OSTŘEJŠÍ. SPORTOVNĚJŠÍ. UHLAZENĚJŠÍ.
TRIUMPH PŘEDSTAVUJE KLÍČOVÁ VYLEPŠENÍ MODELU DAYTONA 660
- Triumph odhaluje klíčová vylepšení pro Daytonu 660, zlepšuje její sportovní specifikaci a uvádí nový výraznější styl
- Nyní osazena nastavitelným předním odpružením Showa, rychlořazenímTriumph Shift Assist ve standardu a přilnavějšími pneumatikami Metzeler. Pro vzrušující jízdu orientovanou na výkon
- Odhalení Daytony 660 završuje kampaň TriumphUnleashed, zahrnující 29 nových a inovovaných modelů pro rok 2026
Triumph posouvá Daytonu 660 na další úroveň a pro populární sportovní stroj střední váhy potvrzuje vylepšení klíčových prvků. Tyto významné inovace zlepšují sportovní specifikaci Daytony a vizuální styl, přitom v jádru zachovávají stále stejný designový étos.
Vylepšení zahrnují nastavitelné přední odpružení Showa, rychlořazeníTriumph Shift Assist, nyní osazené již ve standardu, a pneumatiky Metzeler M9RR Supersport s vyšší přilnavostí. Novinky doplňují tři nové dynamické designy s červenými DiabloRed prvky a výraznou grafikou. V rámci zachování smyslu pro detail, charakteristického pro Triumph, obdržela Daytona rovněž novou hliníkovou páčku brzdy s čirým eloxováním.
Paul Stroud, ChiefCommercialOfficerpro TriumphMotorcycles, řekl: „Daytona 660 byla uvedena v roce 2024 s vizí rozšířit scénu sportovních motocyklů střední váhy. Daytona 660 se rychle etablovala jako vyčnívající konkurent ve střední sportovní kategorii a svoje schopnosti dokázala nejen na silnici, ale i na okruzích, kde sklidila mimořádný úspěch.
S využitím znalostí z našeho závodního programu TriumphFactoryRacing nyní uvádíme specifická vylepšení, který byla citlivě navržena, aby zlepšila charakteristiky Daytony, a podtrhlato,jak lehce, agilně a sportovně působí.„Naším cílem je nalákat ke značce Triumph nové, mladší jezdce, a změny pro rok 2026 posilují pozici Daytony coby jednoho z nejvíce vzrušujících a „cool“ sportovních strojů v rámci třídy.“
VÝKON TŘÍVÁLCE
Daytona 660, poháněná pro Triumph charakteristickým tříválcovým motorem o objemu 660 cm3, nabízí výbušný zátah středního pásma a sílu v nejvyšších otáčkách s výkonem 95 koní v 11 250 ot./min., točivým momentem 69 Nm v 8 250 ot./min., a vysoko posazeným omezovačem ve 12 650 ot./min. Nezaměnitelný tříválcový soundtrack vychází z kombinace tří škrticích klapek, účinného systému sání a kompaktního, nízko umístěného tlumiče výfuku, společně se svody 3-do-1 a systémem katalyzátoru navrženým pro splnění současných standardů při zachování osobitého charakteru motoru.
S 80 % maxima točivého momentu, dostupným napříč celým otáčkovým spektrem, nabízí Daytona silný, lineární zátah skrz kompletní pásmo otáček. Intuitivní elektronický plyn zajišťuje přesné, předvídatelné ovládání, dává jezdci jistotu a okamžitou akceleraci pro podmínky skutečného světa.
Pro rok 2026 nabízí Daytona 660 ještě více vzrušující jízdu díky rychlořazeníTriumph Shift Assist, nyní osazenému již ve standardu. To transformuje každou změnu rychlostí díky hladkému řazení nahoru i dolů bez spojky, čímž přidá každé akceleraci nezaměnitelný sportovní nádech. Rychlořazení je párováno se spojkou s funkcí slip a assist, která odlehčuje ovládání páčky, činí záběr plynulejší, a pomáhá jezdci zachovat kontrolu při projíždění městskou dopravou, i při delších, rychle plynoucích cestách. Tyto prvky dohromady přiostřují odezvu motocyklu a Daytona tak působí ještě dynamičtěji, zábavněji a radostněji za všech okolností.
