David Vychopeň | Motor MAX
Přestupový kolotoč mistrovství světa superbiků pro sezónu 2027 se roztáčí na plné obrátky. Zatímco některé tovární týmy už mají své jezdecké sestavy kompletně uzavřené, v paddocku to vře spekulacemi o masivním přílivu jezdců z MotoGP, který by mohl znamenat konec pro několik zvučných jmen.
Pojďme si jasně oddělit oficiálně potvrzená fakta od těch nejžhavějších zákulisních informací.
Jistoty: Kdo má své místo na roštu podepsané?
Několik jezdců vstupovalo už do letošní sezóny s víceletými smlouvami v kapse. Jistotu pro příští rok tak mají britský závodník Sam Lowes (ELF Marc VDS), Ital Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) a kompletní duo stáje GYTR GRT Yamaha, které tvoří Stefano Manzi a Remy Gardner.
Během nedávných závodních víkendů se k nim oficiálně přidali další jezdci. Kawasaki potvrdila prodloužení spolupráce s Američanem Garrettem Gerloffem, zatímco bimota by Kawasaki Racing Team bude pokračovat s osvědčenou britsko-italskou dvojicí Alex Lowes a Axel Bassani. Své opory si pečlivě pojistila i boloňská značka Ducati – Yari Montella zůstává věrný barvám Barni Spark Racing a tovární stáj Aruba.it Racing si dlouhodobě zavázala Ikera Lecuonu.
Oficiálně potvrzení jezdci pro sezónu 2027:
- Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati)
- Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha)
- Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team)
- Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team)
- Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team)
- Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team)
- Yari Montella (Barni Spark Racing Team)
- Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)
- Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)
Zákulisní rošády: Proč chce Vierge k Ducati a jak to otevírá cestu Millerovi?
Mnohem dramatičtější situace se však odehrává na pozadí oficiálních oznámení. Podle informací německého webu Speedweek se rýsuje zásadní rošáda, která dává smysl právě při pohledu do nedávné minulosti. Xavier Vierge a Iker Lecuona působili v letech 2022 až 2025 jako velmi vyrovnaní týmoví kolegové u tovární Hondy.
Letošní sezóna 2026 však po jejich rozchodu ukázala propastný rozdíl v technice: zatímco Lecuona po přestupu na tovární Ducati drží druhé místo v šampionátu, pravidelně sbírá pódia a v Doningtonu dokonce vyhrál, Vierge se na Yamaze výsledkově trápí a nachází se až na 14. pozici celkového hodnocení.
Právě tento frustrující kontrast má být hlavním motorem toho, proč se Vierge s Yamahou údajně po jediné sezóně loučí a podle zprávse již dohodl se soukromým týmem Barni Ducati, kde by měl v příštím roce doplnit Yariho Montellu.
Tento Viergeho krok by Yamaze vyřešil velké interní dilema. Japonská značka by tím elegantně uvolnila místo pro Jacka Millera, kterého do superbiků tvrdě prosazuje vedení z MotoGP kvůli jeho obrovské marketingové a divácké hodnotě. Jedinou překážkou pro příchod charismatického Australana zůstávají finance – jeho původní požadavek na plat ve výši milionu eur je pro superbikový rozpočet neúnosný. Buď tedy Miller přistoupí na kompromisní podmínky Yamahy, nebo jeho závodní kariéra na světové úrovni skončí.
Hrozba pro Bautistu s Petruccim a další invaze z Grand Prix
Zatímco Viergeho přesun do týmu Barni zní pro španělského jezdce jako záchrana, podle Speedweeku by měl fatální následky pro dvě velká jména současného roštu. Dvaačtyřicetiletý Alvaro Bautista nemá aktuálně žádný záložní plán a ztráta místa by pro něj definitivně znamenala konec kariéry. Stejný osud reálně hrozí i Danilu Petruccimu.
Ten údajně musí uvolnit svou tovární pozici u ROKiT BMW pro přicházejícího Brada Bindera z MotoGP a právě stáj Barni pro něj byla únikovým plánem B, který se však nyní zdá být obsazený.
U samotného BMW je situace napjatá, jelikož opce nebyly uplatněny ani na Miguela Oliveiru, který podle svých slov „sleduje i jiné možnosti“.
Obrovský otazník stále visí nad budoucností současného lídra šampionátu Nicola Bulegy. Ten sice pro Ducati intenzivně testuje nový motocykl o objemu 850 ccm pro MotoGP a otevřeně hovoří o probíhajících jednáních, oficiální potvrzení přesunu ale chybí. Pokud paddock opustí, dveře do tovární Ducati by se podle italského portálu GPOnemohly otevřít pro Franca Morbidelliho nebo Manu Gonzaleze, přičemž Morbidelli je považován za hlavního favorita.
Zástup hvězd z Grand Prix, které krouží kolem superbikového paddocku, navíc doplňuje Alex Rins. Podle zpráv GPOne a Motosprintu probíhají aktivní jednání mezi Španělem a italskou stájí GoEleven Ducati. Tým navíc současně jedná o prodloužení smlouvy i se svým stávajícím jezdcem Lorenzem Baldassarrim, což otevírá spekulace o tom, že by GoEleven mohlo v příští sezóně nasadit rovnou dva motocykly.
Zdroj: WorldSBK
