Dakar 2021 začal stříbrem také pro Josefa Macháčka.
V neděli Dakar se vším všudy. Josef Macháček si vedl skvěle, když ve své kategorie Lightweight Prototypes obsadil druhou pozici. Po dvousetkilometrovém přejezdu čekal na jezdce konečně ostrý start a 277 měřených kilometrů. Josef Macháček projel úsek plný kamenů bez větších problémů a ve své kategorii obsadil druhé místo!
„Ráno jsme měli trochu naspěch, protože ještě na přejezdu jsme museli řešit problém s manžetou. Pak přišly trable s tankováním, a tak jsme odstartovali do speciálky o něco později, nicméně na výsledný čas to nemělo vliv.
Jelo se hodně v kamení a v prachu. Jsem ale rád, že jsem se dostal mezi rychlé jezdce a zítra se nám pojede dobře. Výsledky nestíhám sledovat, ale stojíme si dobře,“ uvedl Macháček, který je v celkovém pořadí lehkých vozů průběžně desátý.
Zcela opačný den prožil Tomáš Enge, který se potýkal s technickými problémy a ztratil více než pět hodin. „Tak konečně jsem si to vychutnal. Stalo se to, před čím mě všichni varovali. Dakar je prostě dlouhý a nevyzpytatelný. Ještě nevíme, kde je přesně problém, ale auto jelo od začátku jen na zadní pohon a zřejmě kvůli tomu se přehřívaly zadní poloosy, praskla jedna pak i druhá.
Třicet kilometrů před cílem jsme museli udělat provizorní opravu, která nám zajistila to, že jsme tady, a i když s velkou ztrátou, tak pokračujeme dál a o to větší zábava to bude,“ řekl v bivaku Tomáš Enge.
Martin Prokop zahájil Dakar fantastickým způsobem – v první etapě i v celkovém pořadí třetí!
Po zahřívacím sobotním prologu se Dakar 2021 rozjel naplno ve své první etapě a na závodníky čekala porce 623 kilometrů, z nichž 277 bylo měřených. Martin Prokop s Viktorem Chytkou vyráželi z Džiddy jako jedenáctá posádka celkového pořadí kategorie automobilů a možná ani oni sami nečekali, jakým fantastickým způsobem prolétnou měřeným úsekem nedělní etapy.
Jejich Ford Raptor RS Crosscountry v barvách Benzina Orlen Teamu byl v cíli jako třetí nejrychlejší automobil a stejné pořadí náleží posádce i v celkové klasifikaci. Luxusní třešničkou na dortu je potom historicky nejlepší etapové umístění české automobilové posádky v dějinách Dakaru!
Martin Prokop k prvním ostrým kilometrům Dakaru 2021 poznamenal: „První opravdová etapa letošního Dakaru byla úplně něco jiného, než loňský první rok tady v Saudské Arábii. Trať byla extrémně těžká se spoustou kamení a rozbitých úseků. K tomu složitá navigace, ve které jsme udělali jen pár drobných chyb, které jsme ale hned napravili. Prostě náročná, ale z naší strany čistá etapa bez problémů. Jsme spokojeni, ale do cíle je ještě hodně daleko! Když jsme přijeli do cíle etapy, svítilo na nás první místo, protože dvě buginy byly ještě za námi.
Dostavil se zvláštní pocit, protože za roky, co Dakar jezdíme, se nám nic takového ještě nepovedlo a najednou to prostě „samo“ přišlo. Vůbec jsem během etapy nevěděl, v jakém jedeme tempu, ale neudělali jsme žádnou velkou chybu, a i když jsem se vydal po stopě třeba za Sebastienem Loebem, Viktor mne navedl správným směrem do druhého údolí.
Začínal jsem tak trochu tušit, že se něco děje a potom padesát kilometrů před cílem, kde nastal na trati mumraj závodníků, kteří startovali před námi, jsem si už říkal, že by to dnes nemuselo být špatné. Vyvaroval jsem se defektů a v některých místech raději zvolnil, což se dnes vyplatilo.
Skvělý etapový výsledek a nadšení celého týmu i fanoušků mohl ještě na chvíli pokazit problém s přehřátým palivem, když za cílem etapy nešel Prokopovi jeho závodní speciál nastartoval. Pomoc v dakarském duchu přišla od jednoho z nejzkušenějších závodníků Stephena Peterhansela, který neváhal a dotáhl na laně českou posádku do bivaku.
„Auto nešlo nastartovat a svítila na mě signalizace nízkého tlaku paliva. Vařil nám benzín a tak nezbývalo než se nechat do bivaku odtáhnout. Zastavil u nás největší mazák Stephan Petrhansel, za což mu patří obrovský dík. Malinko se mi tak možná vrací moje dobré skutky z předchozích Dakarů a je vidět, že dakarský duch nevymřel, když takový pilot jako Peterhansel umí pomoci.“
Posádka Miroslav Zapletal – Marek Sýkora jezdící na vozidle Ford F 150 EVO dojela v etapě na jedenástém místě v T1.1 a 20. celkově v kategorii „Car“.
„Dnešná etapa bola naozaj parádna. V prvom rade sme boli radi, že to už konečne začalo, v druhom, profil, ale aj podklad na trati bolo presne to, na čo sme sa tak veľmi tešili. Užili sme si to na sto percent. Celý deň všetko fungovalo výborne, mali sme iba jeden defekt, čo nebolo zlé. Prvých približne 80 kilometrov bol podklad trate pieskový zmiešaný so zeminou, to sa však následne zmenilo na kamenný podklad a musím povedať, že na niektorých miestach boli kamene naozaj poriadne veľké a bolo treba dávať veľký pozor na to, aby sme niektorý takýto kameň nechytili.