Šestirychlostní převodovka Daytony 660 je doplněna komplexním souborem technologií zaměřených na jezdce, mimo jiné třemi jízdními režimy. Módy Sport, Road a Rainnastaví odezvu plynu a kontroly trakce podle podmínek. Tři jízdní režimy umožní jezdci přizpůsobit výkon motocyklu podmínkám a svým schopnostem, a dotvořit každou jízdu podle sebe. Vypínatelná kontrola trakce a multifunkční přístrojový panel s integrovaným TFT displejem poskytují všechny informace potřebné k doladění zážitku.
Přehledný a moderní přístrojový panel zahrnuje barevný TFT displej s LCD obrazovkou, konektivita My Triumph je dostupná coby příslušenství, nabídne šipkovou navigaci a ovládání hudby a telefonu. Plně LED osvětlení, zahrnující nový světlomet s integrovaným denním svícením, zaručuje perfektní viditelnost a výrazné, moderní vzezření na silnici.
SPORTOVNÍ NADŠENÍ PRO KAŽDÝ DEN
PodvozekDaytony 660 dostal pro rok 2026 výrazné, na výkon orientované změny. Čerpá při tom ze závodního rodokmenu Triumph a učí se z úspěchů Daytony v soutěžích sportovních motocyklů CIV (Itálie), IDM (Německo) a rovněž v britském šampionátu PirelliNationalSportbikeChampionship.
Nová 41mm obrácená přední vidlice Showa Big Piston s oddělenými funkcemi má nastavitelnou kompresi a odskok, a nabízí jezdci extra úroveň jemného ladění, které se v rámci třídy vidí jen zřídka. Vylepšená schopnost adaptace může pomoci jezdci, aby si vytvořil více personalizované nastavení, a zlepšil to, jak jeho Daytona 660 jezdí a zatáčí. Vidlice je párována s centrálním zadním tlumičem Showa, umožňujícím nastavení předpětí pro rychlou změnu zátěže. Dohromady poskytuje balík tlumičů nejsportovnější jízdu, kterou kdy 660 nabídla.
Společně umožňují komponenty jezdcům naladit podvozek Daytony 660 pro cokoliv – od každodenního komfortu na silnici, po ostřejší dynamickou odezvu pro jízdu na okreskách, případně při okruhových dnech. Tato úroveň nastavitelnosti zaručuje přizpůsobení odpružení přesně podle preferencí jezdce a vyvážení komfortu s výkonem a odezvou.
Štíhlá stavba v místě obkročení a dělené sedlo dále posouvají jistotu a komfort. Výška sedla zůstává přístupných 810 mm, volitelným nízkým sedlem ji lze snížit na 785 mm. Sportovní jízdní pozice je tvořena clip-on řídítky umístěnými nad horními brýlemi a stupačkami s dostatkem prostoru.
Brzdný výkon byl navržen pro preciznost a jistotu, čtyřpístkové radiální třmeny Triumph, dva 310mm přední kotouče a opletené hadice poskytují silný, konzistentní brzdný účinek. Systém je dále podpořen modulátorem ABS Continental, umožňujícím kontrolované brždění za všech podmínek.
Pro rok 2026 obouvá Daytona 660 prémiové pneumatiky Metzeler M9RR Supersport, přinášející excelentní odezvu a mimořádnou přilnavost za všech podmínek. Zlepšují tak ovládání a nabízí jistotu při jízdě jak na silnici, tak na okruhu. Párovány jsou s lehkými pětipaprskovými 17palcovými litými koly z hliníku, snižujícími setrvačné hmoty. Tato kombinace zvyšuje stabilitu a obratnost, Daytona 660 tak působí precizně a získává konzistentní, vzrušující odezvu pro každý den.
VYČNÍVAJÍCÍ SPORTOVNÍ STYL
Daytona 660 dostává pro rok 2026 tři nová zbarvení, zdůrazňující její asertivní sportovní siluetu a nezaměnitelný postoj Daytony.
