na Bonneville Salt Flats v Utahu v roce 1956, byl původně britským superbikem a vítězem závodů hned po vybalení z krabice. Vybrali ho slavní motorkáři minulosti pro jeho vynikající ovladatelnost, styl a charakter. Dnes rodina Bonneville pokračuje v tradici, s novými technologiemi zaměřenými na jezdce a skvělým custom designem. Nabídka zahrnuje modely Bonneville Bobber, Speedmaster, Thruxton RS, Speed Twin 900, Speed Twin 1200, Scrambler 900, Scrambler 1200 a ikonické Bonneville T120 a T100.
• Roadstery začínají agilním a oblíbeným modelem Trident 660 a sportovním Daytonou 660, pokračují Street Triplem 765 a vrcholí modelem Speed Triple 1200 RS. Pro dobrodružné jezdce Triumph nabízí kompletní řadu legendárních modelů Tiger, počínaje modelem Tiger Sport 660 a Tiger Sport 800, následovanými řadou Tiger 900 a nakonec vrcholnou řadou Tiger 1200.
• V roce 2023 Triumph oficiálně vstoupil do Guinnessovy knihy rekordů za „nejdelší vzdálenost ujetou na motocyklu za 24 hodin (jednotlivec)“. Iván Cervantes, pětinásobný mistr světa v enduru a globální ambasador Triumphu, na tovární verzi Tiger 1200 GT Explorer ujel více než 4012 km za 24 hodin na High-Speed Ring v Nardò Technical Center v Itálii. Tím překonal předchozí rekord 3406 km o více než 600 km.

 

TRIUMPH RACING

•  Triumph má slavnou závodní historii, během níž závodil a vítězil prakticky ve všech kategoriích a disciplínách motocyklového sportu. Od vítězství ve druhém ročníku Isle of Man TT v roce 1908, přes úspěchy na silnici i okruzích v Evropě a Americe v 60. letech, až po moderní triumfy se tříválcovými motory Triumph – tituly v Supersportu v letech 2014 a 2015, vítězství v závodech Isle of Man TT Supersport v letech 2014 a 2019 zásluhou Garyho Johnsona a Petera Hickmana, průměrnou rychlost přes 130 mph na TT 2023 (opět v podání Hickmana na Triumphu STR765), nebo dramatické vítězství Brandona Paasche na Street Triple 765 v posledním kole slavného závodu Daytona 200 v roce 2022.
• Legenda Triumphu pokračuje i v současnosti – od roku 2019 je značka výhradním dodavatelem motorů pro mistrovství světa FIM Moto2™. Všechny týmy používají závodně naladěné tříválce o objemu 765 cm³, vycházející z jednotky Street Triple RS. Hned v první sezoně značka posunula hranice celé kategorie a přepisovala rekordy – mimo jiné jako první dosáhla v Moto2™ rychlosti přes 300 km/h. Díky tomuto úspěchu, skvělé zpětné vazbě od týmů i jezdců a podpoře fanoušků po celém světě se Triumph a promotér Dorna dohodli v roce 2021 na prodloužení spolupráce, které bylo v roce 2023 obnoveno dalším pětiletým kontraktem na období 2025–2029.
• Triumph aktuálně spolupracuje s týmem PTR Triumph Factory Racing na účasti v mistrovství světa Supersport 2025, kde za řídítky modelu Street Triple 765 závodí Tom Booth-Amos a Oli Bayliss. V britském šampionátu Supersport pokračuje tým Macadam Triumph Factory Racing s jezdci Lukem Staplefordem (vicemistrem 2024) a Maxem Wadsworthem. V domácím seriálu National Sportbike Championship nasazuje tým čtyři jezdce na modelech Daytona 660: Brodie Gawith, Jayden Martin, Katie Hand a Lewis Smart, společně s Harrisonem Dessoyem z týmu PHR Triumph.
• V roce 2023 Triumph oznámil vstup do mistrovství světa MXGP/MX2 a SuperMotocross World Championship. Po úspěšné první sezoně pokračuje značka v roce 2025 se čtyřčlenným týmem ve složení Jalek Swoll, Austin Forkner, Jordon Smith a Mikkel Haarup, kteří závodí na obou pobřežích seriálu Supercross a absolvují kompletní sezónu Pro Motocross na modelu TF 250-X. Triumph si připsal první vítězství v hlavním závodě Supercrossu v únoru 2025 a v letech 2024 i 2025 dosáhl několika pódiových umístění v sérii Pro Motocross. V mistrovství světa FIM MX2 pokračuje Camden McLellan druhým rokem na stroji Triumph, doplněný o Guillema Farrese, přičemž oba závodníci už v předchozích sezonách získali pódiová umístění – a Farres zaznamenal také první vítězství v jízdě (moto) v dubnu 2025.
• V září 2024 Triumph oznámil, že motocyklová legenda a bývalý mistr světa Paul Edmondson byl oficiálně jmenován manažerem továrního enduro týmu Triumph Factory Racing. Značka tak bude zastoupena na nejvyšší úrovni enduro závodění po celém světě. V roce 2025 získal Jonny Walker celkové místo v mistrovství světa SuperEnduro na motocyklu TF 250, a zároveň dokončil extrémní závod Red Bull Erzbergrodeo 2025 na téměř sériovém čtyřtaktním modelu TF 250-E. Za tým Triumph v seriálu EnduroGP závodí na motocyklu TF 250-E zkušená dvojice Jamie McCanney a Mikael Persson. Triumph se v srpnu poprvé zúčastnil legendární soutěže International Six Days Enduro (ISDE), kde model TF 250-E přispěl k vítězství italského týmu ve Světové trofeji a pomohl švédské reprezentaci získat první pódiové umístění po několika desetiletích, včetně skvělých individuálních výsledků v top 5 celkového pořadí.

 

 

PR