Stellantis představuje strategický plán.

Stellantis představuje strategický plán o objemu 60 miliard € pro urychlení růstu a zisku

***  

Program FaSTLAne 2030 využívá jedinečnou kombinaci ikonických značek, globálního rozsahu a regionálních kořenů společnosti Stellantis, poháněnou orientací na zákazníka a cíleným alokováním kapitálu 

 Společnost Stellantis dnes představila projekt FaSTLAne 2030, pětiletý strategický plán v hodnotě 60 miliard € zaměřený na urychlení růstu a zisku.

Na tzv. Investor Day v severoamerické centrále společnosti v Auburn Hills v Michiganu představilo vedení společnosti Stellantis šest základních pilířů své strategie do budoucna. Ty vycházejí z priorit společnosti: Zákazník musí být v samém centru pozornosti, a kapitál musí být alokován tam, kde mohou regiony a značky generovat nejlepší výnosy.

 

Pilíře plánu FaSTLAne 2030:

1. Efektivnější řízení širokého portfolia značek
2. Investice do globálních platforem, pohonných jednotek a technologií
3. Partnerství doplňující silné stránky společnosti Stellantis
4. Optimalizace výrobní sítě
5. Dokonalost v realizaci
6. Posílení pravomocí regionů a lokálních týmů

 

„FaSTLAne 2030 je výsledkem mnohaměsíční práce celé společnosti a je navržen tak, aby podporoval dlouhodobý ziskový růst,“ říká Antonio Filosa, generální ředitel koncernu Stellantis. „Zákazník je v centru všeho, co děláme! Tento plán naplní náš cíl, totiž poskytnout lidstvu mobilitu prostřednictvím našich značek, kterým důvěřují, a jejich produktů, které si zamilují. To vše díky jedinečné kombinaci našich silných stránek.“

 

„Máme skvělé lidi, sílu globálního působení, bezkonkurenční značky, které spojují a inspirují, hluboké místní kořeny v našich regionech a u našich prodejních partnerů, díky nimž dokážeme uspokojit specifické potřeby našich zákazníků. A zaměřujeme se na inovace a dokonalost v realizaci. Díky všem těmto momentům můžeme našim zákazníkům přinášet radost z funkčních a cenově dostupných modelů. A když se k tomu přidá zrychlující se výhodná partnerství, tak máme vše co potřebujeme k naplnění našich ambicí v rámci programu FaSTLAne 2030,“ tvrdí šéf koncernu Stellantis.

 

ad 1) Efektivnější řízení širokého portfolia značek

Aktuální produktový plán koncernu Stellantis byl přepracován s cílem maximalizovat kapitálovou efektivitu, zabránit duplicitním výdajům a podpořit ziskovost.

Do roku 2030 uvede Stellantis a jeho značky více než 60 nových vozů a 50 významných modernizací. Půjde o 29 BEV elektromobilů, 15 Plug-In hybridů nebo elektromobilů s prodlužovačem dojezdu, 24 hybridních elektromobilů a 39 mild-hybridních vozů se spalovacím motorem.

Nová multibrandová strategie koncernu Stellantis nyní identifikuje 4 globální značky s nejširším záběrem a nejvyšším potenciálem ziskovosti: Jeep_®, Ram, Peugeot a FIAT. Tyto značky, které působí v mnoha regionech, budou přirozenými prvními nositeli všech nových globálních produktů. 70 % investic do značek a produktů bude směřovat právě do těchto značek, stejně jako do užitkové divize Pro One.

 

Pět regionálních značek– Chrysler, Dodge, Citroën, Opel a Alfa Romeo – které mají velmi silnou pozici na svých tradičních trzích, bude těžit ze stejných globálních aktiv a zaměří se na rozlišitelnost a jasnou identifikaci značky.

 

Značky DS a Lancia mají významné postavení ve Francii a Itálii. Nyní budou spravovány společnostmi Citroën a FIAT a rozvíjeny jako specializované značky.

 

Stellantis plánuje zajistit budoucnost luxusní značce Maserati přidáním dvou nových modelů ze segmentu E. Podrobný plán bude představen v prosinci 2026.

 

ad 2) Investice do globálních platforem, pohonných jednotek a technologií

Globální působnost koncernu Stellantis je jednou z jeho nejsilnějších stránek. V příštích pěti letech investuje Stellantis více než 24 miliard € (40 % celkových investic do výzkumu a vývoje a kapitálových výdajů v tomto období) do globálních platforem, pohonných jednotek a nových technologií.

