Modernizované Audi Q4 e-tron: delší dojezd, vyšší hospodárnost, více emocí
• Rychlejší jízda: kratší nabíjení, vyšší výkon, „charakterový zvuk“
• Sportovní jízda: nový podvozek s DNA značky Audi
• Bezpečnější jízda: rozsáhlé asistenční pakety
Audi důsledně pokračuje v rozšiřování své nabídky v segmentu výhradně elektricky
poháněných modelů. K výraznému nárůstu počtu dodaných vozů v prvním pololetí 2023 (+51,2 procenta) přispěla především modelová řada Audi Q4 e-tron. Ta nyní podstoupila pro modelový rok 2024 rozsáhlou modernizaci, která zahrnuje mimo jiné nově nastavený podvozek, vyšší hospodárnost, „charakterový zvuk“ a rozšířenou sériovou výbavu.
Kromě optimalizovaného konceptu pohonu a vyššího nabíjecího výkonu zvětšila
značka Audi rozsah funkcí asistenčních systémů. Na přání dodávaný aktivní jízdní asistent podporuje nyní
také změnu jízdního pruhu. Zákazníci mohou modernizované modely objednávat od 26. září za ceny od
1 536 900,- s DPH včetně nabíjecí sady Kompakt a servisního balíčku na 120 000 km/5 let. Jako u všech
modelů Audi prodávaných v České republice je standardem prodloužená tovární záruka na 4 roky / 120 000
kilometrů.
Ve všech variantách modelu Q4 e-tron je uložena sada akumulátorů o využitelné kapacitě 77 kWh (celková 82
kWh). Díky optimalizovanému chemickému složení akumulátorových článků se zvýšil výkon při nabíjení
stejnosměrným proudem. Akumulátorovou baterii tak lze za ideálních podmínek nabít z deseti na 80 procent za
cca 28 minut. Verze quattro přitom dosahují na stejnosměrných nabíječkách maximálního nabíjecího výkonu
175 kW, varianty s pohonem zadních kol až 135 kW.
Funkce pro ochranu akumulátorových článků automaticky omezuje stav nabití na 80 procent, a prodlužuje tak
životnost sady akumulátorů. Plánovač tras e-tron upřednostňuje při inteligentním plánování jízdy a nabíjení
výkonné nabíjecí stanice HPC (High Power Charging, tedy ultra rychlé nabíjení). Jede-li řidič po navržené trase,
aktivuje systém za jízdy funkci, která zajistí, aby měly akumulátorové články optimální teplotu pro nabíjení, až
nové Audi Q4 e-tron přijede k vybrané a uložené nabíjecí stanici. Pokud si řidič zvolil za cíl vysokovýkonnou
nabíjecí stanici HPC, aktivuje se udržování optimální teploty sady akumulátorů, které umožní co nejrychlejší
nabíjení. Poprvé je v modelové řadě Audi Q4 e-tron udržována optimální teplota sady akumulátorů také po
nabíjení. Systém řízení provozní teploty přitom pokračuje v chlazení akumulátorové baterie, pokud teplota
přesáhne pevně definovanou hranici například po jízdě nebo nabíjení.
Nový pohon s vyšší hospodárností a větším výkonem
Ve všech verzích modelu Audi Q4 e-tron – ať s pohonem zadních kol, nebo s pohonem všech kol quattro –
pracuje na zadní nápravě synchronní elektromotor s permanentními magnety. V rámci modernizace obdržela
modelová řada Audi Q4 e-tron zcela nově vyvinutý synchronní elektromotor s permanentními magnety, který
vyniká vyšší hospodárností a větším výkonem. Modernizované modely díky tomu profitují z delšího dojezdu a
suverénní výkonové charakteristiky. Například Audi Q4 Sportback 45 e-tron* dosahuje v jízdním cyklu WLTP
dojezdu na jedno nabití až 562 kilometrů.
Modely Audi Q4 45 e-tron (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 19,2–16,2, kombinované
emise CO2 v g/km: 0) a Audi Q4 Sportback 45 e-tron (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km:
18,6–15,6, kombinované emise CO2 v g/km: 0) s pohonem zadních kol poskytují nejvyšší výkon 210 kW (286 k) a
z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,7 sekundy. Standardní sprint trvá v modelech Audi Q4 45 e-tron quattro
(kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 19,5–16,7, kombinované emise CO2 v g/km: 0) a
Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 18,9–16,2,
kombinované emise CO2 v g/km: 0) s nejvyšším výkonem 210 kW (286 k) 6,6 sekundy. Vrcholné varianty Audi
Q4 55 e-tron quattro (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 19,5–16,8, kombinované emise
CO2 v g/km: 0) a Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100
km: 18,9–16,3, kombinované emise CO2 v g/km: 0) s nejvyšším výkonem 250 kW (340 k) zrychlí z „klidu na sto“
za 5,4 sekundy. Nejvyšší rychlost je nyní u všech variant 180 km/h.*
Optimalizovaný systém řízení provozní teploty s energeticky úsporným chlazením zvyšuje hospodárnost nového
elektromotoru. Díky geometrii a uspořádání ozubených soukolí v převodovce a speciálně tvarovaným dílům,
které zajišťují přívod a rozdělování oleje, téměř nedochází k nárůstům teplot v poháněcím ústrojí. Chladicí
soustava zajišťuje temperování oleje. Na vnější straně statoru je navíc umístěn kapalinový chladicí plášť.
