TOP 10 PRO MAXE GÜNTHERA A SPOLEČNOST DS AUTOMOBILES V PRVNÍM DĚJSTVÍ E-PRIX MONAKA
- Maximilian Günther a DS Automobiles získali bod do šampionátu jezdců a konstruktérů, když skončili v první desítce celkově.
- Jean-Éric Vergne, který skončil dvanáctý, je odhodlaný bojovat spolu se zbytkem týmu ve druhém závodě nedělního víkendu.
- Model DS N°8 byl veřejnosti představen ukázkou na trati před úvodním závodem na nejprestižnějším místě roku.
Společnost DS Automobiles v minulosti často v Monackém knížectví často zářila, ale vozy DS E-TENSE FE25 nedokázaly v sobotu v prvním ze dvou závodů tohoto víkendu ukázat svůj plný potenciál.
Na konci velmi konkurenční kvalifikace Maximilian Günther a Jean-Éric Vergne jen těsně neuspěli v soubojích a byli nuceni startovat z 10. a 16. místa na startovním roštu. To představovalo skutečnou výzvu na slavném monackém okruhu, který využívá také Formule 1, kde je předjíždění notoricky známé svou ošidností.
Těsně před závodem byl vůz N°8, nejnovější čistě elektrická vlajková loď společnosti DS Automobiles, která zahrnuje několik konceptů a prvků přímo z Formule E, veřejně představen v rámci řady exhibičních kol. O několik minut později Maximilian Günther a Jean-Éric Vergne opatrně odstartovali, aby se vyhnuli obvyklým střetům v první zatáčce Sainte-Dévote.
Oba jezdci nebyli schopni využít své nastavení naplno, jak doufali, bojovali v nahuštěném poli a usilovali o umístění mezi první desítkou. Svou roli sehrála také strategie se dvěma neutralizacemi „Full Course Yellow“ a funkcí Pit Boost – novinkou pro letošní rok, která umožňuje rychlé doplnění energie v boxech.
Maximilian Günther se pravidelně pohyboval v první desítce, dokonce figuroval i na pátém místě, ale nakonec skončil desátý a získal jeden bod v hodnocení jezdců i týmů. Jean-Éric Vergne se probojoval na 12. místo poté, co startoval ze 16. místa na startovním roštu.
Poprvé ve své historii bude E-Prix Monaka hostit v neděli druhý závod. Celý tým DS PENSKE je odhodlán se důrazně bránit a zajistit si lepší pozice na startovním roštu. Po volném tréninku v 8:30 odstartuje v 10:40 veledůležitá kvalifikace, druhá rozjížďka pak v 15:00.
Eugenio Franzetti, ředitel DS Performance:
„První závod v Monaku byl pro nás obtížný. Trochu jsme se trápili s nalezením správného nastavení ve volných trénincích a v kvalifikaci jsme se nezlepšili. Byla to kvalifikace, která znamenala, že jsme nebyli schopni zajistit si dobré pozice na startovním roštu, což je v Monaku často problematické.
V závodě jsme tvrdě bojovali, abychom získali zpět nějaká místa. JEV si oproti startovní pozici výrazně polepšil v průběžném pořadí, ale u praporku skončil mimo body. Max získal jeden bod díky 10. místu. Nyní musíme tvrdě pracovat, abychom přesně ukázali, jak se můžeme zlepšit a být zítra ve druhém závodě konkurenceschopnější“.
Jean-Eric Vergne, šampion Formule E 2018 a 2019:
„Byl to komplikovaný závod, ve kterém jsme nebodovali. Ale vzhledem k naší startovní pozici to bylo obtížné. Zkusil jsem všechno, ale dnes to nestačilo. Zítra budeme mít další šanci s další kvalifikací, abychom se pokusili zajet lepší závod“.
Maximilian Günther :
„Nebyl to pro nás snadný den. Od prvního tréninku jsme nebyli v našem obvyklém tempu v rámci pole. Snažili jsme se dělat kolo od kola nějaký pokrok . Stále jsme mohli doufat v nějaký výsledek, ale trochu jsem se trápill s celkovým vyvážením a trochu jsem poškodil vůz, abych se vyhnul nehodě.
To do jisté míry ohrozilo naše poslední kola, pokud jde o efektivitu a vyváženost vozu. Vyzkoušeli jsme všechno. Budeme tvrdě pracovat, abychom zítra byli rychlejší.“
DVOJITÝ ZISK BODŮ PRO SPOLEČNOST DS AUTOMOBILES VE DRUHÉM ZÁVODĚ E-PRIX MONAKA
- Společnost DS Automobiles předvedla ve druhém závodě E-Prix Monaka skvělou show, když Jean-Eric Vergne vedl skupinu po více než polovinu soutěžního dění.
- Když šachovnicová vlajka padla, Jean-Eric Vergne bodoval za šesté místo, zatímco Maximilian Günther byl klasifikován jako osmý.
- Další E-Prix se bude konat za dva týdny v Tokiu.
Pro tým DS PENSKE bylo klíčovým cílem druhého závodu v Monaku vytěžit maximum z kvalifikace a zajistit si co nejlepší startovní pozice. Maximilian Günther a Jean-Eric Vergne svým umístěním ve druhé řadě na startovním roštu dokonale splnili svůj úkol a upraveným nastavením podtrhli efektivitu svých vozů na mokrém povrchu.
V neděli se vozy DS E-Tense FE25 dokázaly prosadit v ostrém konci závodu, přičemž Vergne byl druhý před prvním „útočným režimem“. Francouz se tak mohl ujmout vedení v závodě, povzbuzován nadšeným davem. Maximilian Günther byl tehdy na třetím místě, když sváděl urputnou bitvu se svými soupeři, která mu nedovolila ani chvilku odpočinku.