Miestami to dokonca pripomínalo trial a museli sme ísť doslova pomaly na prvom prevodovom stupni. Musím navyše povedať, že organizátor túto etapu vymyslel naozaj geniálne, čo sa týka trate, ale aj navigácie. Bolo treba dávať neustále pozor a mám dojem , že mnoho posádok aj miestami poriadne poblúdilo. Nám všetko sedelo a aj s výsledkom som naozaj spokojný.
Ak by to takto ostalo až do cieľa bolo by to super, je tu fakt veľmi silná konkurencia,“ popsal úvodní etapu navigátor Marek Sýkora.
Kamenitá první etapa 43. ročníku Rallye Dakar Džida – Bisha naopak nepřinesla mnoho štěstí Toyotě týmu Ultimate Dakar Racing. Do cíle Tomáš s Davidem dojeli bez jediného rezervního kola a opatrně, aby nepřišli o svůj dakarský sen hned v úvodu soutěže. Podle motta „Nikdy to nevzdáme!“ ale budou i v pondělní druhé etapě s cílem ve Wadi Ad-Dawasiru bojovat jako lvi dál.
Chvíle čekání na první ostrý dakarský start do měřené etapy české posádce zpříjemnilo setkání s pozdějším vítězem nedělní etapy Španělem Carlosem Sainzem. „Vyjížděli jsme krátce po Carlosovi, takže jsme s ním prohodili pár slov. Bavili jsme se i o tom, že můj syn hodně fandí jeho synovi ve formuli 1. Ptal jsem se ho taky, co se mu stalo při prologu. Říkal, že měl defekt kilometr po startu. A to jsme ještě netušili, že podobný osud o den později potká také nás,“ povzdechl si pilot Tomáš Ouředníček.
První dakarská etapa nabídla zajímavou technickou trať. Nejdřív se závodní stroje musely vypořádat s písečnými a kamenitými cestami, které se často kroutily.
Tam se posádka Ultimate Dakar Racing týmu bez problémů držela v nejrychlejší dvacítce pořadí aut.
„Chytili jsme dobré tempo. Vůbec se neprášilo, takže to bylo na začátek Dakaru jedno z nejhezčích závodění, co jsem kdy zažil. Měli jsme úplně čisto, protože Carlos Sainz vyrážel tři minuty před námi. Když se začalo prášit, dojeli jsme jednu z Toyot a předjeli ji. Míjeli jsme i stojící auto, takže jsme si hned o dvě místa polepšili.“
Vjezdem do řečiště se ale všechno změnilo ve válku s obřími kameny. Soutěžící překonávali horu i údolí poseté balvany. „Byl to boj se šutry pořád dokola. Navíc byly strašně ostré. Já jsem se snažil trošku zvolnit, ale nechtěli jsme zase ztratit vybojovaný náskok. A pak to přišlo, chytli jsme první defekt. Kolo jsme za 4 minuty vyměnili. Říkal jsem si, že nebudu ustupovat z dobrého tempa. Jenže po deseti minutách jsme měli další defekt.
To už bylo na pováženou, protože po druhém proraženém kole už jsme měli jen jeden „život“, tedy poslední rezervu. Tak jsem zvolnil a jel opatrněji,“ přibližuje dramatické chvilky Tomáš.
Zhruba 30 kilometrů před cílem česká posádka Toyoty Hilux cítila, že se něco děje s levým zadním kolem. Po zastavení se nepříjemné podezření potvrdilo. Třetí defekt! „To kolo nám ale nejdřív nešlo sundat, protože jsme na něm chvíli jeli a bylo slušně zapečené. Dokonce se z něj kouřilo. Když se to povedlo a my se zase rozjeli, mával na nás Ten Brinke z týmu Toyota Overdrive, ať mu dáme pneumatiku.
My už ale byli na nule, takže jsme mu bohužel nemohli pomoct a museli jsme ho tam nechat stát. Poslední kilometry jsem už jel hodně opatrně, abychom zbytečně neriskovali, že nedojedeme.“
Tomáš s Davidem se z nadějného výsledku v nejrychlejší dvacítce aut na prvním průjezdovém měřeném bodě nakonec kvůli opakujícím se defektům propadli na 44. etapové místo. „Motoricky auto fungovalo výborně. Na podvozku jsme udělali nějaké úpravy. Pořád to ještě není ono, ale dá se na tom dál pracovat. Nemám ale dobrý pocit ze zvuků, které se nám během etapy ozývaly.
Doufám, že to nebude nic vážného,“ říkal po dojezdu do bivaku v Bishe Tomáš Ouředníček a pokračoval: „Jsme v krásném bivaku u hory, pod námi je písek u užíváme si příjemného tepla. I když se proti Džiddě znatelně ochladilo. I při rychlostní zkoušce nebylo žádné vedro, tak kolem 25 – 30 stupňů.
To bylo příjemné. Teď večer tu fouká vítr a je okolo 20 stupňů. Příjemné počasí. A my se už s Davidem těšíme na zítřejší druhou etapu, do které půjdeme na plno!“
Výsledky – 1. etapa – Jeddah > Bisha (277 km):- kategorie automobilů :
1.C. Sainz (ESP) / L. Cruz (ESP) – X-RAID MINI JCW TEAM 03.05:00
2.S. Peterhansel (FRA) / E. Boulanger (FRA) – X-RAID MINI JCW TEAM +00.00:22
3.M. Prokop / V. Chytka – BENZINA ORLEN TEAM +00.04:42
4.M Serradori (FRA) / F.Lurquin (BEL) – SRT RACING +00.06:54
5.K. Al Quasimi (ARE) / X. Panseri (FRA) – ABU DHABI RACING +00.08:34
Kompletní výsledky viz zde.
https://www.dakar.com/en/rankings
Zdroj a foto – týmy