Standardní černá barva Sapphire Black, nová pro rok 2026, tvoří výrazný, přesto elegantní design napříč modely 660. Černá kapotáž, kola a palivová nádrž kontrastují se stříbrným výfukem pod motorem a logy Daytona 660, výrazná 660 grafika na spodní části kapotáže spojuje všechno dohromady v čistém a krásném stroji.
Pro barevný nádech nabízí Daytona 660 také dvě prémiové barevné varianty. První je design tvořený stříbrnou Aluminium Silver a černou Sapphire Black. Ohromující stříbrné Aluminium Silver kapotáže s červenou DiabloRed a černými detaily Sapphire Black dodávají 660 živoucí závodní nádech při zachování silničního vzhledu. Černá kola, blatníky, vnitřní části kapot a střed palivové nádrže kontrastují se stříbrnou Aluminium Silver.
Druhou prémiovou volbou je žlutá CosmicYellow a černá Sapphire Black, dodávající ještě větší důraz a přitažlivost už tak úchvatnému motocyklu. Žluté CosmicYellow kapoty s grafikami Daytona a 660 kontrastují s ráfky, detaily a blatníky v černé Sapphire Black, a jsou doplněné poutavými červenými detaily DiabloRed.
Nová prémiová páčka brzdy z hliníku je nejnovější vyčnívající příklad citu pro detail, se kterýmTriumphDaytona 660 vévodí svojí třídě. Čiré eloxování přidává odolnost i rafinovanost, doplňuje kované hliníkové brýle vidlic a čistý, přehledný kokpit, v němž se úhledně vedené, skryté hadice a kabely podílí na elegantním, účelném designu.
ZÁVODNÍ RODOKMEN
Od uvedení v roce 2024 zaznamenal TriumphDaytona 660 okamžitý úspěch na závodních okruzích po celém světě, vyhrál šampionáty ve třídě sportovních motocyklů italského CIV a německého IDM, a vítězil také v rámci paddockuBritish Superbike Championship.
Úspěch pokračoval v roce 2025, kdy IñigoIglesias Bravo vedl mimořádné umístění Daytony 660 na prvních třech příčkách šampionátu IDM, a zdůraznil tak ryzí výkon a schopnosti stroje poháněného tříválcem Triumph. V sérii CIV pak Bruno Ieracia tým CM Racing zajistili mimořádný úspěch, vyjeli osm vítězství, několik stupňů vítězů, a nakonec s Daytonou 660 získali jezdecký, týmový i konstruktérský titul. V domovské Británii podpořil Harrison Dessoy hybnou sílu motocyklu dvojicí vítězství a třemi dodatečnými stupni vítězů v PirelliNationalSportbikeChampionship, čímž zocelil silné základy položené Richardem Cooperem v úvodním ročníku 2024.
Závodní příběh Daytony 660 dále roste v roce 2026, kdy je model připraven soutěžit na světové úrovni ve zcela novém seriálu WorldSportbikeChampionship, reprezentován týmy PHR Performance a CM TriumphFactoryRacing.
NA CESTĚ
Daytona 660 nabízí neporovnatelně nízké náklady na vlastnictví. Se servisními intervaly 16 000 kilometrů, které jsou nejlepší ve třídě, a nejkratšími servisními časy v kategorii. Každý motocykl rovněž obdrží dvouletou záruku bez omezení kilometrů, která se vztahuje nejen na motocykl, ale i na originální příslušenství Triumph, zakoupené spolu s ním.
K dispozici je pro Daytonu 660 přes 30 položek originálního příslušenství Triumph, které umožňuje přizpůsobit motocykl po stránkách ochrany, komfortu, techniky a stylu. Od ochranného příslušenství jako gumový tankpad nebo plachta na motocykl, po technologická vylepšení jako USB nabíjecí konektor. Majitel může rovněž přidat praktičnost a funkčnost s vyhřívanými gripy pro celoroční ježdění. Pro ostřejší, sportovnější vzhled mohou jezdci zvolit barevně sladěné krovky sedla spolujezdce, detaily z frézovaného hliníku, dynamické LED směrovky nebo čepy pro stojan pod zadní kolo.
