Odhalili jsme souvislost mezi poškozením vozu a podvody s tachometrem: Poškozená auta mají v Česku častěji stočené kilometry)
Značná část vozů prodávaných na trhu s ojetinami byla v minulosti poškozená. Odborníci na automobilový trh varují, že nepoctiví prodejci často opravují havarovaná vozidla s pomocí levných neoriginálních dílů a to může později být příčinou častých poruch. Aby prodejci zvýšili hodnotu vozidla ještě víc, mají také tendenci manipulovat se stavem tachometru.
Studie společnosti carVertical, která se zabývá zpracováním dat o vozidlech, odhaluje korelaci mezi historií poškození vozu a podvody s tachometrem – pokud bylo vozidlo v minulosti poškozené, je pravděpodobnější, že došlo k manipulaci s počtem najetých kilometrů.
U poškozených aut je 1,3krát vyšší pravděpodobnost, že tachometr bude stočený
Po analýze všech vozidel prověřených společností carVertical v České republice v roce 2025 studie zjistila, že u poškozených vozů je ve srovnání s vozy bez historie poškození 1,3krát pravděpodobnější, že stav najetých kilometrů bude zfalšovaný.
V Česku mělo zmanipulovaný stav najetých kilometrů 4,1 % poškozených vozů, zatímco u nepoškozených vozidel to bylo 3,3 %.
Většina kupujících dává přednost vozům s nižším nájezdem v domnění, že budou v lepším stavu. Nepoctiví prodejci však často stáčejí tachometry, aby vozidla prodali za vyšší než reálnou cenu. Podvody s najetými kilometry zůstávají jedním z nejčastějších způsobů, jak uměle navýšit hodnotu vozu a urychlit prodej.
„Prodejci ojetých vozů se snaží maximalizovat hodnotu vozidla a udělat ho pro kupující co nejatraktivnější. Při opravě poškozeného vozu může dojít k manipulaci s počtem najetých kilometrů, aby bylo konkrétní auto zajímavější a oni si uměle navýšili marži. Tato praxe je běžná zejména u dovozových vozidel,“ říká Matas Buzelis, expert společnosti carVertical na automobilový trh.
Podíl poškozených aut je v řadách vozidel se stočenými kilometry výrazně vyšší
Jiný úhel pohledu na data odhaluje stejný trend – u vozů se zfalšovaným počtem najetých kilometrů je pravděpodobnější historie poškození. Jinými slovy jdou podvody s kilometry a skryté vady často ruku v ruce.
Data společnosti carVertical ukazují, že v České republice mělo 59,2 % vozů se stočeným tachometrem záznam o poškození, zatímco u vozů s poctivě uvedeným nájezdem to bylo 53,5 % – tedy rozdíl 5,7 %.
Kvůli těmto trendům jsou kupující ojetých vozů obzvláště zranitelní. Cena dvou identických modelů se může dramaticky lišit, pokud byl jeden z nich v minulosti vážně poškozený. Čistá historie a nižší počet najetých kilometrů okamžitě zvyšují atraktivitu vozu, a proto zůstávají podvody na trhu s ojetinami stále rozšířené.
Podobné trendy lze pozorovat po celé Evropě
Tendence, že poškozená vozidla mají také zfalšovaný stav kilometrů, není typická pouze pro Česko. Data společnosti carVertical ukazují, že ve všech analyzovaných zemích mělo 61 % vozů s manipulovaným nájezdem záznam o poškození, zatímco u vozů s reálným nájezdem bylo poškozeno pouze 47,8 % – rozdíl představuje 13,2 %.
„Prodej dříve poškozeného vozu s nízkým nájezdem nejen zvyšuje jeho cenu, ale také vyvolává dojem, že je vozidlo méně opotřebované, než ve skutečnosti je. Jenže nový majitel se potom často potýká s řadou problémů. U vozu se zfalšovaným nájezdem se hůře plánuje údržba, opotřebované díly selhávají dříve a opravy provedené v minulosti s použitím levných součástek mohou vést k dalším nákladům,“ vysvětluje Matas Buzelis.
Metodika
Studie společnosti carVertical analyzovala přehledy historie vozidel zakoupené jejími uživateli v 18 zemích od ledna do prosince 2025. Záznamy o podvodech s najetými kilometry a poškozeních byly roztříděny podle zemí, analyzovány, převedeny na procenta a porovnány.
carVertical je společnost specializovaná na přehledy historie vozidel. Působí v 37 zemích po celé Evropě, ale také v USA, Mexiku a v Austrálii. Díky tomu, že čerpá data z více než 1 000 registrů a databází po celém světě, carVertical poskytuje komplexní přehledy, které zákazníkům pomáhají rozhodovat se při nákupu ojetých vozidel informovaně.
PR