Po všech stránkách talentované: nové Audi A6 allroad
• Robustní a působivý vzhled: osobitá široká karoserie v kombinaci se specifickými designovými
prvky modelů allroad
• Jistota na každém povrchu: vyšší světlá výška, sériově dodávané adaptivní vzduchové
odpružení s terénními režimy a optimalizované řízení všech kol
• Elektrifikované pohony a quattro: A6 allroad poprvé s plug-in hybridním pohonem a V6 TDI
s technologií MHEV plus pro hospodárný provoz
Praha, 16. června 2026 – Nové Audi A6 allroad je jasným vyjádřením postoje. Nyní přichází pátá generace
všestranného automobilu v ještě atraktivnější podobě. K imponujícímu vzhledu přispívá o 11 centimetrů širší
karoserie spolu s koly z lehké slitiny s průměrem ráfku až 21 palců a specifickými designovými prvky modelů
allroad. Nové A6 allroad si podmaní jakýkoli terén díky adaptivnímu vzduchovému odpružení, řízení všech
kol a pohonu všech kol quattro. Oba pohony, třílitrové V6 TDI* i poprvé nabízená plug-in hybridní jednotka,
jsou elektrifikovány, a kombinují tak vysokou hospodárnost s vynikajícími výkony.
„A6 allroad je v produktové řadě značky Audi ikonou. Tento model vždy ztělesňoval jasnou filozofii: Audi, které
je výjimečně komfortní v každodenním provozu a v náročnějším terénu uplatní své off-roadové schopnosti.
Tuto nevšední kombinaci umožňuje specifické adaptivní vzduchové odpružení s variabilní světlou výškou a
pohon všech kol quattro. A6 allroad ve spojení s elektrifikovanými pohony je ideálním partnerem pro všechny
řidiče, kteří nechtějí svou svobodu plánovat, ale jednoduše se chtějí vydat na cestu,“ říká Rouven Mohr, člen
představenstva společnosti AUDI AG odpovědný za technický vývoj.
Audi A6 allroad poprvé disponuje širokou karoserií, která dosud nevídaným způsobem umocňuje robustnost a
atraktivitu tohoto modelu. K osobitému vzhled přispívá o 11 centimetrů širší karoserie než u modelu A6 Avant*
spolu s velkými koly z lehké slitiny a charakteristickými designovými prvky modelů allroad. Zatímco horní část
karoserie je sportovní a elegantní, spodní část modelu A6 allroad odhaluje jeho robustní a praktický charakter.
V porovnání s modelem A6 Avant* o 34 milimetrů větší světlá výška je ve spojení se specifickou verzí
adaptivního vzduchového odpružení pro allroad, optimalizovaným řízením všech kol a širšími pneumatikami
zárukou bezpečných jízdních vlastností na jakémkoli povrchu od dálnice až po šotolinové cesty.
Sériově dodávané adaptivní vzduchové odpružení s rozsahem nastavení světlé výšky 55 milimetrů nabízí
širokou škálu schopností pro jízdu v terénu a současně i optimální charakteristiku zaručující dynamickou a
komfortní jízdu na silnicích. K tomu přispívá také progresivní řízení s tužším uložením, které se vyznačuje
bezprostřednějšími reakcemi a intenzivnější zpětnou vazbou.
Uvedené výbavy, údaje a ceny platí pro modely nabízené v České republice. Právo na změny a chyby
vyhrazeno.
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
Pozitivní dojmy z řízení ještě umocňuje řízení všech kol, které v nízkých rychlostech natáčí zadní kola až o pět
stupňů v opačném směru než přední kola, a usnadňuje tak manévrování a zvyšuje agilitu. Ve středních a
vyšších rychlostech jízdy jsou zadní kola natáčena až o dva stupně ve stejném směru jako přední kola, což
zvyšuje stabilitu a preciznost řízení.
A6 allroad zanechává silný dojem nejen svým zevnějškem a za dne, ale také v interiéru a za tmy. Nový model se
může pochlubit prémiovým interiérem s vysokou úrovní komfortu, digitálními uživatelskými zážitky a
velkorysým prostorem pro individualizaci. To platí pro osvětlení i výbavu. Dominantou interiéru je
panoramatický displej Audi MMI tvořený 11,9“ displejem digitálního panelu sdružených přístrojů Audi virtual
cockpit a 14,5“ dotykovým displejem, které může ještě doplnit na přání dodávaný 10,9“ displej před
spolujezdcem vpředu. Digitální světlomety Matrix LED si mohou uživatelé individualizovat na centrálním
displeji. Na výběr mají osm digitálních světelných designů světel pro denní svícení a v souladu s nimi se změní i
podoba zadních svítilen. Zatímco světlomety promítají prostřednictvím modulu mikro LED na povrch vozovky
osvětlení jízdního pruhu, orientační světlo a upozornění na kluzkou silnici, digitální zadní svítilny OLED 2.0
zvyšují bezpečnost silničního provozu komunikací s okolím. Kromě vynikající protihlukové izolace pozvedávají
zážitky z jízdy také četné prvky komfortní výbavy včetně komfortních sedadel s funkcemi odvětrávání a
masáže, čtyřzónové automatické klimatizace a paketu pro kvalitní vzduch. Panoramatická skleněná střecha
s nastavitelnou průsvitností dává na výběr mezi světlem zaplaveným interiérem a účinným zastíněním.
Zatímco pro řidiče a spolucestující je zajištěno komfortní cestování, pamatovali designéři také na velkorysé
možnosti pro praktickou přepravu zavazadel a sportovního vybavení uvnitř modelu A6 allroad, na střeše nebo
na přívěsu. A6 allroad je ideálním partnerem pro cestování a outdoorové aktivity díky nastavitelným zadním
sedadlům, ještě větší nejvyšší přípustné hmotnosti přívěsu u verzí poháněných motorem V6 TDI* oproti
modelu A6 Avant* a podélným střešním nosičům, k nimž je možné připevnit na přání dodávaný „střešní koš“.