 

Platformy budou koncipovány jako modulární, tak, aby podporovaly efektivitu a konkurenceschopnost. Do roku 2030 bude 50 % celosvětového ročního objemu výroby vyjíždět na jedné ze třech globálních platforem, včetně zcela nové platformy STLA One. STLA One, která je konkrétním příkladem modulární konstrukce, představuje novou architekturu navrženou od samého počátku s cílem maximalizovat společné prvky a konkurenceschopnost.

 

Pohonné jednotky. Stellantis rozšíří svou nabídku různých druhů pohonných systémů o nové hybridy, nové BEV elektromobily i vysoce účinné spalovací motory. Do roku 2030 bude téměř 50 % celosvětového ročního objemu výroby vybaveno univerzálními pohonnými jednotkami.

 

Technologie „vytvořená pro lidi“ je jádrem strategie FaSTLAne 2030. Technologická strategie společnosti Stellantis vychází z jednoduchého principu: Technologie má smysl pouze tehdy, pokud zlepšuje každodenní život skutečných zákazníků. Žádná technologie nesmí vzniknout jen pro technologii samotnou. Plán koncernu Stellantis otevírá novou kapitolu integrace umělé inteligence (AI) celého systému vývoje i výroby:  

• STLA Brain: Centrální výpočetní a softwarová architektura Stellantis.
• STLA SmartCockpit: Definuje nový způsob interakce zákazníků s jejich vozy.
• STLA AutoDrive: Systém autonomního řízení společnosti.
  • Všechny tyto technologie budou uvedeny na trh v roce 2027. Do roku 2030 bude 35 % celosvětové roční produkce vybaveno alespoň jednou z těchto technologií a do roku 2035 se tento podíl zvýší na více než 70 %.
  •  
  • ad 3) Partnerství doplňující klíčové silné stránky koncernu Stellantis

Díky jedinečné kombinaci silných stránek (ikonických značek, globálního rozsahu a místních kořenů) má koncern Stellantis jedinečnou pozici pro přilákání „nejlepších hráčů“ ve svých oborech a vytvořit partnerství, z nichž mají prospěch všechny strany.

• Stellantis uzavírá nová partnerství a rozšiřuje ta stávající, společně vyvíjí a financuje produkty, aby získal přístup na další trhy, rozšiřuje technologické možnosti, zvyšuje využití výrobních kapacit a zlepšuje konkurenceschopnost v oblasti zásobování. Mezi příklady patří:

• Prostřednictvím společnosti Leapmotor International, ve které má Stellantis podíl 51 %, navázal koncern obchodní spolupráci se společností Leapmotor. Do budoucna hodlají Stellantis a Leapmotor spojit síly v oblasti nákupu, využít dodavatelských základen a zlepšit nákladovou konkurenceschopnost. Plánují také průmyslovou spolupráci a sdílení kapacit – např. v závodech v Madridu a Zaragoze (Španělsko).

 

• Společně se svým dlouholetým partnerem Dongfeng zahajuje Stellantis novou éru spolupráce v rámci svého čínského společného podniku DPCA, jehož cílem je výroba dvou modelů značky Peugeot a dvou modelů značky Jeep určených k prodeji v Číně a dalších regionech. Kromě toho Stellantis hodlá založit evropský společný podnik se značkou Dongfeng, v němž bude Stellantis vlastnit 51% podíl. Jeho náplní bude distribuce, vývoj, nákup a sdílení kapacit.

 

• Ve spolupráci se společností Tata posiluje Stellantis svou konkurenceschopnost v Asii a Tichomoří, na Středním východě, v Africe a Jižní Americe.

 

• Společně s Jaguar Land Rover (JLR) plánuje Stellantis zkoumat možnosti spolupráce ve vývoji ve Spojených státech.

 

• V oblasti výpočetní architektury, softwaru, ADAS, umělé inteligenci a bateriových technologiích rozvíjí Stellantis strategická partnerství např. se společnostmi Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, NVIDIA, Uber, Mistral AI a CATL.

ad 4) Optimalizace výrobní sítě

Díky programu FaSTLAne 2030 se výrazně zvýší využití kapacit ve všech regionech.

