WorldSBK – privátní testy v Portimau
Druhé předsezónní privátní testy světového šampionátu MOTUL FIM Superbike World Championship se letos uskutečnily na technicky náročném okruhu Autódromo Internacional do Algarve v Portimau. Týmy i jezdci doufali, že si po proměnlivém počasí v Jerezu konečně odjezdí suché stinty, realita ale byla jiná – poznamenaná deštěm a silným větrem. Podmínky byly obtížnější než ve Španělsku a testy nesplnily očekávání.
Počasí a průběh testů
- Středa 28. 1. začala s mokrou tratí a silným větrem, takže většina jezdců zůstávala v boxech, dokud se podmínky trochu nelepší.
- Až odpoledne se trať začala prosychat, nicméně suché úseky byly krátké a nekonzistentní – časy tak neodrážely reálné porovnání rychlosti.
- Čtvrtek 29. 1. pak byl ještě horší – déšť se vrátil a mnoha týmům nezbylo než jemně dolaďovat nastavení na mokrém povrchu nebo jezdit krátké sprinty bez cíle zlepšovat časy.
Podmínky tak cíleně limitovaly testovací program, který byl původně plánován jako klíčová příprava na suchou sezonu. Nabízí se otázka, kde v lednu testy uskutečnit, aby se mohl materiál vyzkoušet ideálně za suchého počasí. Tým ROKiT BMW Motorrad WorldSBK se rozhodl opustit trať v Portimau a přesunout své testovací jízdy do Valencie, aby mohl těžit ze suchých podmínek.
- 1. 2026 – Test Day 1
Gerloff dominoval v mokru
Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) si v Portimau připsal nejrychlejší čas testu (1:46.262) i přesto, že trať byla mokrá a časy tak nebyly reprezentativní pro suchý výkon. Americký jezdec testoval dvě různé generace ZX-10RR, aby pomohl týmu lépe pochopit aerodynamický rozdíl a nastavení podvozku.
Výsledky den 1:
Ducati v popředí výsledků
Alberto Surra (Motocorsa Racing) a Philipp Oettl (Feel Racing Ducati) byli jedni z mála pod 1:50 v Portimau – i když stále výrazně zpomalení mokrými podmínkami.
- 1. 2026 – Test Day 2
Bulega a Lecuona druhý den
Druhý den ukázal, jak náročné bylo zrychlovat na mokrém povrchu – i Nicolo Bulega s Ikerem Lecuonou (oba Aruba.it Racing – Ducati) měli časy kolem 1:59 – 2:00, což demonstruje, jak limitující počasí bylo pro testovací cíle.
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): „Bohužel jsme letos v zimě měli velkou smůlu na počasí. Dnes byl poslední den a zase pršelo, takže jsme se rozhodli zajet pár kol i za mokra. Upřímně řečeno, podmínky byly docela extrémní: zima, velký vítr a velké mokro. Ujel jsem pár kol jen proto, abych se ujistil, že je všechno v pořádku, než se vydám do Austrálie. Motorka je nová, takže bylo stále důležité trochu jezdit, i za mokra, ale tyto podmínky nejsou moc užitečné. Když máte novou motorku, musíte najet opravdu hodně kol, abyste ji pochopili, a také aby kluci v boxu zkontrolovali, jestli všechno funguje správně. Bohužel jsme letos v zimě nemohli nic pořádně vyzkoušet, takže do Austrálie pojedeme takto a uvidíme, jak to půjde. Oficiální test na Phillip Islandu bude velmi důležitý. Cílem bude co nejvíce se držet trati a najet hodně kol.“
Výsledky – Day 2
| Poř. | Jezdec | Tým | Čas |
| 1. | Nicolo Bulega | Aruba.it Racing – Ducati | 1:59.144 |
| 2. | Iker Lecuona | Aruba.it Racing – Ducati | +0.039s |
| 3. | Jake Dixon | Honda HRC | +0.967s |
| 4. | Alberto Surra | Motocorsa Racing | +1.613s |
| 5. | Lorenzo Baldassarri | Team GoEleven | +2.466s |
| 6. | Xavi Fores | bimota by Kawasaki Racing Team | +2.663s |
Další jezdci a hosté
- Jonathan Rea pokračoval ve své testovací roli pro Honda HRC a sbíral data více než výsledky.
- Jake Dixon (Honda HRC) absolvoval strukturovaný program na dvou strojích a dosáhl nejlepšího času 2:00,111, čímž se umístil v celkovém pořadí mezi prvními třemi.
- Na trať se vrátil i Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven), který během druhého testovacího dne v Portimau najel další kilometry a zajel nejlepší kolo za 2:01.610.
- Yari Montella (Barni Spark Racing Team) také využil testu k stabilnímu počtu najetých kilometrů s Ducati Panigale V4 R a zajel nejlepší čas 2:04.442, přičemž se soustředil spíše na nastavení než na vyhrocené
- Na trati se objevili i jezdci mimo šampionát, například Cameron Beaubier (Warhorse), Paul Jordan (Jackson Racing), Tommy Badwell (Superbikes Advocates Racing UK), či Luke Stapleford (SCARS RACING) na italských strojích Ducati.
Co testy ukázaly
- Týmy se sice snažily nasadit suché pneumatiky, ale většina denních bloků proběhla na mokru nebo za částečně vlhké tratě.
- Data byla hlavně orientační – zaměřená spíše na adaptaci jezdců, ověření základních nastavení a práci s elektronikou než na měření skutečné
- Přetížený program testů nabízí před prvním oficiálním testem na Phillip Island poslední příležitost doladit materiál před sezonou, která začne v Austrálii.
Po dvoudenních testech v Portimau se celý paddock WorldSBK přesune do Austrálie na okruh Phillip Island, kde je na programu oficiální společné testování 16.–17. února, následované první GP sezóny 20.–22. února 2026.
Zdroj a foto: WorldSBK
Text: David Vychopeň / Motor MAX