Všechny motory pro model A6 allroad jsou elektrifikovány a v sériové výbavě spojeny s pohonem všech kol
quattro. Výsledkem je kombinace sportovních výkonů s hospodárným provozem. V modelu A6 allroad e-hybrid
(spotřeba paliva (kombinovaná, vážený průměr): 2,9–2,6 l/100 km; spotřeba elektrické energie (kombinovaná,
vážený průměr): 16,2–15,7 kWh/100 km; emise CO2 (kombinované, vážený průměr): 67–59 g/km; emisní třída
(na základě váženého průměru kombinovaných emisí CO2): B; spotřeba paliva při vybité sadě akumulátorů
(kombinovaná): 7,7–7,2 l/100 km; emisní třída (CO2) při vybité sadě akumulátorů: F) nalézá poprvé uplatnění
plug-in hybridní jednotka tvořená dvoulitrovým zážehovým čtyřválcem s nejvyšším výkonem 185 kW a
elektromotorem o výkonu až 105 kW. Řidič tak má k dispozici nejvyšší celkový výkon hybridní soustavy 270
kW (367 k) a maximální celkový točivý moment 500 N.m.
Vysokonapěťová sada akumulátorů (celková kapacita 25,9 kWh; využitelná kapacita 20,7 kWh) umožňuje
dojezd s výhradně elektrickým pohonem až 95 kilometrů (kombinovaný, podle metodiky WLTP). Sada
akumulátorů je nabíjena střídavým proudem s nabíjecím výkonem až 11 kW. Kompletní nabití trvá přibližně
dvě a půl hodiny. Intenzitu rekuperačního zpomalování lze nastavit v několika stupních a systém řízení hybridní
soustavy nabízí režimy čistě elektrického (EV) a hybridního pohonu (hybrid). V MMI si mohou uživatelé nastavit
požadovaný stav nabití sady akumulátorů.
U třílitrového vznětového motoru V6 s nejvyšším výkonem 220 kW (299 k) a maximálním točivým
momentem 580 N.m (kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 6,4–5,8; kombinované emise CO2 v g/km: 167
153; emisní třída (CO2): E–F) kombinuje Audi tři elektrifikované komponenty: technologii MHEV plus
s reverzním alternátorem BAS (Belt Alternator Starter) poháněným řemenem a elektromotorem s funkcí
generátoru, který poskytuje až 18 kW (24 k) dodatečného výkonu, a elektricky poháněným turbodmychadlem
pro bezprostřední a rychlé reakce. Výsledkem je jednotka V6 TDI*, jež poskytuje působivé výkony v jakékoli
jízdní situaci – při rozjezdu, zrychlování za hranicí obce, předjíždění i jízdě po dálnici.
Nové Audi A6 allroad bude v České republice možné objednávat od konce června 2026 a od podzimu bude
k dispozici u autorizovaných prodejců Audi za základní cenu 2 080 900 korun včetně DPH v případě provedení e
hybrid, motorizace V6 TDI má základní cenu 2 149 900 korun včetně DPH. V obou případech nechybí u vozů pro
český trh rozšířená tovární záruka na 4 roky / 120 000 kilometrů a paket Tech.
Paket Tech obsahuje následující výbavu: – Matrix LED světlomety – systém čištění světlometů – komfortní paket s vnějšími zpětnými zrcátky, elektricky nastavitelná, vyhřívaná a sklopná, automaticky
oboustranně stmívací – kamery snímající okolí vozu – vnitřní zpětné zrcátko automaticky stmívací a promítací světlo ve vnějších zpětných zrcátkách – 4zónová automatická klimatizace
Na následujících stránkách naleznete podrobné informace o novém modelu Audi A6 allroad.
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
Robustní design prodchnutý elegancí: exteriér
Již na první pohled je zřejmé, s jakou dovedností kombinuje nové Audi A6 allroad eleganci s terénními
schopnostmi. Nový model se může pochlubit konzistentně sportovním a současně robustním exteriérem a
atraktivním designem s širokou karoserií.
A6 allroad má s vnější délkou 5016 milimetrů, vnější šířkou 1986 milimetrů (2099 milimetrů s vnějšími zpětnými
zrcátky) a vnější výškou 1479 až 1508 milimetrů impozantní proporce. Poprvé v 27leté historii tohoto modelu
byla karoserie výrazně rozšířena – o 111 milimetrů v porovnání s modelem A6 Avant* a o 84 milimetrů
v porovnání s předchozím modelem. Výrazně širší je také rozchod kol: o 74 milimetrů než u modelu A6 Avant* a
o 55 milimetrů předčí předchozí verzi. Rozchod kol na zadní nápravě je o 70 milimetrů větší. A6 allroad je díky
tomu ještě atraktivnější s neuvěřitelně působivým vzhledem.
Sportovní a elegantní horní část čerpá inspiraci z čistých linií modelové řady A6. Spodní část zvýrazňuje robustní
a praktický charakter terénního kombi Avant – stejně jako specifické designové prvky na přídi, zádi a bočních
stěnách. Funkční ventilační otvory za předními koly vůz vizuálně ještě více rozšiřují.
Offroadový vzhled pozvedávají vertikální designové prvky šestiúhelníkových tvarů, které navíc zvýrazňují vyšší
světlou výšku modelu A6 allroad. Světlá výška je o 34 milimetrů větší než u modelu A6 Avant* a o 16 milimetrů
větší v porovnání s předchůdcem. K tomuto efektu přispívá také větší průměr kol. A6 allroad se sériově dodává
s 19“ koly. Na přání jsou k dispozici kola s průměrem ráfku až 21 palců, která jsou vždy doplněna atraktivními
lemy podběhů kol. Maska chladiče Singleframe přebírá spolu s velkými krajními otvory pro přívod vzduchu pro
verzi allroad specifický šestiúhelníkový design, což platí i pro vložený díl nad osobitým difuzorem.
