Škoda otevírá novou halu na montáž bateriových systémů coby největší výrobce těchto klíčových komponentů pro elektromobily koncernu Volkswagen a pilíř jeho strategie elektrifikace
Investice ve výši 205 milionů eur do výroby baterií v Mladé Boleslavi dokládá
strategický význam hlavního závodu a využívá synergie pro skupinu objemových
koncernových značek Brand Group Core
Posílení evropského hodnotového řetězce zajišťuje stabilní dodávky bateriových
systémů pro modely několika značek koncernu
Výstavba nové haly trvala méně než jeden rok, rozloha činí 55 000 m2 a kapacita
umožňuje vznik jednoho bateriového systému za 60 sekund, což odpovídá produkci
více než 1 100 systémů za den a až 335 000 za rok
Slavnostního otevření se zúčastnil český premiér Andrej Babiš a ministr průmyslu
a obchodu Karel Havlíček
Škoda investuje 205 milionů eur do rozšíření výroby
baterií v Mladé Boleslavi, a stává se tak největším výrobcem bateriových systémů pro
elektromobily v koncernu Volkswagen. Zahájení produkce je součástí strategie koncernu
Volkswagen v oblasti bateriových systémů, která vyvažuje dodávky bateriových článků a
systémů z vlastních zdrojů i od třetích stran, aby bylo dosaženo maximální flexibility s
trvalým přístupem k inovacím, technologiím a dodavatelským řetězcům. Hlavní závod
značky Škoda je zároveň prvním výrobním místem koncernu Volkswagen v Evropě, které
vyrábí bateriové systémy s články integrovanými do bloku, tedy typu cell-to-pack (CTP),
pro použití ve velkosériově dodávaných elektromobilech. Produkce více než 1 100
systémů typu cell-to-pack denně a až 335 000 systémů ročně urychluje zavádění nových
technologií v těsné spolupráci s Technologickým centrem pro pokročilý vývoj baterií
koncernu Volkswagen.
Dnešní otevření posiluje jak roli automobilky Škoda Auto jako výrobce komponentů v rámci
skupiny koncernových objemových značek Brand Group Core, tak pozici České republiky
coby klíčového místa pro automobilovou výrobu, v níž je Škoda zásadním zdrojem rozvoje
elektromobility v Evropě. Slavnostního otevření se zúčastnil předseda české vlády
Andrej Babiš, ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček, předseda dozorčí rady Škoda Auto,
člen představenstva koncernu Volkswagen a předseda představenstva značky Volkswagen
Thomas Schäfer a představenstvo společnosti Škoda Auto.
Thomas Schäfer zdůrazňuje: „Díky této investici se Škoda Auto stává největším výrobcem
bateriových systémů pro elektromobily v koncernu Volkswagen a ústředním pilířem naší
strategie elektrifikace. Závod v Mladé Boleslavi funguje ve skutečně průmyslovém měřítku
a posiluje evropský hodnotový řetězec v oblasti baterií. Odborné znalosti, efektivita a
jedinečný duch činí ze společnosti Škoda Auto klíčový zdroj transformace celé skupiny
objemových značek Brand Group Core.“
Klaus Zellmer, předseda představenstva společnosti Škoda Auto, uvádí: „Jedná se
o významný milník pro společnost Škoda Auto a náš závazek k dekarbonizaci celého
hodnotového řetězce. Snižování emisí jde daleko za hranice samotného vozidla – zahrnuje
také získávání a zpracování zdrojů, výrobu a spotřebu energie. Otevřením nové montážní linky
pro bateriové systémy lokalizujeme výrobu baterií ve velkém měřítku, posilujeme odolnější
a konkurenceschopnější evropský hodnotový řetězec a dále zpřístupňujeme elektromobilitu.
Jako součást skupiny Brand Group Core jsme hrdí na to, že můžeme přispět svou
průmyslovou silou a odbornými znalostmi k silné alianci objemových značek, které utvářejí
budoucnost udržitelné mobility. Jsme vděční koncernu Volkswagen za důvěru, kterou v nás
vložil, když nám svěřil dodávku až 335 000 bateriových systémů ročně pro elektrifikovaná
vozidla z celého koncernu. Zároveň zdvojnásobujeme nabídku elektromobilů Škoda
a přecházíme na ekologičtější energii, včetně přestavby naší teplárny z uhlí na biomasu, což
od roku 2027 sníží emise o přibližně 274 000 tun CO₂. Budováním odborných znalostí v
oblasti velkoobjemové výroby baterií a urychlováním elektrifikace přebíráme další
odpovědnost a přispíváme k udržitelné budoucnosti pro společnost Škoda Auto, Českou
republiku a celou Evropu.“
Andreas Dick, člen představenstva společnosti Škoda Auto pro Výrobu a logistiku,
dodává: „V Mladé Boleslavi jsme od roku 2019 již smontovali přibližně 1,4 milionu bateriových
systémů a zahájení výroby bateriových systémů typu cell-to-pack je dalším krokem k přesunu
důležité části výrobního procesu do vlastních závodů. Automatizace výroby na úrovni
přibližně 84 procent, 131 průmyslových robotů a vznik jednoho bateriového systému
každých 60 sekund zaručují vysokou kvalitu denní produkce. Přispíváme k zajištění dodávek
nejmodernějších bateriových systémů ,Made in Europe‘ pro velkosériové modely celé skupiny
Brand Group Core. Je to velké ocenění úsilí a odbornosti našeho týmu a dlouhodobý závazek
vůči České republice jako evropskému centru automobilové výroby.“
Mladá Boleslav prvním evropským závodem koncernu Volkswagen pro výrobu
bateriových systémů typu cell-to-pack
Díky tomuto rozšíření produkce se český výrobce automobilů stává největším výrobcem
bateriových systémů pro elektromobily v koncernu Volkswagen a zásadním zdrojem rozvoje
elektromobility na kontinentu. Baterie typu cell-to-pack vyráběné v nové hale vyhrazené
pouze pro výrobu baterií jsou určeny pro použití ve velkosériových elektromobilech
a vyznačují se zvýšenou odolností, snazší a méně nákladnou výrobou.
