Ojeté elektromobily mají v Česku stočený tachometr v průměru o 97 000 km – podobně jako vozidla s dieselovým motorem
Podvody s tachometrem na českém trhu s ojetými automobily mají vývoj – oproti naftovým autům, která jsou terčem dlouhodobě, nová data ukazují, že imunní nejsou ani hybridy a elektromobily.
Podle údajů společnosti carVertical, která se zabývá zpracováním automobilových dat, mělo v období od ledna 2024 do března 2026 stočený tachometr 4,1 % všech prověřených dieselových aut v Česku. Závažnost podvodů u novějších typů vozidel je však také značná, což je zdrojem skrytého rizika pro kupující, kteří se mohou domnívat, že hybridy a elektromobily jsou bezpečnější volbou. Ve skutečnosti se může stát, že za auto se zfalšovaným počtem najetých kilometrů zaplatí o tisíce eur víc, než je jeho skutečná hodnota.
Jak vypadá český trh s ojetými automobily podle druhu paliva
Českému trhu s ojetými vozy dominují diesely. Tvoří 63,7 % všech vozů prověřených na platformě carVertical, přičemž benzínová auta představují 34,3 %.
Hybridní vozy tvoří mnohem menší podíl (0,5 %), až po nich následují elektromobily (1,6 %). Přestože jsou tyto segmenty stále relativně malé, jejich rostoucí popularita znamená, že je rizikům spojeným s podvody s tachometrem vystaveno stále více kupujících.
„Přestože na trhu dnes stále dominují benzínová a naftová auta, podíl hybridních a elektrických vozidel setrvale roste. Je jenom otázkou času, kdy tyto segmenty budou tvořit mnohem větší část prodeje ojetých vozů,“ říká Matas Buzelis, odborník na automobilový průmysl společnosti carVertical.
Diesel se stáčí nejčastěji, ale u elektromobilů bývá zásah stejně drastický
Naftové motory zůstávají v Česku nejrizikovějším druhem paliva. Přibližně 4,1 % všech prověřených dieselů mělo zmanipulovaný počet najetých kilometrů. Jedním z hlavních důvodů je jejich vysoké vytížení – naftová vozidla mívají nejvyšší průměrný nájezd, což z nich dělá primární cíle podvodníků. V průměru byl u dieselových aut nájezd snížen přibližně o 97 000 km.
Benzínová auta jsou o něco bezpečnější volbou. U 3,9 % z nich byly zjištěny zmanipulované tachometry s průměrným stočením o zhruba 64 000 km.
Ačkoli mělo stočený tachometr pouze 2,1 % hybridních vozů, průměrný rozsah stočení dosáhl přibližně 84 000 km, což je hodnota blízká naftovým autům. To znamená, že kupující mohou i přes nižší míru podvodů čelit výrazným finančním ztrátám.
Elektromobily vykazují nejnižší míru rizika (1,6 % se zmanipulovaným počtem najetých kilometrů). Pokud však k podvodu dojde, jeho rozsah může být šokující – v průměru měly elektromobily nájezd snížený o zhruba 97 000 km, tedy stejně jako diesely. To potvrzuje, že ani nejnovější technologie nejsou imunní vůči závažným manipulacím.
„Mnoho kupujících věří, že volba hybridu nebo elektromobilu je bezpečnější cestou, ale to nemusí platit vždy. I u novějších vozů lze s nájezdem manipulovat, což znamená, že kupující mohou přeplatit tisíce za auto, které je mnohem opotřebovanější, než se na první pohled zdá,“ vysvětluje Matas Buzelis.
Zatímco naftová auta v Česku stále vedou v četnosti podvodů, data ukazují, že manipulace s kilometry zasahuje všechny druhy paliv. Podvodníci se přizpůsobují změnám na trhu, takže ani novější a úspornější vozidla nejsou bez rizika.
Metodika
Studie společnosti carVertical analyzovala přehledy historie vozidel zakoupených uživateli společnosti v období od ledna 2024 do března 2026. Záznamy o manipulaci s najetými kilometry zjištěné v těchto zprávách byly podrobeny analýze, přepočteny na procenta a následně seřazeny.
Společnost carVertical působí ve 37 zemích a čerpá data z více než 1 000 globálních databází. Díky každoročnímu zpracování milionů přehledů historie vozidel dokáže společnost stanovit trendy a vydávat komplexní prognózy a jedinečné postřehy z trhu s ojetými automobily.
PR