Slibovat F1 v ČR považuje za nezodpovědné, víc než F1 neexistuje a žijeme v pražské bublině, o tom všem Tomáš Richtr v podcastu Bez brzd
I v novém roce 2026 je tu pro vás podcast Bez brzd a s prvním novoročním dílem se po dakarské přestávce opět vracíme k formuli 1. I když je pravdou, že s Tomášem Richtrem jsme otevřeli i taková témata, která byste v rozhovoru s bývalým komentátorem závodů „královny motorsportu“ zřejmě nečekali. Tomáš Richtr je muž mnoha tváří a jak sám rád říká, komentování televizních přenosů a sportovní novinařinu vždy považoval především za koníčky, nikoliv za zaměstnání.
Sám se kromě motorsportu věnuje projektům pro řízení letecké dopravy, ale dokonce i výchově mladých fotbalových talentů. Odhalil Bernie Ecclestone, že budoucnost F1 neleží v Evropě? Kdy při komentování neměl daleko k pláči? A kdo ho vlastně naučil milovat fotbal? To vše se dozvíte v nejnovějším díle Bez brzd, který opět vychází na všech podcastových platformách a včetně bonusové části i na platformě HeroHero.
„Už vím, že některých věcí se nedočkám. Toho, co bude za dvacet, třicet let. Víš, co bych si přál? Svést se z jedné strany Prahy na druhou v samořiditelném autě. Tohle chci ještě zažít, než umřu. Technologie na to je, ale ti naši úředníci a politici se ještě zdráhají,“ přiznává nečekaně otevřeně Tomáš Richtr v úvodu rozhovoru. Někdejší formulový komentátor začíná na prahu významného životního jubilea bilancovat.
„Uvědomil jsem si, že to byl velký dar. Pamatuji si, že když jsem šel komentovat první závod, Velkou cenu Austrálie roku 2008, tak jsem se divil, že jsem se nervozitou nepozvracel. A čekal jsem tehdy, že mi řeknou, bylo to dobré, děkujeme a příště už přijde někdo jiný. A ono z toho nakonec bylo šestnáct let,“ řekla někdejší tvář dvou televizních stanic k až nečekané délce vlastní komentátorské kariéry. Ta se v Richtrově případě uzavřela i z touhy trávit více času s rodinou, většinu víkendů totiž během svého televizního období musel Tomáš Richtr věnovat právě cestování za formulí 1.
„Považuji za nezodpovědné slibovat velkou cenu F1 v České republice. Velikost ekonomiky České republiky je tak malá, že pro promotéry pořádání Grand Prix v Česku není atraktivní. Konkurence není jen v Americe, na seznamu čekajících jsou bohaté země ze Středního východu a řada asijských zemí,“ okomentoval Tomáš Richtr současné dění zejména kolem Masarykova okruhu v Brně. Tam se úspěšně vrátila motocyklová Grad Prix MotoGP a ve veřejném prostoru se též vedou debaty o možném pořádání české Velké ceny F1.
„Z formule 1 se stal finančně zdravě fungující systém, a to není málo,“ zamyslel se Richtr nad současným ekonomickým modelem fungování F1. Faktem je, že „královna motorsportu“ už pod vedením Liberty Media není pro týmy černou dírou na peníze, ale naopak výdělečnou platformou, která slouží i k výraznému zhodnocování stájí.
„Sekundu nebo dvě jsem očekával, že zemře. Mně se zasekl hlas, nemohl jsem mluvit. Byl to hororový moment, viděli jsme ten střet formulí, let do bariéry a já už si říkal, že to bude velká rána. Vzápětí se objevila velká ohnivá koule,“ zavzpomínal Tomáš Richtr na nejděsivější moment své komentátorské kariéry. Při děsivé havárii Romaina Grosjeana v Bahrajnu se už totiž obával nejhoršího…
Bez Brzd! Dvě tratě – jeden podcast s moderátorem Jirkou Šléglem o zákulisí motorsportu a pořádně odbržděně!
ilustrační foto
PR