Charakteristickým designem modelů allroad se vyznačují také spodní ochranné panely vpředu a vzadu i
obložení bočních prahů.
Spodní ochranné prvky a pro allroad specifické panely jsou v sériové výbavě černé – zčásti s velmi lesklou, zčásti
s matnou povrchovou úpravou. Na přání je alternativně nabízen exteriérový paket s kontrastními prvky. Mřížka
masky chladiče nese v tomto případě ozdobné prvky v odstínu matně stříbrného chromu, což platí i pro spodní
ochranné panely. Podélné střešní nosiče a okenní lišty mají odstín hliníku, koncovky výfukové soustavy jsou
chromované.
Paleta laků zahrnuje osm barev. Kromě odstínu šedá Plateau jsou alternativně na výběr barvy stříbrná Florett,
hnědá Madeira, zelená Midnight, modrá Firmament, černá Mythos a bílá Glacier – ve všech případech se jedná
o metalické laky. Základní barvou je bílá Arkona.
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
Komfort i dobrodružství: podvozek
Bezpečnou ovladatelnost na jakémkoli povrchu zajišťuje v porovnání s modelem A6 Avant* větší světlá výška
v kombinaci s adaptivním vzduchovým odpružením ve specifické verzi pro allroad, vylepšeným řízením všech
kol a širšími pneumatikami.
Adaptivní vzduchové odpružení
Model A6 allroad je sériově vybaven adaptivním vzduchovým odpružením, které bylo vyvinuto specificky pro
něj a zaručuje nejlepší možné jízdní vlastnosti a ovladatelnost na jakémkoli povrchu. Rozsahem nastavení světlé
výšky 55 milimetrů překonává A6 Avant* o 25 milimetrů. Výsledkem je široké spektrum terénních schopností
ve spojení s dynamickou a komfortní jízdou na silnicích.
Je-li voličem jízdních režimů nastaven modus „balanced“, „comfort“ nebo „efficiency“, zachovává A6 allroad
normální úroveň světlé výšky, která je o 34 milimetrů vyšší než v modelu A6 Avant* s adaptivním vzduchovým
odpružením. K tomu přispívá i větší průměr kol. Pro allroad specifické režimy „offroad“ a „offroad+“ zvyšují
světlou výšku o dalších 15 milimetrů, a umožňují tak lepší průchodnost nerovným terénem. V režimu „offroad“
jsou nastavení tlumičů přizpůsobena větší světlé výšce, aby byla zajištěna optimalizovaná ovladatelnost
v terénních podmínkách. Režim „Offroad+“ ovlivňuje další parametry. Například protiprokluzový systém
umožňuje větší prokluz kol, který zlepšuje trakci na površích, jakými jsou šotolina, písek nebo sníh. V tomto
režimu také intenzivněji zasahuje elektronická uzávěrka diferenciálu. Cílená přibrzďování do značné míry
zabraňují protáčení jednotlivých kol a točivý moment je přenášen na kola s lepší trakcí. Dvouspojková
převodovka navíc v režimu „offroad+“ posouvá okamžiky řazení do mírně vyšších otáček. V terénu udržuje
převodovka S tronic zařazený převod déle a řadí pouze při vyšších otáčkách motoru. Tím je zaručen celkově
konzistentnější přenos hnací síly, což modelu A6 allroad umožňuje snadné překonávání terénních překážek
dokonce i v nízkých rychlostech. Jede-li vůz v terénních režimech rychleji než 85 km/h, vrátí se podvozek
k normální úrovni světlé výšky, která zvyšuje hospodárnost provozu. Ještě lepší průchodnost terénem než
terénní režimy nabízí funkce zvýšení světlé výšky modelu A6 allroad o dalších 20 milimetrů, kterou lze využívat
při rychlosti jízdy až 35 km/h, což je ideální pro členitý terén.
Kromě režimů „comfort“, „balanced“ a „efficiency“ jsou k dispozici také režimy „individual“ a „dynamic“.
Odpružení v režimu „comfort“ jemně pohlcuje rázy od nerovností, a zajišťuje tak hladkou jízdu a ještě vyšší
úroveň komfortu při cestování na dlouhé vzdálenosti. Po aktivaci modu „dynamic“ se A6 allroad sníží o 20
milimetrů a řidiči nabízí více preciznosti a stability. Při jízdě rychlostí 120 km/h nebo vyšší se normální světlá
výška automaticky sníží, aby se zmenšil aerodynamický odpor vzduchu ve vysokých rychlostech, a tím se zvýšila
hospodárnost.
Pokud je aktivován Audi drive select assistant, vybírá A6 allroad automaticky nejvhodnější jízdní režim. Systém
v závislosti na stavu vozovky a aktuální jízdní situaci přepíná mezi režimy „balanced“, „comfort“ nebo
„dynamic“. Systém se průběžně učí, aby dokázal co nejlépe reagovat podle preferencí řidiče.
Allroad je sériově vybaven specifickým ukazatelem na dotykovém displeji MMI a na přáním dodávaném head
up displeji, který poskytuje informace o aktuálním podélném a příčném náklonu vozidla, úhlu otočení volantu a
světlé výšce. Zobrazovány jsou rovněž zeměpisné souřadnice spolu se střelkou kompasu. Řidič má tak vždy
představu o tomu, kde se nachází – a to dokonce i v terénu.
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
Progresivní řízení a řízení všech kol
A6 allroad je sériově vybaven progresivním řízením, které nyní reaguje s ještě větší bezprostředností.