JEV si vybudoval náskok více než tří sekund, ale příjezd safety caru vším zamíchal. Následný restart znamenal začátek strategické bitvy zaměřené na to, kdo dokáže nejlépe využít druhý „útočný režim“. V tvrdém souboji se Vergne držel mezi prvními třemi, než trať začala osychat, což mu zkomplikovalo život a v závěrečných kolech se propadl na páté a poté šesté místo, kde také nakonec skončil.
Maximilian Günther také udělal vše pro to, aby na stále osychající trati získal body. V cíli byl Němec klasifikován jako osmý.
Výsledkem bylo, že společnost DS Automobiles nejen předvedla skvělou show v ulicích Monackého knížectví, ale také získala díky oběma jezdcům cenné body.
Osmý a devátý závod aktuální sezóny Formule E se uskuteční za dva týdny na dalším městském okruhu v japonském hlavním městě Tokiu.
Eugenio Franzetti, ředitel DS Performance:
“Dnešní závod byl pro nás mnohem lepší než ten včerejší. Volný trénink a kvalifikace proběhly dobře, což znamenalo, že jsme mohli startovat ze třetího a čtvrtého místa na roštu. První část závodu pro nás byla velmi dobrá a od začátku se nám dařilo vyhýbat se jakýmkoli kontaktům.
JEV se ujal vedení a dokázal se udržet vpředu po dlouhou dobu, až do okamžiku, kdy safety car smazal třísekundový náskok, který si vybudoval. Jakmile začal povrch trati osychat, bylo to pro nás obtížnější. JEV nakonec dokončil závod na šestém místě, zatímco Max byl osmý, což nám přineslo cenné body do obou šampionátů.“
Jean-Eric Vergne, šampion Formule E 2018 a 2019:
„Byla to pro nás velmi dobrá první část závodu. Měl jsem solidní start, a když byla trať mokrá, byli jsme velmi silní. Pak jsme měli smůlu se safety carem; tím spíše, že po celý víkend byla favorizována trať Full Course Yellow. Byli jsme méně konkurenceschopní, když trať začala osychat, protože vůz byl velmi dobře nastaven na mokrou trať. Bylo to to nejlepší, v co jsme za těchto okolností mohli doufat.“
Maximilian Günther :
„Podmínky byly opravdu složité a kvalifikací jsme prošli dobře, když jsme zajeli třetí a čtvrtý nejrychlejší čas. JEV měl lepší start než já, což mě stálo pár míst. Na začátku závodu to bylo velmi obtížné, protože jsem neměl žádnou přilnavost a musel jsem bojovat s masivní přetáčivostí. To znamenalo, že jsem od té doby neměl šanci postoupit výše. Po většinu závodu jsem byl čtvrtý nebo pátý, ale věci se zkomplikovaly, když trať začala osychat, takže jsme se museli zaměřit především na vyloučení poškození.
To je přesně to, co se nám podařilo udělat, když jsme do cíle přivezli dva vozy na bodech. Z tohoto víkendu jsme se hodně naučili a klíčovým bodem bylo, že jsme zvrátili vývoj a pozitivně řešili naši situaci po sobotě.“
Klíčové údaje od vstupu společnosti DS Automobiles do Formule E:
- 126 závodů
- 4 mistrovské tituly
- 17 vítězství
- 52 pódií
- 25 pole positions
O SPOLEČNOSTI DS AUTOMOBILES
Společnost DS Automobiles, založená v Paříži v roce 2014, je prémiovou značkou, jejímž cílem je ztělesnit francouzské umění cestování. Díky výjimečnému dědictví, jehož příkladem je model DS z roku 1955 a odkaz k bohatství francouzské kultury, nabízí společnost DS Automobiles globální a rozmanitou nabídku s modely DS 3, DS 4, DS 7 a N°8.
Výtvory DS jsou určeny pro klientelu, která hledá něco jiného, chce cestovat po světě a užívat si každý okamžik. V kombinaci se sadou služeb na míru nabízejí jedinečný zážitek ze značky před, během a po každé cestě.
Společnost DS Automobiles, která od svého vstupu do Formule E v roce 2015 získala řadu rekordů, včetně dvou dvojnásobných titulů v kategorii týmů a jezdců, je v čele elektrifikace a každý ze svých modelů prodává v elektrifikované verzi. Značka nabízí 100% elektrické pohonné jednotky, stejně jako samodobíjecí a plug-in hybridy s výkonem až 360 koní a pohonem 4 kol. V roce 2025 společnost DS Automobiles urychlí svůj přechod na plně elektrický pohon a uvede nový model N°8, který nabízí dojezd až 750 km.
Značka DS působí ve 40 zemích a má exkluzivní distribuční síť, která zahrnuje téměř 450 prodejen DS STORES po celém světě.
Sledujte novinky společnosti DS na mezinárodní úrovni na www.DSautomobiles.com @DS_Automobiles
O SPOLEČNOSTI PENSKE AUTOSPORT
PENSKE AUTOSPORT je americký závodní tým, který v roce 2007 založil Jay Penske. Tým sídlí v Los Angeles v Kalifornii, největším metropolitním trhu s elektromobily na světě.
Po mnoha úspěšných letech závodění v IndyCar (2007-2014) se tým rozhodl přejít na elektrickou mobilitu a stal se jedním ze zakládajících týmů mistrovství světa ABB FIA Formule E.
Mottem týmu je latinská fráze „E Pluribus Unum“ – což znamená „z mnoha je jeden.“