Exklusivní rozhovor s manažerem týmu AIX-F2 Bobem Vavříkem:
„Emmo Fittipaldi je nejpodceňovanějším jezdcem formule 2“
Text: Roman Klemm / Foto: Roman Klemm jun.
Zkušený manažer Bob Vavřík již mnoho let patří „k inventáři“ šampionátu FIA Formule 2. Do mistrovství přivedl stáj Antonína Charouze a po jejím zániku přešel do arabského týmu AIX Racing. Ve Spielbergu jsme si popovídali o dosavadním průběhu sezony 2026.
RK: Začněme tedy od píky. Jaká byla zima?
BV: Krásně klidná – a to z toho důvodu, že jsme měli s oběma piloty pro sezonu 2026 již hodně brzy podepsáno. Stalo se tak právě před rokem tady v Rakousku. Budget tedy byl zajištěn a v klidu mohla začít příprava.
RK: Kdo vlastně byl zodpovědný za výběr pilotů Emma Fittipladiho a Ciana Shieldse?
BV: To je stoprocentně má záležitost.
RK: Stěhovala se ale základna týmu?
BV: Po přesunu ze Žebráku jsme nejdříve byli v prostorách bývalé stáje Zakspeed nedaleko Nürburgringu. Ano, teď jsme se přesunuli do budovy jednoho bývalého týmu BMW v Andernachu, což je také v tom regionu.
RK: Jak se – při zákazech ostrých testů – na své úkoly vlastně připravují jezdci?
BV: Na okruhu ve Spa, v nové tribuně, má firma Vertex asi nejmodernější simulátor vůbec. Trénují tam téměř všechny týmy. V zimě tam každý z našich jezdců strávil přes 2 týdny a před každým závodem tam jsou celý den. Sezona nám letos začala relativně brzy, proto na simulátor nebylo více času. Že jim tohle umožníme, je součást jejich smlouvy. Na simulátoru se objeví body ke zlepšení, na které se poté zvláště soustředíme při ostrých testech na trati.
RK: Týmy platí za drahé simulátory – proto se divím, jak málo pak jezdci využívají volných pátečních tréninků během vlastních podniků. Trať bývá často prázdná..?
BV: Taky mi to vadí. Existuje jistá „gentleman agreement“ mezi týmy, jak moc jezdíme. Chci ale mé vozy vidět na zkoušet trati mnohem více. Od Silverstone by se to mělo změnit, jinak se o to osobně postarám.
RK: Jak probíhá „spolupráce“ s famózním otcem Tvého jezdce Emma juniora, s Emersonem Fittipaldim?
BV: Emerson má velmi pozitivní vliv na svého kluka. Emmo v tátovi vidí svůj velký vzor a na vše, co mu řekne dá. Dobrá, Emersonova doba je z technického hlediska už několik desetiletí dějinami, klukovi ale hodně dává svými zkušenostmi jak se vypořádat s tlakem a nenechat se ničím rozhodit.
Když s Emersonem seniorem něco řeším, tak se vždy divým, jak je na svůj věk ještě pořád ostrý v odhadu a důsledný v naplnění svých představ. Ví přesně o čem mluví. O jeho senzační fyzické kondici ani nemluvě…
RK: Jak hodnotíš dosavadní sportovní úspěchy sezony?
BV: Oba naši jezdci zatím ještě pořád „obhajují“ svou pozici v F2 a nemají příliš zkušeností. Proto se jim často nedaří dát vyrovnaně všechny pozitiva dohromady do jednoho úspěšného řertězu. Vždy se vyskytnou maličkosti, které pak pokazí víkend. Například zde na Red Bull Ringu měl Emmo na naprosto špičkový čas v kvalifikaci – kdyby poskládal své nejlepší segmenty do jednoho kola…
Dobrý byl letos samozřejmě Montreal s oběma vozy na bodech. Tam to ale bylo dost zásluhou šťastné strategie. Za to v Monaku dojel Emmo jako sedmý výhradně zásluhou svého vyrovnaného bezchybného výkonu. Takhle musí jezdit pravidelně…
RK: O Fittipaldiho kvalifikaci pro postup do F2 mnozí pisálkové – mě nevyjímaje – silně pochybovali. Špičkové výsledky pro takový postup mu prostě chyběly…
BV: Emmo letos hodně lidí pozitivně překvapil. Už se o něm mluví jinak. Je asi nejpodceňovanějším jezdcem F2, je ale na velmi dobré cestě. Mě pozitivně překvapil.
RK: Bylo odpadnutí arabských podniků F2 a rychlé vsunutí závodů v USA a Kanadě pro tým problémem?
BV: Ani ne. Se zámořskými závody zkušenosti beztak máme. Jsme rádi, že pan Bruno Michel toto řešení nabídl. Moc jsem si to osobně přál. Pokud to problém byl, tak byl pro všechny týmy stejný – a dobré také bylo, že tratě v Miami a Montrealu nikdo z nás neznal.
RK: A sportovní cíle pro druhou část šampionátu 2026?
BV: Prostě pokračovat v postupném zlepšování výsledků. Jako tým na to máme – podívej například na Joshuu Duerksena: minulý rok s naším vozem jezdil o vítězství. Teď je u opěvované Invicty – a…?