V porovnání s předchůdcem má celá konstrukce od volantu až ke kolům vyšší tuhost. Platí to pro spojovací tyče
řízení, pevně přišroubovanou převodku řízení a tužší pouzdra ramen. Mírně zvětšen byl také úhel odklonu kol
na přední nápravě. Souhrn uvedených opatření citelně zlepšuje reakce vozu na řízení s přímějším přenosem
informací o dění mezi koly a povrchem vozovky. Tato konstrukční vylepšení ve spojení s vysokovýkonným
pohonem zajišťují precizní ovladatelnost s pohotovými reakcemi.
Uvedená charakteristika je ještě evidentnější s řízením všech kol, které se dodává sériově ve verzích s plug-in
hybridním pohonem a na přání pro A6 allroad TDI*. Řízení všech kol zlepšuje ovladatelnost a agilitu natáčením
zadních kol až o pět stupňů opačným směrem než přední kola při rychlosti jízdy až 60 km/h. Čím nižší rychlost
jízdy, tím větším úhlem natočení podporují zadní kola změnu směru jízdy. Průměr otáčení se tím zmenší až o
jeden metr, což řidiči obzvlášť ocení v městském provozu a při manévrování. V serpentinách nebo nerovném
terénu reaguje A6 allroad s rozvorem náprav 2,93 metru s ještě větší agilitou a ve středové poloze vždy
poskytuje precizní odezvu řízení. Při středních a ve vyšších rychlostech se zadní kola natáčejí až o dva stupně ve
stejném směru jako přední kola, čímž zvyšují stabilitu a preciznost řízení.
Kola a pneumatiky
Audi nabízí pro nový model A6 allroad kola z lehké slitiny ve třech rozměrech a pěti různých designech, které
umocňují sportovní, robustní vzhled. Terénní Avant je sériově vybaven 19“ koly a pneumatikami rozměru
265/45. Na přání jsou k dispozici 20“ kola s pneumatikami rozměru 275/40. Všechny uvedené pneumatiky mají
konstrukci s optimalizovaným valivým odporem. Největší nabízená kola – s průměrem ráfku 21 palců – jsou
kombinována se sportovními pneumatikami rozměru 285/35, které byly speciálně optimalizovány pro vysokou
příčnou dynamiku.
Všechna kola mají širší ráfky než u předchozího modelu, takže pneumatiky jsou v závislosti na typu kola o 30 až
40 milimetrů širší. To má pozitivní vliv na jízdní dynamiku. Větší průměr kol v porovnání s předchůdcem a
modelem A6 Avant* navíc zvyšuje úroveň jízdního komfortu. Všechny pneumatiky pro A6 allroad jsou vybaveny
speciálními prvky, které pohlcují hluk, a přispívají tak k vyššímu akustickému komfortu. Pěnové vložky uvnitř
pneumatik minimalizují vibrace vzduchu, a zajišťují tak komfortní jízdu a příjemný pobyt uvnitř vozu.
Sportovní výkony i hospodárnost: systémy pohonu
Všechna poháněcí ústrojí pro model A6 allroad – který je poprvé k dispozici i v plug-in hybridní verzi – jsou
elektrifikovaná a v sériově výbavě používají pohon všech kol quattro. Díky tomu nabízejí výjimečnou
kombinaci sportovních výkonů a hospodárnosti.
Model A6 allroad bude v době uvedení na trh nabízen se vznětovým motorem V6 3,0 litru a ve verzi e-hybrid.
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
Oba pohony jsou pro tento všestranný automobil jako stvořené. Sériově dodávaný pohon všech kol quattro
zajišťuje optimální přenos hnací síly na jakémkoli povrchu, zatímco elektrifikované komponenty poháněcího
ústrojí přispívají k hospodárnosti provozu, ať se jedná o jízdu na obchodní schůzku ve městě, cyklistickou
výpravu v horách, rodinou dovolenou na pobřeží, nebo rychlý „skok“ do nejbližší kavárny.
A6 allroad e-hybrid* s výkonem 270 kW
Model A6 allroad e-hybrid (spotřeba paliva (kombinovaná, vážený průměr): 2,9–2,6 l/100 km; spotřeba
elektrické energie (kombinovaná, vážený průměr): 16,2–15,7 kWh/100 km; emise CO2 (kombinované, vážený
průměr): 67–59 g/km; emisní třída (na základě váženého průměru kombinovaných emisí CO2): B; spotřeba
paliva při vybité sadě akumulátorů (kombinovaná): 7,7–7,2 l/100 km; emisní třída (CO2) při vybité sadě
akumulátorů: F) kombinuje motor 2.0 TFSI s nejvyšším výkonem 185 kW (252 k) s elektromotorem o výkonu až
105 kW. Nejvyšší celkový výkon hybridní soustavy je 270 kW (367 k) a maximální celkový točivý moment 500
N.m. Verze s plug-in hybridním pohonem zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti
250 km/h.
Vysokonapěťová sada akumulátorů s celkovou kapacitou 25,9 kWh (využitelná kapacita 20,7 kWh) poskytuje
dostatek elektrické energie pro ujetí až 95 kilometrů (kombinovaný dojezd podle metodiky WLTP) s výhradně
elektrickým pohonem. Prázdnou sadu akumulátorů lze nabít střídavým proudem s nabíjecím výkonem až 11
kW. Kompletní nabití trvá přibližně dvě a půl hodiny. Sériová výbava zahrnuje nabíjecí kabel (mode 3, typ
konektoru 2) pro komfortní nabíjení doma i na cestách.
Systém řízení hybridní soustavy nového modelu A6 allroad e-hybrid* je koncipován pro hospodárný provoz,
flexibilitu a maximální komfort na silnicích i v terénu. Vůz automaticky volí optimální provozní strategii.
K dispozici jsou dva režimy: EV a hybrid. V režimu EV používá plug-in hybridní systém výhradně elektrický
pohon. V režimu hybrid je u sady akumulátorů udržován podle potřeby konstantní stav nabití, aby bylo
dostatečné množství elektrické energie uchováno pro pozdější použití. Kromě automatického hybridního
režimu může být požadovaný stav nabití individuálně zvolen pomocí digitálního posuvníku v MMI.