Pro evropské jezdce je k dispozici coby příslušenství sada pro řidičské oprávnění A2, kterou může prodejce Triumph osadit a později opět odstranit. Specifická plynová rukojeť se senzorem polohy plynu a naladění motoru omezí výkon na 35 kW pro splnění podmínek oprávnění A2, jakmile jezdec získá oprávnění A, omezení se snadno vrátí do původního stavu. V Austrálii a na Novém Zélandu jsou rovněž k dispozici varianty LAMS.
Zákazníci ve Velké Británii si mohou konfigurovat a rezervovat svoji novou Daytonu 660 online, s použitím Reserve My Triumph. Zákazníci si tak rezervují preferovanou barvu a složí zálohu skrze svého preferovaného prodejce, čímž si zajistí, že budou mezi prvními, kdo obdrží nový motocykl. Služba rezervace nových motocyklů bude postupně zaváděna napříč Evropou a dalšími důležitými trhy od jara 2026.
Nová Daytona 660 je dostupná od 249 000 Kč a u prodejců Triumph se objeví v dubnu 2026.
SPECIFIKACE – DAYTONA 660
| MOTOR A PŘEVODOVKA | |
| Typ | Kapalinou chlazenýřadový tříválec,12 ventilů, DOHC, 240° interval zapalování |
| Objem | 660 cm3 |
| Vrtání | 74.0mm |
| Zdvih | 51.1mm |
| Kompresní poměr | 12:1 |
| Maximální výkon | 95 koní (70 kW) při 11250 ot./min. |
| Maximální točivý moment | 69 Nm při 8250 ot./min. |
| Palivový systém | Vícebodové sekvenční elektronické vstřikování paliva s elektronickým plynem. 3 jízdní módy (Sport, Road, Rain) |
| Výfuk | Nerezový systém svodů 3-do-1, nízko umístěný jednostranný nerezový tlumič |
| Sekundární převod | Řetěz s X-kroužkem |
| Spojka | V olejové lázni, vícelamelová, slip &assist funkce |
| Převodovka | 6 rychlostí,rychlořazeníTriumph Shift Assist |
| PODVOZEK | |
| Rám | Páteřový rám z ocelových trubek |
| Kyvná vidlice | Oboustranná, ocelová |
| Přední kolo | Hliníková slitina, 5 paprsků, 17 x 3.5“ |
| Zadní kolo | Hliníková slitina, 5 paprsků, 17 x 5.5“ |
| Přední pneumatika | 120/70 ZR 17 |
| Zadní pneumatika | 180/55 ZR 17 |
| Přední odpružení | Obrácená vidlice Showa41mm big piston s oddělenou funkcí (SFF-BP), nastavení komprese a odskoku, 110mm zdvih kola |
| Zadní odpružení | Centrální tlumič Showa, nastavení předpětí, 130mm zdvih kola |
| Přední brzdy | Dva 310mm plovoucí kotouče, čtyřpístkové radiální třmeny, ABS |
| Zadní brzdy | Jeden220mmpevný kotouč, jednopístkový plovoucí třmen, ABS |
| Přístrojový štít | Multifunkční přístroje s barevným TFT displejem |
| ROZMĚRY A HMOTNOSTI | |
| Délka | 2084 mm |
| Šířka (řídítek) | 736 mm |
| Výška bez zrcátek | 1145 mm |
| Výška sedla | 810 mm |
| Rozvor | 1425 mm |
| Úhel řízení | 23.8° |
| Závlek | 82.3 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 201 kg |
| Objem nádrže | 14 litrů |
| SERVIS | |
| Servisní interval | 16 000km / 12 měsíců |
| SPOTŘEBA A EMISE (EU) | |
| Spotřeba paliva | 4.9 l/100km |
| Emise | 112g/km
EURO 5+ |
O ZNAČCE TRIUMPH
- Společnost TriumphMotorcycles byla založena v roce 1902 a v roce 2022 oslavila 120 let výroby motocyklů. Více než tři desetiletí má TriumphMotorcycles sídlo v Hinckley, Leicestershire, kde vyrábí ikonické motocykly, které dokonale spojují autentický design, charakter, osobnost a výkon.
