Martin Prokop i po posud nejtěžší etapě letošního Dakaru drží slušné osmé místo absolutně.
Dakar 2021 měl v úterý na programu navigačně složitou, 465 kilometrů dlouhou devátou etapu plnou náročného terénu. Okruh kolem přímořského Neomu zvládli Martin Prokop s navigátorem Viktorem Chytkou bez zaváhání. Dokázali se vyhnout defektům i problémům s navigací a v cíli jim právem náležel skvělý šestý nejlepší čas.
V celkovém pořadí jsou i nadále na osmém místě. Pilot Benzina Orlen Teamu Martin Prokop k tomu dodává: „Jsme nadšení a spokojení. Zvládnou takhle dobře tuhle těžkou a dlouho etapu představuje náplast na všechny nepříjemnosti, které nás tu dosud potkaly. Dnes bylo trať plná rozbíjecích úseků v kamenech a spousta závodníků tam měnila defekty. My jsme se ale taktickou jízdou vyhnuli potížím a časovým ztrátám z případné výměny kola.
Viktor také předvedl skvělou navigační práci, takže jsme celou etapu projeli hladce a bez zaváhání. Je vidět, že když máme čistou hlavu a můžeme za to vzít, všechno funguje a frčí to.“ „Zítřejší desátá etapa má být údajně lehčí před extremními dvěma posledními zkouškami. Na trati se budou ale potkávat stopy z dneška, takže je potřeba to zvládnout dobře navigačně, nějak se dostat do cíle a pošetřit síly na samotný konec Dakaru.“
Video z etapy zde : https://www.youtube.com/watch?v=l9s8YKAqb68&feature=youtu.be
Bojovníci z Ultimate Dakar Racing pokračují navzdory problémům dál. Na rozdíl od Loeba.
Devátá etapa Rallye Dakar rozbíjela techniku i psychiku závodníků. Kamenitá trať znamenala problémy pro spoustu posádek, některé z nich se museli poroučet ze závodu. Tak jako včera hvězda konvoje Sebastian Loeb, který následoval spoustu dalších.
Úvod deváté etapy ale vůbec nezačal dobře pro posádku Ouředníček Křípal ,která asi deset minut před odjezdem z bivaku zjistila, že mají u Toyoty upadlý tlumič na předním levém kole. „Takže jsme odjeli z bivaku a hned jsme se vrátili. A oba přední tlumiče jsme vyměnili. Přesto jsme stihli přijet v časovém limitu do prostoru startu rychlostní zkoušky,“ přibližuje ranní komplikace pilot Tomáš Ouředníček.
Start deváté etapy pořadatelé připravili v nádherném prostředí u moře. „Dlouho jsme jeli po pobřeží. Pak se začalo pekelně prášit. Bylo téměř nemožné předjet. Přesto jsme pár bugin předjeli, ale pak jsme uvízli v prachu za dvěma auty a najednou se ozvala rána. Narazili jsme totiž do nějaké skály. Bohužel to odnesly disk i pneumatika.“
Při výměně kola se ale objevily komplikace. Silně poškozený disk se posádce dlouho nedařilo sundat. „A pak už jsme museli jet na pohodu. Protože tahle etapa byla vysloveně hnusná, kamenitá. Kromě startu a několika pískových cest to bylo utrpení na šutrech. Jeli jsme pomalu, kolikrát na jedničku, šplhali jsme po skalách a velkých balvanech. Já myslím, že něco takového na Dakar nepatří.
Akorát se tím ničí závodní stroje. Nic pozitivního to nepřinese,“ myslí si Tomáš a dodává: „Cestou jsme potkali spoustu strojů, které měly defekt nebo ulomené rameno. Sami jsme pomohli jednomu závodníkovi ze Saudské Arábie, který jel bývalým Hummerem Robbyho Gordona. Auto mu nestartovalo, tak jsme mu připojili naši baterii, aby mohl odjet.“
Do cíle Tomáš s Davidem dojížděli jako 44. v kategorii aut za tmy. Stejnou pozici drží i celkovém pořadí. „V průběhu etapy se nám povedlo pěkně zabloudit, celá skupinka aut a kamiónů. Kvůli prachu nebylo skoro nic vidět. Snad dvacet kilometrů jsme jeli na dvojku, protože nebylo poznat, jestli tam jsou kameny, rokliny nebo kudy se dá jet. Ale zdárně jsme dojeli do cíle. Pozitivní je, že máme splněnou misi.
Chtěli jsme totiž porazit Sebastiana Loeba. A už se nám to dvakrát povedlo. Jednou v roce 2018 a letos. Není to takový bojovník, jako my s Davidem. V tom jsme lepší,“ říká s úsměvem Tomáš.
Toyota Hilux dobitá kamenitou devátou etapou potřebuje celonoční servis, aby byla připravena na další dakarské dějství. Podle Tomáše totiž desátá etapa bude podobná úterní. „Bude to opět náročné na psychiku. Musíme to zvládnout s větším nadhledem, dneska to moc nešlo. Prostě najít v sobě víc optimismu a dobrou náladu. A přidáme naši tradiční bojovnost. To jsou naše zbraně,“ uzavírá pilot Tomáš Ouředníček.