V závislosti na provozních podmínkách získává vůz kinetickou energii automaticky na základě dat o trase
uložených v navigačním systému. A6 allroad quattro* může také rekuperovat kinetickou energii automaticky
bez aktivního vedení do cíle. Intenzitu rekuperačního zpomalování lze nastavit páčkami na volantu.
A6 allroad 3.0 V6 TDI* s výkonem 220 kW
U třílitrového vznětového motoru V6 s nejvyšším výkonem 220 kW (299 k) a maximálním točivým momentem
580 N.m (kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 6,4–5,8; kombinované emise CO2 v g/km: 167–153; emisní
třída (CO2): E–F) kombinuje Audi tři elektrifikované komponenty: reverzní alternátor BAS (Belt Alternator
Starter) poháněný řemenem a elektromotor s funkcí generátoru, který poskytuje až 18 kW (24 k) dodatečného
výkonu a až 25 kW rekuperačního výkonu při zpomalování, a elektricky poháněné turbodmychadlo. Reverzní
alternátor BAS a elektromotor s funkcí generátoru jsou součástí technologie MHEV plus. Výsledkem je jednotka
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
V6 TDI*, jež poskytuje působivé výkony v jakékoli jízdní situaci – při rozjezdu, zrychlování za hranicí obce,
předjíždění i jízdě po dálnici. A6 allroad zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 250
km/h.
Elektricky poháněné turbodmychadlo překonává prodlevu při náhlém sešlápnutí pedálu plynu a poskytuje
vysoký točivý moment v nízkých otáčkách motoru. V porovnání s předchozí generací tohoto motoru se tím
podařilo snížit spotřebu paliva. Zrychlení z klidu je nyní navíc výrazně dynamičtější. Během prvních 2,5 sekundy
překoná A6 allroad vzdálenost, která je téměř o délku jednoho vozu větší. Zatímco řemenem poháněný reverzní
alternátor BAS spouští motor a poskytuje mu podporu při zvyšování otáček, elektromotor s funkcí generátoru a
elektricky poháněné turbodmychadlo poskytují točivý moment pro zrychlení. Elektricky poháněné
turbodmychadlo totiž v tomto procesu umocňuje nárůst plnicího tlaku. Elektromotor s funkcí generátoru
současně vysílá první vlnu točivého momentu ke kolům.
Díky interakci mezi elektricky poháněným turbodmychadlem a elektromotorem s funkcí generátoru je
maximálního plnicího tlaku 3,6 baru (absolutní) dosaženo o téměř jednu sekundu dříve než u předchozí
generace tohoto motoru. Pro řidiče to znamená citelně intenzivnější akceleraci bez prodlevy turbodmychadla.
Celkový zážitek do značné míry připomíná charakteristiku elektrického pohonu podobného výkonu.
Při zrychlování se oběžné kolo kompresoru roztočí na až 90 000 otáček za minutu za pouhých 250 milisekund,
což je nárůst o téměř 40 procent. V6 TDI* v důsledku toho přenáší svůj výkon na povrch vozovky s velkou
razancí – díky kombinaci elektricky podporovaného nárůstu plnicího tlaku a hladké výkonové charakteristiky
vznětového motoru.
Integrovaný systém řízení brzdové soustavy
Všechny pohony pro A6 allroad jsou vybaveny integrovaným systémem řízení brzdové soustavy, který dokáže
hladce kombinovat brzdnou sílu z různých zdrojů. Díky této technologii je pedál brzdy kompletně oddělen od
hydraulické brzdové soustavy. Systém tak může poskytovat nejvyšší možné rekuperační výkony při zpomalování – bez hydraulického tlaku nebo použití třecích brzd u kol. Při stlačení brzdového pedálu systém vypočte, zda lze
požadovaného zpomalení dosáhnout rekuperací pomocí elektromotoru – přesněji elektromotoru s funkcí
generátoru nebo elektromotoru v plug-in hybridním systému –, nebo zda musí být použity také třecí brzdy.
Elektromotor plnící funkci generátoru zajišťuje v modelu A6 allroad e-hybrid* většinu všech zpomalení. Třecí
brzdy je nutné používat pouze pro velmi intenzivní brzdění. Řídicí jednotka během zlomku sekundy stanoví, jak
velký brzdný moment musí být vytvářen hydraulickým systémem, který následně vytvoří potřebný tlak. Nic
z toho neovlivňuje charakteristiku brzdění. Přechod mezi rekuperací a brzděním třecími brzdami je neznatelný,
hladký a konzistentní a brzdná síla zůstává konstantní. A6 allroad e-hybrid* dosahuje rekuperačního výkonu až
88 kW. Verze s technologií MHEV plus mají rekuperační výkon až 25 kW.
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
Digitalizace ve spojení s individualizací: interiér
A6 allroad dává najevo svou přitažlivost nejen zevnějškem a za dne, ale také v interiéru a v noci. Nový model
nabízí prémiový interiér s vysokou úrovní komfortu, digitální uživatelské zážitky a velkorysý prostor pro
individualizaci osvětlením i výbavou.
Informační a zábavní systém a ovládání
Stejně jako ostatní členové modelové řady A6 je i terénní Avant vybaven moderním informačním a zábavním
systémem a mnoha digitálními funkcemi. Dominantou je samostatně umístěný panoramatický displej MMI se
zakřiveným designem a technologií OLED. Panoramatický displej MMI je tvořen 11,9“ digitálním panelem
sdružených přístrojů Audi virtual cockpit, 14,5“ dotykovým displejem MMI a na přání dodávaným 10,9“
displejem MMI pro spolujezdce vpředu.