• V Evropě se předpokládá snížení výrobních kapacit o více než 800 000 vozů, a to prostřednictvím změny účelu využití závodů (například ve francouzském Poissy) a využívání partnerství (například ve španělském Madridu a Zaragoze a ve francouzském Rennes), přičemž cílem je zachovat pracovní místa ve výrobě. Využití výrobních kapacit se v roce 2030 zvýší z 60 % na 80 %.
• Ve Spojených státech by se v roce 2030 mělo využití kapacit zvýšit na 80 %.

• Na Středním východě a v Africe plán se počítá s lokalizací výroby, což do roku 2030 povede k plnému využití kapacit.

ad 5) Dokonalost v realizaci

FaSTLAne 2030 se bude zaměřovat na realizaci, a to především z hlediska zvýšení rychlosti, kvality a efektivity ve všech regionech.

 

• V oblasti vývoje produktů Stellantis výrazně zrychlí cykly vývoje vozidel, přičemž cílem je 24 měsíců oproti dnešním až 40 měsícům.
• V oblasti kvality bude FaSTLAne 2030 navazovat na významná zlepšení v posledních 12 měsících.
• V oblasti nákladové konkurenceschopnosti má nedávno spuštěný víceletý program Value Creation Program (VCP) do roku 2028 přinést roční snížení nákladů o 6 miliard € (oproti výchozí hodnotě z roku 2025).
• Umělá inteligence AI bude klíčovým faktorem pro transformaci realizačních schopností, přičemž v současné době je v provozech Stellantis nasazeno více než 120 AI aplikací.

 

ad 6) Posílení regionů a místních týmů

Automobilový průmysl je především regionálním odvětvím. Díky svým hlubokým a historickým kořenům v různých regionech má koncern Stellantis jedinečnou příležitost k tomu, aby tuto šanci využil.

V uplynulém roce se rozhodování do značné míry přesunulo do regionů, což posílilo vazbu na zákazníky, kterým slouží. Zároveň se výrazně upevnily dlouhodobé a konstruktivní vztahy s odbory, prodejci, dodavateli, obchodními partnery a komunitami.

Díky programu FaSTLAne 2030 má nyní každý region možnost využít globálního rozsahu společnosti Stellantis k definování a implementaci plánů šitých na míru, které nejlépe vyhovují realitě místních trhů a specifickým preferencím zákazníků.

• V Severní Americe si Stellantis klade za cíl 25% růst tržeb a marži ve výši 8–10 % se zaměřením na:
  • rozšíření pokrytí trhu o 50 % díky 11 zcela novým modelům a 35% nárůstem objemu
  • rozšíření nabídky o 7 nových produktů v cenové kategorii do 40 000 USD a 2 do 30 000 USD
  • zlepšení nákladové konkurenceschopnosti prostřednictvím programu Value Creation Program.

Vzhledem k tržním příležitostem a potenciálu ziskového růstu v tomto regionu bude 60 % ze 36 miliard €, které mají být investovány do značek a produktů, alokováno v Severní Americe.

• V Evropě si Stellantis klade za cíl 15% růst tržeb a marže ve výši 3–5 % prostřednictvím:
  • přeskupení portfolia značek, které přinese ještě výraznější odlišení jednotlivých značek a rozšíří pokrytí trhu díky ofenzivě v segmentu C a zavedení průlomového modelu E-Car – nové generace stylových a cenově dostupných elektromobilů vhodných do města, které se budou vyrábět v Evropě, a to nejprve v závodě společnosti v italském Pomigliano d’Arco,
  • posílení nákladové konkurenceschopnosti prostřednictvím zcela nové platformy STLA One
  • zvýšení využití kapacit prostřednictvím zvýšení objemu výroby, změny účelu závodů a sdílení kapacit
• V Jižní Americe si společnost klade za cíl 10% růst tržeb a marže ve výši 8–10 % tím, že bude stavět na svém vedoucím postavení v Brazílii a Argentině, zahájí ofenzívu v oblasti pickupů a bude růst i v dalších zemích regionu.
• Na Středním východě a v Africe si společnost klade za cíl 40% růst tržeb a marže ve výši 10–12 %, a to díky lokalizaci produktů a zvýšenému dovozu z asijských partnerství.
• V oblasti Asie a Tichomoří si společnost klade za cíl marže ve výši 4–6 % s využitím strategických partnerství, která umožní růst s minimálními investicemi do aktiv na místní úrovni.

 

PR