GLOBÁLNÍ BRITSKÝ ÚSPĚCH
- V roce 2024 společnost TriumphMotorcycles dosáhla rekordního prodeje 134 635 motocyklů po celém světě, které byly dodány prostřednictvím sítě 950 prodejců v 68 zemích. Tím Triumph potvrdil své postavení největšího britského výrobce motocyklů.
- Triumph v současnosti zaměstnává přibližně 3 000 lidí po celém světě a má pobočky ve Velké Británii, Severní Americe, Francii, Německu, Španělsku, Itálii, Japonsku, Švédsku, Beneluxu, Brazílii, Číně a Thajsku. Kromě toho má síť nezávislých distributorů. Vastní výrobní závody v Hinckley (Velká Británie) a Thajsku, a také montážní závody v Brazílii a Indii.
SVĚTOVÁ ŠPIČKA
- Triumph se zaměřuje na to, co jezdci po celém světě skutečně hledají – nabízí vášeň pro dokonalý zážitek z jízdy pro každého jezdce a věnuje se každému detailu, aby jeho motocykly byly nejvyšší kvality. Triumph neustále rozšiřuje nabídku motocyklů, které vedou v jednotlivých kategoriích, od moderních klasik, roadsterů až po adventure motocykly. Od dostupné série Speed 400 cm3 TR až po Rocket 3 s výkonným motorem o objemu 2500 cm³, každý model je příkladem ikonického stylu, kvality a výkonu značky Triumph.
- Speed 400 a Scrambler 400 X, které byly uvedeny na trh v roce 2023, poskytují zábavnou, obratnou a sebejistou jízdu pro jezdce všech věkových kategorií a úrovní zkušeností. Tyto modely přinášejí zcela nový motorový základ (TR Series), jsou dostupné a otevírají Triumph nové generaci jezdců.
- Modely z řady ModernClassics jsou vybaveny legendárním dvouválcovým motorem Bonneville, který se stal symbolem značky Triumph. Tento motocykl, jehož název odkazuje na slavný rekord v rychlosti na Bonneville Salt Flats v Utahu v roce 1956, byl původně britským superbikem a vítězem závodů hned po vybalení z krabice. Vybrali ho slavní motorkáři minulosti pro jeho vynikající ovladatelnost, styl a charakter. Dnes rodina Bonneville pokračuje v tradici, s novými technologiemi zaměřenými na jezdce a skvělým custom designem. Nabídka zahrnuje modely BonnevilleBobber, Speedmaster, Thruxton RS, Speed Twin 900, Speed Twin 1200, Scrambler 900, Scrambler 1200 a ikonické Bonneville T120 a T100.
- Roadstery začínají agilním a oblíbeným modelem Trident 660 a sportovním Daytonou 660, pokračují Street Triplem 765 a vrcholí modelem Speed Triple 1200 RS. Pro dobrodružné jezdce Triumph nabízí kompletní řadu legendárních modelů Tiger, počínaje modelem Tiger Sport 660 a Tiger Sport 800, následovanými řadou Tiger 900 a nakonec vrcholnou řadou Tiger 1200.
- V roce 2023 Triumph oficiálně vstoupil do Guinnessovy knihy rekordů za „nejdelší vzdálenost ujetou na motocyklu za 24 hodin (jednotlivec)“. Iván Cervantes, pětinásobný mistr světa v enduru a globální ambasador Triumphu, na tovární verzi Tiger 1200 GT Explorer ujel více než 4012 km za 24 hodin na High-Speed Ring v NardòTechnical Center v Itálii. Tím překonal předchozí rekord 3406 km o více než 600 km.