Konturní osvětlení na přístrojové desce a dveřích umocňuje šířku interiéru, zatímco nepřímé osvětlení pod
panoramatickým displejem MMI a na středové konzole vytváří „plovoucí efekt“. Dalším významným prvkem je
dynamické interakční světlo v podobě světelného pásu LED v celé šířce interiéru, které například začne
přerušovaně svítit po aktivaci ukazatelů změny směru jízdy.
Na digitálním panelu sdružených přístrojů Audi virtual cockpit si mohou řidiči vybrat tři zobrazovací režimy:
klasické kulaté přístroje, navigační mapu a pokyny nebo integrovaná zobrazení od asistenčních systémů.
Multimediální obsahy, telefonní funkce a navigaci lze také zrcadlit z chytrého telefonu, a to nejen na dotykový
displej MMI, ale také na Audi virtual cockpit – díky přímé integraci rozhraní Audi pro chytré telefony do
informačního a zábavního systému. Displej pro spolujezdce vpředu, který je hladce integrován do designu
přístrojové desky, může zobrazovat webové stránky a přehrávat videa. Spolujezdec vpředu si může
prostřednictvím Bluetooth připojit bezdrátová sluchátka a naplno si užívat zábavu, aniž by tím rušil řidiče nebo
ostatní spolucestující. Spolujezdec může řidiči také pomáhat s navigací nebo vyhledat nejbližší čerpací stanici.
Funkce vozidla lze ovládat dotykem pomocí kapacitních tlačítek na ikonách v MMI a haptických válečků na
volantu, nebo pomocí hlasového asistenta Audi assistant se schopností učit se. Audi assistant integruje
software ChatGPT a dokáže odpovídat na detailní dotazy o vozidle přístupem k návodu k obsluze. Díky umělé
inteligenci je ovládání všech funkcí ještě intuitivnější: cíle i zábavu lze vyhledávat i pomocí neurčitých popisů –
místo zadání přesné adresy například stačí říct: „italská restaurace s výhledem na Rýn“. V síťově propojené
„palubní“ kanceláři mají uživatelé přístup ke svému diáři a e-mailům prostřednictvím svého propojeného účtu.
Audi assistant vystupuje jako digitální společník, který pomáhá s organizací na cestách a například umí nahlas
předčítat e-maily nebo je psát místo řidiče.
Hlasové povely lze používat také k ovládání mnoha asistenčních systémů, například adaptivního tempomatu,
který zahrnuje udržování a přizpůsobování rychlosti jízdy i odstupu od vpředu jedoucího vozidla. Systém navíc
rozpoznává závažné situace a může doporučovat asistenční systémy. Například po najetí na dálnici systém zjistí,
že by bylo vhodné zapnout adaptivní tempomat a aktivně tuto možnost nabídne řidiči.
Pro některé opakující se úkoly jsou automaticky vytvářeny rutiny, například zapnutí vyhřívání sedadla při
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
poklesu venkovní teploty na určitou úroveň, nastavení masážní funkce po dlouhé jízdě nebo zvýšení světlé
výšky adaptivním vzduchovým odpružením před specifickým obrubníkem. Audi assistant se učí řidičovým
návykům a může zvýšit jízdní komfort automatickou aktivací funkcí.
Výbava a komfort
Kromě sportovních sedadel jsou pro A6 allroad k dispozici komfortní sedadla s odvětráváním a masážní funkcí.
Jejich pneumaticky nastavitelné boční polštáře na sedáku a opěradle, přizpůsobitelná bederní opěrka a
elektricky nastavitelná délka sedáku umožňují individualizovaný komfort. Příjemný pocit v interiéru vytváří také
řada prvků výbavy, mezi něž patří panoramatická skleněná střecha s nastavitelnou průsvitností. Skleněná
střecha umocňuje dojem prostornosti, cestujícím na sedadlech vzadu poskytuje výhled a umožňuje jim přepínat
mezi světlem zalitým interiérem a intenzivním odcloněním světla. Na přání dodávaná čtyřzónová automatická
klimatizace zajišťuje komfort všem cestujícím, jimž umožňuje nezávislá nastavení teploty pro řidiče, spolujezdce
vpředu a cestující na pravém a levém zadním sedadle. Paket pro kvalitní vzduch zahrnuje senzor jemného
prachu. Model A6 allroad může být uvnitř v létě ochlazován a v zimě vyhříván před jízdou díky nezávislému
topení a ventilaci, které lze aktivovat časovačem prostřednictvím aplikace myAudi nebo MMI. Tím je zajištěna
optimální teplota v interiéru již na začátku jízdy.
Atmosféru v interiéru během jízdy vylepšují „zážitkové světy“, které upravují osvětlení interiéru, zvuk, masážní
funkce a nastavení klimatizace s cílem navodit osvěžující, uvolňující nebo vyváženou atmosféru. Doba jejich
trvání po aktivaci je pět až třináct minut. „Zážitkové světy“ vytvářejí zvukovou kulisu, která je v souladu
s pohybem vozidla.
Vynikající aeroakustické a celkové akustické vlastnosti nového modelu A6 allroad hrají významnou roli pro
zajištění komfortní jízdy. K příjemnějšímu akustickému prostředí v interiéru přispívají kromě vylepšené zvukové
izolace také účinnější utěsnění oken a optimalizovaná těsnění dveří. Odhlučnění mohou ještě vylepšit na přání
dodávaná akusticky izolační skla bočních oken nejen vpředu, ale i vzadu.
Na přání dodávaný prémiový audiosystém Bang & Olufsen s 3D zvukem poskytne fanouškům hudby výjimečné
zážitky z poslechu. Reproduktory v opěrkách hlavy předních sedadel vytvářejí osobní prostorový zvuk a ještě
intenzivnější dojem, že je posluchač hudbou doslova pohlcen. Navíc umožňují výjimečně precizní zvukový
výstup. Navigační pokyny a telefonní hovory jsou tak směřovány pouze na řidiče.
