Foto Story: Formule 1 na Hockenheimringu
Podivné politické rošády a přededevším velké peníze se postaraly o to, že tak velká průmyslová země jako Německo roku 2023 nehostí světový šampionát F1. Nebo lépe řečeno to, co se soudobě za Formuli 1 považuje… Dobře, že zaskočila organizace Masters F1, která přivezla do Hockenheimu více než dvě desítky senzačních skvostů svého mistrovství.
Lépe nemohlo být…
Text a foto: Roman Klemm
Sobotní vítěz Nick Padmore se spoléhal na materiál z roku 1976 po Gunnarovi Nilssonovi: Lotus 77.
Mike Cantillon (Tyrrell 010) v neděli dlouho hájil špičku.
Majitel a jezdec monopostu Tyrrell 011, Ken Tyrrell není se stejnojmenným zakladatelem značky příbuzný.
Smolař víkendu byl poleman Marco Werner: ve druhém kole ho zradil motor jeho Lotusu 87B.
(Nejen na F-jedničky) se přišlo podívat tolik fandů, jako snad od prvního Clarkova memoriálu ne.
Američan Jonathan Holtzman provezl svou šestikolku Tyrrell P34 poprvé po Hockenheimringu. Tento monopost musel svého času (1976) ještě skrze „zelené peklo“ Nürburgringu.
Nejstarším vozem pole (1970) byl nešťastný De Tomaso 505 jezdce Paula Granta.
Byl co do rychlosti překvapením podniku: Matthew Wrigley dojel na jeho Penske PC3 třetí v sobotu a pátý v neděli.
Smutný konec na odtahovacím voze: Nehoda mezi Markem Hazellem (Williams FW07B) a Maxem Wernerem (Hesketh 308C) se postarala o předčasný konec nedělního závodu.
V neděli byl v cíli první Michael Lyons na asi nejošklivější Chapmanově konstrukci všech dob, Lotusu Mk 92
Byl jediným, kdo dle „papírové formy“ mohl ohrozit Marca Wernera: James Hartley (McLaren MP4/1)
Poklona před „Králem Hockenheimringu“ H.-J. Stuckem: March 761 Marca Coppiniho v lakování Jägermeister.
Fittipaldi F8 (v kokpitu Pierre-Brice Mena) závodil v MS na Hockenheimringu roku 1980.
Legenda scény GT, Toni Seiler objevil historické monoposty: Shadow DN1 z roku 1973.
Konec Hartleyovy jízdy v sobotu…