Kamiony na Dakaru 2026
Kategorie kamionů je opět plná strojů i ambicí, na které se podíval Jiří Vintr ve svém každoročním parádním a podrobném přehledu. A my ti ho teď s jeho svolením přinášíme ve zhuštěný podobě.
Nadšení z kategorie kamionů roste a má proč. Na letošním Dakaru se totiž sejde skvěle našlapané pole s mixem nových strojů, dravých mladíků i zkušených harcovníků. Po odchodu ruských týmů panovaly obavy, že tahle kategorie ztratí na síle, ale opak je pravdou. Do Saúdské Arábie míří minimálně 9 úplně nových kamionů, což je v rámci jediné sezony výjimečný jev.
Jeden výrobce, devět strojů na Dakaru
Takhle nabito ještě Sedlčany neměly. Výrobce rally kamionů MM Technology letos vysílá do boje celkem 9 kamionů, z toho 5 zbrusu nových, které hájí barvy různých týmů. Samozřejmě včetně továrního.
V barvách továrního týmu MM Technology pojede tradičně Martin Macík, a to s novým strojem jménem Josef. Zbrusu nové MMT EVO4 ale osedlají ještě Darek Lysek (Czeslaw), Ben a Will de Groot (Will a Prince) a Mitchel van den Brink (Emil). Ještě jedno EVO4, jen vyrobené v roce 2024, má v zásobě i Martin van den Brink (Lojza).
“Sedlčanské startovní pole” doplňují tři kamiony starších generací, které už nějaký ten Dakar za sebou mají. Vítězný kamion ročníku 2024, Čenda, je doma u Firemen Rallyteam, jeho bratr stejného týpu EVO3, Jenda, nese vlajku Italtrans a nejstarší EVO1, Andrej, se vrací do boje s manuální převodovkou a Michalem Valtrem.
MM Technology je tak bezkonkurenčně největším dodavatelem závodní techniky v kategorii kamionů na letošním Dakaru.
Macík s terčem na zádech
Souboj Martina Macíka a Mitchela van den Brinka bude pravděpodobně největší highlight mezi kamiony. Oba mají nové stroje, odhodlání a dost dat z testování. Mitchel van den Brink má navíc jasně stoupající formu – v posledních letech byl čtvrtý, třetí a druhý. A letos by rád konečně stál na nejvyšším stupni.
Do přímého boje o vítězství se hlásí i Aleš Loprais, který letos usedne za volant nového kamionu od de Rooye. Ten do Saúdské Arábie posílá i Litevce Žalu, oba se silnou podporou FPT. Jejich stroje mají nové kapoty, zkrácené převisy a naladění podle přání jezdců a u Lopraise se s jinou než top 3 příčkou snad ani nepočítá.
Další silní hráči
Buggyra posílá na start osvědčený stroj EVO3, který letos převezme Karel Poslední. Novinkou v jejich garáži je vůz Invictus pro Martina Šoltyse, postavený s důrazem na kompaktní design a spolehlivost.
MKR Technology nasazuje dvojici Renaultů – klasický trambus pro Kaye Huzinka a nový kapotový speciál, kde se jako mechanik objeví sám týmový boss Mario Kress. Oba vozy letos jedou v čistě dieselové konfiguraci, protože FIA nepovolila hybridní řešení kvůli certifikaci baterií.
Závodní pole doplní známé tváře i technika, kterou dobře známe a už jsme je naťukli: Richard de Groot, Claudio Bellina, Michal Valtr a zapomenout nesmíme na stálice jako Sugawara nebo tým Tibau, který do Dakaru vysílá pět kamionů, a to včetně jedné čistě ženské posádky.
Na Dakaru se tradičně potkávají i generace. S číslem 643 pojede Jeremie Gimbre, jehož otec má na kontě 33 startů. V kabině bude mít navigátora Téa Calveta, syna legendárního Fabiéna Calveta. Podobně Marnix Leeuw, syn zkušeného Marka Leeuwa, se poprvé vydá na Dakar s cílem probojovat se do absolutní špičky. Máme se na co těšit!
Jak to sledovat a nezbláznit se
Než ti přineseme komplet přehled, kde a jak můžeš “ladit Dakar”, tady je pár základních tipů.
Nemusíš sledovat mapu nonstop, stačí to zkontrolovat jednou za 10-20 minut. Pro aktuální a zákulisní info sleduj profily svých favoritů na sociálních sítích. A naopak, jestli se rád díváš na výsledky pěkně pokupě, tak sociální sítě vynech a pusť si večer TV. A do třetice připomínáme, že v naší komunitě jsme všichni stejně Posedlí Dakarem, bez ohledu na to, komu kdo fandíme. Takže k sobě budeme co? Slušní.
Vidíme se za týden při startu Dakaru 2026.
Buď posedlý a sleduj sociální sítě – IG a FB skupinu, chystáme soutěže a různé nápovědy, co dalšího se skrývá v krabicích Posedlí Dakarem.
Posedlí Dakarem ©
PR