Tiché zavření dveří po vystoupení z vozu v cíli zajistí elektrický asistent pro dovírání dveří nabízený jako výbava
na přání. Dveře stačí jen přivřít tak, aby jemně zapadly do mechanismu zámku. Dveře se pak automaticky
kompletně dovřou.
Audi nabízí širokou škálu variant vnitřního designu včetně interiérů od Audi exclusive. Rozsáhlá paleta barev
umožňuje zákazníkům individualizaci téměř všech viditelných prvků v interiéru včetně sedadel, přístrojové
desky, volantu, výplní dveří, loketních opěrek a podlahových rohoží.
Osobitý nádech dodají interiéru prošívání a bezpečnostní pásy v kontrastních barvách. Pouze od Audi exclusive
jsou dodávána ozdobná obložení z přírodního stříbrohnědého topolového dřeva, jehož rovnoměrné žilkování
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
propůjčuje ozdobným dílům mimořádně prémiový vzhled, a ze světle šedé lněné síťoviny. Ta má jednoduchý,
ale elegantní vzhled díky velmi zajímavé struktuře vláken, která obsahují také recyklovaný plast.
Tři specifické designové pakety zahrnují vysoce kontrastní barvy. První je kombinací odstínů tmavě modrá
Baikal a zlatá Neodymium. Druhý využívá fúze světle šedé tkaniny Cascade a prvků v odstínu zlatá Neodymium.
Třetí designový paket je nový a kombinuje černou barvu s odstínem šedá Mint. Paket prošívání Audi exclusive
umožňuje přidat další zvýraznění. Možnosti individualizace modelu A6 allroad jsou prakticky neomezené.
Osvětlovací technika
Na přání dodávané digitální světlomety Matrix LED s technologií Micro LED zajišťují optimální viditelnost za tmy
a nabízejí vysokou míru individualizace spolu s funkcemi adaptivního osvětlení s vysokým rozlišením. Výrazně
vylepšené osvětlení vytváří silný kontrast na silnici, což je velkou výhodou také při špatné viditelnosti kvůli
povětrnostním podmínkám.
Pro jízdu na dálnici jsou světlomety vybaveny moduly Mikro LED, které promítají na vozovku osvětlení jízdního
pruhu a orientační světlo. Na silnicích nižších tříd zajišťuje promítání na povrch vozovky optimální osvětlení, a
tím i větší komfort. Obě funkce řidiči významně pomáhají udržovat vůz uprostřed jízdního pruhu. Stylizovaný
symbol šipky v osvětlení jízdního pruhu ukazuje řidiči, že vůz nechtěně směřuje mimo jízdní pruh. Pokud se
v zóně slepého úhlu modelu A6 allroad nachází jiné vozidlo, osvětlení jízdního pruhu se na příslušné straně
ztlumí. Osvětlení jízdního pruhu se naopak rozšíří, pokud řidič mění jízdní pruh se zapnutými ukazateli změny
směru jízdy. Existuje-li riziko kluzké vozovky, promítá funkce krátce na vozovku symbol sněhové vločky.
Označovací světlo přivádí pozornost k osobám v bezprostřední blízkosti vozovky tím, že je osvětlí. Promítací
funkce digitálních světlometů Matrix LED tak mohou přispívat ke zvyšování bezpečnosti jízdy.
Digitální světlomety Matrix LED nabízejí další highlight v podobě zobrazování jedné ze tří volitelných
dynamických projekcí při nastupování a vystupování. I stojící vůz tak zaujme působivými světelnými efekty.
Digitální světla pro denní svícení jsou tvořena 48 segmenty LED v každém světlometu, a vozidlo je díky nim
velmi snadno rozpoznatelné. Uživatelé si mohou v MMI zvolit jeden z osmi nabízených charakteristických
světelných designů. V souladu s tím změní svůj vzhled také digitální zadní svítilny OLED 2.0 se 198 segmenty na
každé straně.
Většina charakteristických světelných designů vpředu a vzadu zahrnuje aktivní prvky, které umožňují
inteligentní zvyšování a snižování jasu jednotlivých ploch. Tento neustálý pohyb vytváří dynamický obraz
dodávající světlům ohromující vzhled.
Rovněž zadní svítilny nabízejí rozmanité dodatečné funkce, například komunikační světlo. Charakteristický
světelný design vzadu upozorňuje řidiče vzadu jedoucích vozidel na nebezpečnou jízdní nebo dopravní situaci
speciálními symboly v podobě stylizovaných trojúhelníků. Komunikační světlo také signalizuje ostatním, že
vozidlo provádí parkovací manévr v automatizovaném parkovacím režimu. Zadní svítilny jsou navíc vybaveny
detekcí vzdálenosti. Pokud se vůz, motocykl nebo jízdní kolo přiblíží na příliš krátkou vzdálenost od stojícího
vozu A6 allroad, parkovací senzory detekují pohyb a aktivují veškeré zbývající digitální segmenty OLED. Velká
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
osvětlená plocha přitáhne pozornost příslušného řidiče nebo jezdce. Jakmile se vůz rozjede, digitální zadní
svítilny OLED 2.0 se přepnou zpět na zvolený charakteristický světelný design.
Funkčnost pro fanoušky cestování: odkládací prostory
A6 allroad je ideálním společníkem pro cestování a outdoorové aktivity díky velkorysému prostoru pro
cestující i jejich zavazadla, variabilnímu nastavení zadních sedadel, větší maximální hmotnosti přívěsu verze
s motorem V6 TDI* v porovnání s modelem A6 Avant* a na přání dodávanému střešnímu koši.
