BMW kraluje testům
- ročník mistrovství světa vytrvalostních motocyklů odstartuje již příští týden. Jeho první kolo se uskuteční 16. – 19. dubna v legendárním Le Mans. Před ostrým startem nové sezóny, ve které bude titul obhajovat rakouský tým YART Yamaha v sestavě s českým jezdcem Karlem Hanikou byly na programu dvoudenní testy. Na okruhu Bugatti (31. 3. – 1. 4. 2026) probíhala příprava na novou sezónu FIM EWC a ladila se technika na první závod. V centru pozornosti stál především úřadující mistr, tým Yamalube YART Yamaha, v jehož barvách nastoupil český jezdec Karel Hanika. Zatímco výsledkové listině dominoval belgický tovární tým BMW, YART se soustředil na precizní přípravu bez zbytečného riskování v honbě za nejrychlejším časem.
David Vychopeň | Motor MAX
Úterý: První dotek s asfaltem a dominance BMW
První den testů se nesl ve znamení seznamování s tratí a proměnlivého počasí, což je pro jarní Le Mans typické. Tým BMW Motorrad World Endurance (#37) se sestavou van der Mark, Reiterberger a Odendaal nenechal nikoho na pochybách o své síle a hned v úvodní den se jako jediný dostal pod hranici 1:36. Karel Hanika s týmem YART skončil těsně druhý, přičemž se soustředili na spotřebu paliva a chování motocyklu na ojetých pneumatikách. V kategorii Superstock (SST) překvapil japonský Team Etoile, který ovládl oba úterní bloky.
Středa: Hranice 1:35 padla
Druhý den testů přinesl zrychlení celého pole. Teploty sice nebyly ideální, ale odpolední suchá trať dovolila špičkovým týmům „zajet kolo“. Tým #37 BMW posunul laťku na 1:34,597. Hanikův YART rovněž pokořil hranici 1:35, ale v celkovém pořadí dne skončil třetí za tovární Hondou #5. Hanika po testech potvrdil, že prioritou byly dlouhé výjezdy a adaptace na drobné změny povrchu trati Bugatti. Ve třídě Superstock opět potvrdil svou suverenitu Team Etoile, který stlačil čas hluboko pod 1:37.
Werner Daemen, manažer týmu BMW Motorrad World Endurance Team, shrnul test: „Právě jsme prošli velmi dobrým testem. Byli jsme nejrychlejší dva dny – jednou na závodních pneumatikách a jednou na kvalifikačních. Co mě opravdu těší, je to, že motor fungoval velmi dobře a tým byl také velmi dobře připraven. Celkově jsem velmi spokojený. Máme tři jezdce a všichni tři jsou zhruba stejně rychlí. Jak jsem řekl, tým tvrdě pracoval. Lepší to už být nemůže.
Ale také víme, že Le Mans je vždycky náročné. Stejně jako loni: špatné počasí a 24 hodin je neuvěřitelně dlouhých. Největší rozdíl letos je, že je plné pole. To znamená, že mnozí z nich v noci zpomalí, když se unaví. To bude ještě větší výzva, ale celkově jsem velmi spokojený. A také po testu: ano – jsem velmi spokojený.“
Historický milník: Rekordní sezóna v Le Mans
Nadcházející 49. ročník legendární čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans (16.–19. 4. 2026) hlásí rekordní obsazení. Do sezóny se přihlásilo neuvěřitelných 46 permanentních týmů, což je nejvíce za poslední dekádu a potvrzuje to rostoucí prestiž šampionátu EWC. Pro českého fanouška je zásadní paralelou fakt, že Karel Hanika se v roce 2025 stal historicky prvním Čechem, který dokázal 24 hodin Le Mans vyhrát. Letošní testy ukázaly, že Hanika s týmem YART jsou v plné síle, aby na tento historický zápis navázali.
Zdroj: FIMEWC