40 let na Hockenheimringu.
V Hockenheimu se závodilo již od začátku 30. let a závody tam lákaly do lesů podél dlouhých rovinek často až několik set tisíc fandů. Stavba dálnice od Karlsruhe směrem na Mannheim ovšem starému vedení tratě udělalo konec. Část okruhu, která vedla městem Hockenheim odpadla a začalo se se stavbou nového motodromu s budovou permanentních boxů a s mohutnými betonovými tribunami v bezprostředním sousedství nové dálnice A6. Hotov byl okruh shodou okolností roku mého narození 1966, poprvé jsem se tam ale podíval až roku 1985 – tedy před 40 lety.
Tohle jsou mé nejvýraznější vzpomínky na trať, která roku 2002 prodělala další výraznou změnu – tentokrát ovšem ve své „lesní“ části. Od roku 1985 jsem tam navštívil jistě daleko nad 100 různých podniků. Benzinové stanice z toho jistě měly radost, výběr 23 nejlepších momentů ale byl při takovém množství téměř nemožný…
Text a foto: Roman Klemm
První návštěva 13. července 1985: jel se závod vytrvalostního mistrovství světa prototypů. Pole bylo opravdu našlapané. Mezinárodním superhvězdám Ickxovi, Massovi, Stuckovi, Bellovi, Ludwigovi, Wollekovi, Bergerovi, Patresemu, Bellofovi, Boutsenovi, Winkelhockovi, Surerovi a dalším se poprvé postavil jezdec z ČSSR, Miroslav Adámek. Rád si se mnou popovídal – moc známých tam mimo ladiče motorů Spiesse tehdy neměl. V neděli vyhrál tovární Rothmans-Porsche 962 Stucka a Bella – bohužel jsem v obchodě hmátl jen po černobílém filmu. To se mi stalo poprvé a naposledy… Na fotce nasazuje vítěz Stuck předjetí Winterova URD.
Grossen Preis von Deutschland jsem tam poprvé navštívil o rok později, 1986. A stal jsem se svědkem, jak Alain Prost tlačil svůj McLaren-Porsche bez paliva do cíle…
Nepovolené návštěvy boxů a paddocku F1 byly od té doby, tak jako zde roku 1989, pevnou součástí „dobrodružství Hockenheimring“.
Mou jedinou aktivní účastí na původním okruhu byl roku 1990 závod německého mistrovství Formule Ford 1990 na Lole T642E.
Když jsem byl v Hockenheimu roku 1991, tak jsem samozřejmě „v plné polní“ zavítal do boxu LC-Loly. Larrousseho mechanici to brali s klidem…
Velká cena Německa roku 1994 – období třetího roku „Schumánie“…
Roku 1997 s lepším materiálem v Sachskurve: 17. místo ve finálovém závodě DM FF1800 pro mne a můj Vector MG93 bylo jako vítězství
Na nové variantě okruhu jsem byl poprvé roku 2003. Takhle vypadaly vozy Firmana a Raikonnena po startovní nehodě.
Sezona 2006 znamenala mou první návštěvu Jim-Clark-Revivalu – od té doby mého nejoblíbenějšího podniku na této trati.
Roku 2007 s Románkem juniorem u pomníku Jima Clarka na místě jeho nehody, kde si příroda bere po přestavbě okruhu nazpět co jí kdysi patřilo…
Dokončení brzy