Zatímco řidič a spolucestující v první a druhé řadě cestují komfortně díky rozsáhlé výbavě, současně mají
k dispozici také dostatek prostoru pro přepravu zavazadel a sportovního vybavení uvnitř modelu A6 allroad, na
jeho střeše nebo tažném zařízení. Zavazadlový prostor s objemem 466 až 1497 litrů – nebo 404 až 1423 litrů ve
verzi e-hybrid* – je přístupný po stisknutí tlačítka na zadním výklopném víku, které má v sériové výbavě
elektrické ovládání. Zadní výklopné víko lze také otevřít gestem nohy. Druhou řadu sedadel lze sklopit v poměru
40:20:40 a snadno ovládat pomocí odjišťovacího prvku v zavazadlovém prostoru. Systém kolejnic
s nastavitelnými kotevními oky zabraňuje nákupním taškám nebo rekreačnímu vybavení v nežádoucím pohybu
po zavazadlovém prostoru. Sériově dodávaná síťová přepážka odděluje zavazadlový prostor a zabraňuje
pohybu volných předmětů do prostoru pro cestující v případě nouzového brzdění. Na přání se dodává sada pro
zajištění zavazadel teleskopickou tyčí a upínacími popruhy.
Originální příslušenství Audi nabízí střešní koš, jehož lehký a současně odolný hliníkový rám má matně černou
povrchovou úpravu nanášenou práškovým lakováním. Dno střešního koše je tvořeno pěti podélnými nosnými
prvky, k nimž lze přepravovaný náklad kdekoli zajistit, například pomocí popruhů a úchytů, které jsou součástí
dodávky.
Nabídka výbavy na přání zahrnuje také tažné zařízení. V závislosti na zvoleném motoru může A6 allroad
táhnout dodatečný náklad o maximální hmotnosti mezi 2000 kilogramy (A6 allroad e-hybrid*) a 2500 kilogramy
(A6 allroad V6 TDI*). U verze poháněné vznětovým motorem V6 3,0 litru to je o 400 kilogramů více než u
modelu A6 Avant*.
Předání vozidla zákazníkům: uvedení na trh
Nový model A6 allroad si podmaní jakýkoli terén, ať je poháněn třílitrovým vznětovým motorem V6* nebo
plug-in hybridní soustavou, a to díky výbavě, která zahrnuje adaptivní vzduchové odpružení, řízení všech kol a
pohon všech kol quattro. Ceny začínají od 2 149 00 korun včetně DPH za verzi s třílitrovým vznětovým
motorem*, resp. od 2 080 900 za A6 allroad e-hybrid*. Nový model bude u autorizovaných prodejců Audi
k dispozici od podzimu. V obou případech nechybí v sériové výbavě u vozů pro český trh rozšířená tovární
záruka na 4 roky / 120 000 kilometrů a paket Tech.
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
Paket Tech obsahuje následující výbavu: – Matrix LED světlomety – systém čištění světlometů – komfortní paket s vnějšími zpětnými zrcátky, elektricky nastavitelná, vyhřívaná a sklopná, automaticky
oboustranně stmívací – kamery snímající okolí vozu – vnitřní zpětné zrcátko automaticky stmívací a promítací světlo ve vnějších zpětných zrcátkách – 4zónová automatická klimatizace – Konec –
Skupina Audi
Audi podporuje transformaci inteligentními a elektrickými produkty – a zásadním způsobem utváří mobilitu budoucnosti.
Výrobce prémiových automobilů působí globálně na více než 100 trzích a řídí globální výrobní síť tvořenou 21 výrobními
závody ve 12 zemích. S mottem „Náskok díky technice“ pracuje ve skupině Audi na mobilitě budoucnosti více než 88 000
zaměstnanců. Na základě hodnot, jakými jsou „odvaha“, „nadšení“, „odpovědnost“ a „důvěra“, nově definují výrazně více než
100letou tradici výroby automobilů pro budoucnost. V roce 2026 startuje Audi poprvé s vlastním týmem ve Formuli 1, a
posiluje tak svou DNA pevně zakořeněnou v motoristickém sportu.
Kromě značky Audi je součástí skupiny Audi také výrobce sportovních vozů Lamborghini spolu s luxusní značkou Bentley a
výrobcem motocyklů Ducati.
Více informací o skupině Audi naleznete zde.
Dovozcem prémiových automobilů Audi na český trh je společnost Porsche Česká republika, součást skupiny podniků Porsche
Holding Salzburg a největší importér automobilů do České republiky. Audi nabízí v České republice všechny své modely od 1.
dubna 2015 s prodlouženou zárukou na 4 roky při nájezdu do 120 000 km v rámci standardní výbavy vozu.
Porsche Česká republika je největším importérem osobních a užitkových vozidel do České republiky. Na českém trhu
zastupuje značky Volkswagen osobní vozy, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy, včetně programu prodeje
prověřených použitých vozů Das WeltAuto. S projektem nabíjecí infrastruktury MOON společnost vstoupila v roce 2020 do
nové éry trvale udržitelné osobní mobility založené na elektrických pohonech a digitalizaci.
Hodnoty spotřeby paliva, resp. spotřeby elektrické energie a emisí výše uvedených modelů:
Audi A6 allroad TDI quattro 220 kW
Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 6,4–5,8;
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.
Audi
MediaInfo
kombinované emise CO2 v g/km: 167–153;
emisní třída (CO2): E–F
Audi A6 allroad e-hybrid quattro 270 kW
Spotřeba paliva (kombinovaná, vážený průměr): 2,9–2,6 l/100 km;
spotřeba elektrické energie (kombinovaná, vážený průměr): 16,2–15,7 kWh/100 km;
emise CO2 (kombinované, vážený průměr): 67–59 g/km;
emisní třída (na základě váženého průměru kombinovaných emisí CO2): B;
spotřeba paliva při vybité sadě akumulátorů (kombinovaná): 7,7–7,2 l/100 km;
emisní třída (CO2) při vybité sadě akumulátorů: F
Audi A6 Avant
Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 8,3–5,0;
kombinované emise CO2 v g/km: 188–130;
emisní třída (CO2): G–D
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených a na českém
trhu nabízených modelů naleznete na konci této tiskové zprávy.