TRIUMPH RACING
- Triumph má slavnou závodní historii, během níž závodil a vítězil prakticky ve všech kategoriích a disciplínách motocyklového sportu. Od vítězství ve druhém ročníku Isleof Man TT v roce 1908, přes úspěchy na silnici i okruzích v Evropě a Americe v 60. letech, až po moderní triumfy se tříválcovými motory Triumph – tituly v Supersportu v letech 2014 a 2015, vítězství v závodech Isleof Man TT Supersport v letech 2014 a 2019 zásluhou Garyho Johnsona a Petera Hickmana, průměrnou rychlost přes 130 mph na TT 2023 (opět v podání Hickmana na Triumphu STR765), nebo dramatické vítězství Brandona Paasche na Street Triple 765 v posledním kole slavného závodu Daytona 200 v roce 2022.
- Legenda Triumphu pokračuje i v současnosti – od roku 2019 je značka výhradním dodavatelem motorů pro mistrovství světa FIM Moto2™. Všechny týmy používají závodně naladěné tříválce o objemu 765 cm³, vycházející z jednotky Street Triple RS. Hned v první sezoně značka posunula hranice celé kategorie a přepisovala rekordy – mimo jiné jako první dosáhla v Moto2™ rychlosti přes 300 km/h. Díky tomuto úspěchu, skvělé zpětné vazbě od týmů i jezdců a podpoře fanoušků po celém světě se Triumph a promotér Dorna dohodli v roce 2021 na prodloužení spolupráce, které bylo v roce 2023 obnoveno dalším pětiletým kontraktem na období 2025–2029.
- Triumph aktuálně spolupracuje s týmem PTR TriumphFactoryRacing na účasti v mistrovství světa Supersport 2025, kde za řídítky modelu Street Triple 765 závodí Tom Booth-Amos a OliBayliss. V britském šampionátu Supersport pokračuje tým MacadamTriumphFactoryRacing s jezdci Lukem Staplefordem (vicemistrem 2024) a Maxem Wadsworthem. V domácím seriálu NationalSportbikeChampionship nasazuje tým čtyři jezdce na modelech Daytona 660: BrodieGawith, Jayden Martin, Katie Hand a Lewis Smart, společně s Harrisonem Dessoyem z týmu PHR Triumph.
- V roce 2023 Triumph oznámil vstup do mistrovství světa MXGP/MX2 a SuperMotocrossWorldChampionship. Po úspěšné první sezoně pokračuje značka v roce 2025 se čtyřčlenným týmem ve složení JalekSwoll, Austin Forkner, Jordon Smith a MikkelHaarup, kteří závodí na obou pobřežích seriálu Supercross a absolvují kompletní sezónu Pro Motocross na modelu TF 250-X. Triumph si připsal první vítězství v hlavním závodě Supercrossu v únoru 2025 a v letech 2024 i 2025 dosáhl několika pódiových umístění v sérii Pro Motocross. V mistrovství světa FIM MX2 pokračuje CamdenMcLellan druhým rokem na stroji Triumph, doplněný o GuillemaFarrese, přičemž oba závodníci už v předchozích sezonách získali pódiová umístění – a Farres zaznamenal také první vítězství v jízdě (moto) v dubnu 2025.
- V září 2024 Triumph oznámil, že motocyklová legenda a bývalý mistr světa Paul Edmondson byl oficiálně jmenován manažerem továrního enduro týmu TriumphFactoryRacing. Značka tak bude zastoupena na nejvyšší úrovni enduro závodění po celém světě. V roce 2025 získal Jonny Walker celkové místo v mistrovství světa SuperEnduro na motocyklu TF 250, a zároveň dokončil extrémní závod Red Bull Erzbergrodeo 2025 na téměř sériovém čtyřtaktním modelu TF 250-E. Za tým Triumph v seriálu EnduroGP závodí na motocyklu TF 250-E zkušená dvojice Jamie McCanney a Mikael Persson. Triumph se v srpnu poprvé zúčastnil legendární soutěže International SixDays Enduro (ISDE), kde model TF 250-E přispěl k vítězství italského týmu ve Světové trofeji a pomohl švédské reprezentaci získat první pódiové umístění po několika desetiletích, včetně skvělých individuálních výsledků v top 5 celkového pořadí.
PR