Především díky plně interně zajištěnému procesu výroby baterií typu cell-to-pack, použití
standardizovaných článků a jejich lithium-železo-fosfátovému chemickému složení (LFP)
dosahuje Škoda Auto také 30% snížení nákladů na výrobu baterií.
Škoda bude vyrábět více než 1 100 bateriových systémů typu cell-to-pack denně, a tedy
335 000 kusů ročně, pro modely Škoda a vozidla jiných značek koncernu v několika
segmentech. S automobilkou Škoda Auto a dalšími značkami těsně spolupracuje
Technologické centrum pro pokročilý vývoj baterií koncernu Volkswagen, které je
zodpovědné za vývoj a industrializaci bateriových systémů pod záštitou oddělení Volkswagen
Group Technology, zaměřeného na elektromobilitu. Cílem je lokalizace hodnotového řetězce
baterií v Evropě, čímž se posiluje kontrola koncernu Volkswagen nad tímto klíčovým
komponentem. Současně se tím zdůrazňuje důležitá role automobilky Škoda Auto jako
spolehlivého výrobce komponentů v rámci Brand Group Core a společnosti se do budoucna
otevírá možnost vyrábět v hlavním závodu až 200 000 elektrických vozidel ročně.
Významný závazek vůči České republice jako centru automobilové výroby
Škoda Auto investovala do nové haly o rozloze 55 000 m2 částku 205 milionů eur a její
výstavba trvala méně než jeden rok. Linka s výrobním taktem 60 sekund se vyznačuje 84%
automatizací a 131 roboty a slouží také jako kompetenční centrum. Navíc zavádí inovativní
výrobní technologie od manipulace s články a jejich přípravy až po sestavení článků do bloku,
přesné svařování a finální montáž.
Výrobní týmy Škoda Auto zodpovědné za tento projekt si od roku 2019, kdy automobilka
spustila výrobu bateriových systémů pro své elektrifikované vozy a další modely koncernu
Volkswagen, vybudovaly hluboké provozní know-how v oblasti výroby baterií. Rozšíření
produkce odráží a současně uznává dovednosti a zkušenosti personálu: společnost tím
poskytuje odborné znalosti 600 rekvalifikovaným nebo nově přijatým zaměstnancům. I tato
skutečnost podtrhuje přínos společnosti Škoda Auto k odpovědné transformaci
a dlouhodobému zajištění pozice České republiky jako evropského centra výroby automobilů.
Zdvojnásobení nabídky elektromobilů, dostupná elektromobilita a větší svoboda výběru
V roce 2025 Škoda více než zdvojnásobila dodávky plně elektrických vozů a stala se čtvrtou
nejprodávanější značkou mezi elektromobily na svém klíčovém evropském trhu. Tento
úspěch zajistil především model Elroq, který se zde v žebříčku nejprodávanějších elektrických
vozů umístil na druhém místě. V roce 2026 společnost dále urychlí elektrifikaci
zdvojnásobením svého portfolia čistě elektrických vozů: model Epiq přinese cenově příznivou
elektromobilitu do segmentu vstupních modelů, zatímco model Peaq rozšíří nabídku z opačné
strany spektra, a zákazníkům tak poskytne ještě větší svobodu výběru napříč segmenty.
se v novém desetiletí úspěšně řídí strategií „Next Level Škoda Strategy“;
usiluje o to, aby se do konce dekády zařadila mezi tři nejprodávanější značky v Evropě tím, že zákazníkům nabízí to nejlepší z obou
světů prostřednictvím řady atraktivních modelů s plně elektrickými, hybridními a spalovacími pohonnými jednotkami;
efektivně využívá potenciál na důležitých růstových trzích, jako je Indie, Vietnam a region ASEAN;
v současnosti nabízí zákazníkům 12 modelových řad osobních automobilů: Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq,
Elroq, Enyaq, Slavia, Kylaq a Kushaq;
v roce 2025 dodala zákazníkům celosvětově více než 1 040 000 vozů;
je více než 30 let součástí koncernu Volkswagen, jednoho z globálně nejúspěšnějších automobilových výrobců;
je součástí Brand Group CORE, organizační fúze objemových značek koncernu Volkswagen, jejímž cílem je dosažení společného
růstu a významné zvýšení celkové efektivity všech pěti objemových značek;
samostatně vyvíjí a vyrábí komponenty jako bateriové systémy pro platformu MEB, motory a převodovky pro další značky
koncernu Volkswagen;
provozuje tři výrobní závody v České republice; má výrobní kapacity v Číně, na Slovensku a v Indii, většinou prostřednictvím
koncernových partnerství, dále také ve Vietnamu a na Ukrajině ve spolupráci s lokálním partnerem;
zaměstnává celosvětově přibližně 40 000 pracovníků a je aktivní na téměř 100 trzích.
PR