Josef Macháček se dostal po 9. etapě do vedení mezi lehkými prototypy.
Byl to opravdový očistec, shodují se jezdci Buggyra Racing. Devátá etapa měla být dle pořadatele nejobtížnější, což se posléze potvrdilo. Josef Macháček topil pod kotlem, rovněž ale šetřil techniku a po problémech průběžného lídra Quintera (USA) se ujal se speciálem Can-Am DV21 vedení.
Téměř pět set kilometrů dlouhý měřený úsek jel Josef Macháček přes šest hodin. Radost v cíli ale zastínila dlouhou a únavnou etapu. „Pořadatel si dal opravdu záležet. Navigačně složitý, všude samý kámen, už na šestém kilometru začaly první kolize. Řešili jsme elektroniku a snažili se jet tak, abychom si pohlídali celkové druhé místo. Na trati jsme viděli stát vedoucího muže, tak uvidíme, jak bude pořadí po dnešním dnu vypadat.
I když jsme se snažili jet opatrně, byly z toho dva defekty. Dnes za mě určitě maximální spokojenost,“ uvedl Josef Macháček, který figuruje na prvním místě v průběžném pořadí lehkých prototypů. Zároveň se zařadil mezi jezdce kalibru Peterhansela, kteří se těšili na Dakaru z průběžného lídrovství ve dvou různých disciplínách.
Mimořádný výkon podává při své premiéře rovněž, Tomáš Enge, který dnes zaostal za vítězem měřeného úseku jen o sedmačtyřicet vteřin (!!) a skončil v etapě druhý. „Nejelo se vůbec v písku, ale vše vedlo po pistách nebo mimo ně a hrozně se prášilo. Tím, že jsme měli včera problém, jsme museli předjíždět spoustu aut a ztratili desítky minut. Byla to další zkouška odolnosti posádky a auta.
S umístěním jsem samozřejmě spokojený. Doufám, že zítra využijeme dobré startovní pozice a poletíme,“ řekl v bivaku Tomáš Enge.
U Zapletalů se zase opravovalo.
Posádka Offroadsport.cz teamu si krásnou přírodu moc neužila.Slovák Marek Sýkora, spolujezdec zkušeného Mirka Zapletala, se v 9.etapě opět předvedl i jako šikovný mechanik. Problém na kamenité trati přišel poměrně brzy.
„Dnešná etapa sa konala ako okruhová v okolí mesta Neom. Trať najskôr začala prejazdom popri pobreží Červeného mora. Následne meraný úsek smeroval do púšte, ktorá bola plná kameňov, od najmenších, až po neskutočne veľké balvany, ktoré samozrejme predstavovali pre všetkých súťažiacich nebezpečie. Nám sa spočiatku darilo, ale na približne tridsiatom štvrtom kilometri nám zase rupol horný guľový čap.
Samozrejme sme museli zastaviť a okamžite som začal opravovať. Žiaľ, zistil som, že sme zabudli naložiť náhradný, tak som musel zrepasovať starý. Samozrejme sme tam nechali trištvrte hodiny a nakoniec sme museli smerovať do cieľa mimo vyznačenej trate, po asfaltke. V závere etapy sme aspoň zobrali posledný waypoint aby sme zajtra mohli pokračovať.
Množstvo posádok sa vyjadrilo, že dnešná navigácia bola nesmierne ťažká, ale mne sa to vôbec nezdalo. Sme v bivaku a to je podstatné, zajtra pokračujeme ďalej,“ popsal útrapy posádky Marek Sýkora.
Další etapa: středa 13. ledna Stage 10: Neom – Al Ula Celkem 583 km – spojovací úsek 241 km, měřený úsek 342 km
Motor MAX fandí našim závodníkům na Dakaru.
Rallye Dakar – 9. etapa (Naúm – Naúm 579 km celkově/465 km rychlostní zkouška):
Automobily: 1. Peterhansel, Boulanger (Fr./Mini) 4:50:27, 2. N. Al-Attíja, Baumel (Kat., Fr./Toyota) -12:00, 3. De Villiers, Haro Bravo (JAR, Šp./Toyota) -12:19,
…6. Prokop, Chytka (ČR/Ford) -16:37, 44. Ouředníček, Křípal (ČR/Toyota) -1:49:57.
Průběžné pořadí:
- Peterhansel, Boulanger 34:26:16, 2. N. Al-Attíja, Baumel -17:50, 3. Sainz, Cruz (Šp./Mini) -1:02:25,
…8. Prokop, Chytka -3:36:01, 44. Ouředníček, Křípal -21:09:37.
Prototypy: 1. Lopéz, Latrach 5:31:41,
…17. Enge, Tošenovský -46:46, 23. Macháček, Vyoral (všichni ČR/Can-Am) -1:03:33
Průběžné pořadí: 1. Lopéz, Latrach 42:05:20,
…12. Macháček, Vyoral -5:00:15, 31. Enge, Tošenovský -16:15:26.
Kompletní výsledky viz zde.
https://www.dakar.com/en/rankings
Zdroj a foto – týmy
