Česko – rakouský tým MR Racing / Ferstl Motorsport odhaluje nový závodní vůz pro sezonu 2026. Spojení výkonu, inovací a ambicí posouvá tým do nové éry.
MR Racing / Ferstl Motorsport představuje vůz pro nadcházející sezonu 2026. Vůz pochází od španělského výrobce Bango Racing Cars a jedná se o model BRC CN 02 vyrobený v roce 2002. Po celkové renovaci doznal vůz výrazného oranžového designu, typického pro tým MR Racing / Ferstl Motorsport. Pro celý tým je to posun do vyšších pater motorsportu po několika sezónách strávených v historických vozech.
Vůz je vybaven motorem Suzuki o zdvihovém objemu 1000 ccm umístěný příčně před zadní nápravou, sekvenční šesti stupňovou převodovkou a výkonem 160 HP.
“Technicky je nové auto velká výzva. Spoustu věcí jsme upravovali, tak aby plně vyhovoval našim představám. Na co se těšíme je také posun v know-how nastavení auta, které nám nyní umožňuje se přizpůsobit rozmanitým podmínkám kopcových tratí tak, jak si představujeme.” komentuje mechanik Petr Kučera.
“Jezdecky jde o velkou výzvu a tak první sezona bude nejvíce o učení a poznávání chování auta na tratích ME v rámci Mistrovství Rakouska.” uvádí pilot Aleš Gänsdorfer.
Dalším milníkem v historii týmu je nový partner v podobně českého zastoupení značky MOMO, pražský obchod se závodním vybavením RZ1. Tomu byl uzpůsoben i design auta, kterému vévodí výrazná loga italského partnera MOMO.
“Ačkoli je naším primárním cílem účast v rakouském mistrovství při ME, plánujeme s autem startovat i na několika dalších podnicích, které jsou pro nás zajímavé.” doplňuje Aleš G.
Nová sezona pro tým znamená nejen další sportovní výzvu, ale také příležitost navázat na dosavadní úspěchy a posílit vztah s fanoušky, partnery i širší motorsportovou komunitou. Právě ti všichni jsou důležitou součástí cesty, na kterou se tým s novým vozem vydává.
„Těšíme se, až nový vůz uvidíme v akci přímo na trati. Věříme, že jsme připravili silný základ pro sezonu, ve které chceme být vidět. Děkujeme všem partnerům, fanouškům a členům týmu, kteří jsou součástí tohoto projektu,“ uzavírá Aleš G.
——————
A pro kamarády ze Štatlu přepínáme do hantecu
Né že bysme z toho chtěli dělat světobornó událost, ale když už se člověk s tým moří po večeroch, šroubuje, ladí, nadává a pak na to konečně može mrknout bez toho, aby ho trefil šlak, tak je slušnost to ukázat světu. Žádný gala večery, žádný vystajlovaný prezentace, kde si půlka lidí ani neumí vyměnit kolo. U nás je to jednoduchý – garáž, vercajk, bordel tak akorát, ruce od oleja a parta borců, co místo keců radši něco postaví. A letos z toho vylezlo zas nový závodní fáro.
Něco se třikrát předělalo, u něčeho se nadávalo tak, že by z toho opadala omítka, ale nakonec z toho stojí mašina, za kterou si můžem stoupnout.
„Sme enom obyč kluci ze Šlapanic, co je bavijó fára a kravál na trati. Neděláme z toho žádnó vědu, enom sme si řekli, že zas zkusíme postavit něco, co pojede, nebude to úplná ostuda a hlavně nás to bude bavit. A zatím dobrý,“ říká Petr Kučera.
Nový fáro je zas o kus dál než to minulý. Ne že bysme se přes noc změnili na fabriku jak z formule, ale každej rok člověk vychytá, co byla minule za past, co stálo za staró belu a co už fakt nešlo nechat tak. Celý to stojí na partě lidí, co drží při sobě a neposeró se z každého problému. Jeden něco vymyslí, druhej to zkusí udělat, třetí řekne, že je to blbost, čtvrtej to stejně udělá – a nakonec to kupodivu funguje. Bez tohohle by nebylo vůbec nic.
„My na to enem nechcem čumět z povzdáli a mudrovat. Nás baví to dělat. Baví nás ten proces, to vymýšlení, to šroubování, to ladění, aj ty nervy kolem. Jasně, když to pak na trati trochu poletí a neurve se to po třech kolech, máme radost dvojnásobnó,“ doplňuje Aleš Gänsdorfer.
Do nový sezony tak jdem úplně stejně jak vždycky – s chutí, s nadšením a s vírou, že když už sme u toho nechali tolik času, sil a sprostých slov, tak by byla škoda to neposlat na trať. Ambice sú jasný: užít si to, dojet to, ideálně něco potrápit a hlavně se z toho neposrat.
Velký díky patří všem, co nám s tým pomáhajó, fandijó a maj pro tuhle naši garážovou diagnózu pochopení. Protože aj když to občas vypadá jak organizovanej chaos, ve finále z toho može vylézt fakt pěkně jedovatý nářadí.
A teď už dost řečí. Fáro je venku. Sezona 2026 može začít.
Maverick Rescue Racing Motorsport