Vylepšené reakce na řízení: podvozek s DNA značky Audi
Nové nastavení podvozku v souladu s DNA značky Audi je vyváženější díky ještě vyšší úrovni komfortu, potěšení
z jízdy a stability. U všech tří podvozků – sériového a sportovního podvozku i u podvozku s elektronicky
řízenými tlumiči – byly speciálně upraveny charakteristiky řízení a nastavení tlumičů. Výsledkem je harmonická
vibrační charakteristika ve spojení s pohotovějšími reakcemi na řízení a menším nakláněním karoserie při
dynamických změnách.
Sportovní podvozek snižuje světlou výšku karoserie o 15 milimetrů. Nové nastavení pružin, tlumičů a řízení
zajišťuje pro Audi typicky vyvážené, solidní jízdní vlastnosti a sportovní reakce při změnách směru jízdy. Modely
Audi Q4 e-tron reagují na pohyby volantu bezprostředněji, což přispívá k větší agilitě a sportovnosti.
Nová funkce: asistovaná změna jízdního pruhu
Na přání nalézá v modelové řadě Audi Q4 e-tron poprvé uplatnění funkce asistované změny jízdního pruhu
v kombinaci s aktivním jízdním asistentem při rychlosti jízdy od 90 km/h na dálnici. Tato funkce je součástí
asistenčního paketu Pro a paketu Safety Plus. Řidič ji může aktivovat prostřednictvím MMI. Nový systém
ukazuje bílými šipkami na panelu sdružených přístrojů a na průhledovém displeji s rozšířenou realitou, zda a
v jakém směru je možné uskutečnit bezpečnou změnu jízdního pruhu. Aktivuje-li řidič změnu jízdního pruhu
zapnutím ukazatele směru, převezme systém aktivně řízení. Následně vůz ukazatele směru znovu vypne. Osoba
Audi
MediaInfo
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených modelů naleznete na konci této
tiskové zprávy.
3/5
Internal
za volantem má však i nadále odpovědnost za řízení. Realizaci asistované změny směru jízdy umožňují data
z radarových senzorů na zádi.
Nově je součástí standardní výbavy pro český trh také adaptivní tempomat, který se specializuje na řízení vozu
v podélném směru a zrychlováním a zpomalováním udržuje bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla.
Aktivní jízdní asistent řízení rozšiřuje systém adaptivního tempomatu o řízení v příčném směru a drobnými
zásahy do řízení usnadňuje udržování vozu uprostřed jízdního pruhu. Funkce řízení v příčném směru zůstává
aktivní, pokud se řidič aspoň mírně dotýká volantu s kapacitními senzory, který je součástí systému, čímž
potvrzuje svou pozornost.
Side assist sleduje dopravní situaci za vozem a vedle něj a upozorňuje řidiče, pokud chce přejet do vedlejšího
jízdního pruhu v kritické situaci. Systém k tomu využívá rovněž informace z radarových senzorů na zádi.
Důležité asistenční systémy jsou součástí sériové výbavy. Na přání dodávané systémy jsou sdruženy do
asistenčního paket Pro a paket Safety Plus.
Rozšířená sériová výbava a speciální edice
Audi MMI Navigation plus, Audi connect Navigation & Infotainment a zcela digitální panel sdružených přístrojů
Audi virtual cockpit s úhlopříčkou 10,25 palce jsou součástí sériové výbavy. Víko zavazadlového prostoru má
nyní sériově elektrické ovládání a v kombinaci s komfortním klíčkem dodávaným na přání reaguje na gesta
dělaná pohybem nohy. Mezi další komfortní prvky ve standardní výbavě patří například také vyhřívání sedadel,
zpětná parkovací kamera, adaptivní tempomat, parkovací senzory vpředu a vzadu
Audi rozšiřuje rozsáhlou nabídku možností individuální výbavy o novou verzi edition S line. Sportovní charakter
vozu umocňují ochranné panely na podbězích kol a dveřích v kontrastní metalické barvě černá Mythos, matně
bronzová 21“ kola s hvězdicovým designem s 5 paprsky do W, tmavě tónovaná krycí skla světlometů Matrix LED
a zadních svítilen LED a bronzová fólie na kruzích Audi, a to v kombinaci s lakem karoserie v odstínu šedá
Pebble, bílá Glacier (metalický lak) nebo černá Mythos (metalický lak).
Vlastní akustická identita díky „charakterovému zvuku“
Modelová řada Audi Q4 e-tron je nezaměnitelná nejen vizuálně a svými jízdními vlastnostmi, ale nyní také
akusticky. Audi totiž propůjčuje modernizované modelové řadě kompaktních SUV na přání vlastní akustickou
identitu.
Typický „charakterový zvuk“ se liší od ostatních elektricky poháněných modelů Audi, ale také od elektrických
modelů ostatních výrobců, a zesiluje emocionální spojení řidiče se svým vozem Audi. Všechny varianty dávají o
sobě akusticky vědět nejen při nízkých rychlostech až 25 km/h, ale i při rychlejší jízdě, což znamená další zvýšení
bezpečnosti silničního provozu.
Digitálně vytvářený zvuk zní za jízdy ze dvou venkovních reproduktorů v oblasti zádě a dvou vnitřních
reproduktorů v zadních dveřích. Tento systém se dodává na přání. Inovativní zvuková kulisa se mění v závislosti
na zatížení a rychlosti jízdy až po nejvyšší rychlost. Nezaměnitelný zvuk je velmi snadno rozpoznatelný a
emocionálně vyjadřuje pokrokový charakter vozu.
Audi
MediaInfo
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených modelů naleznete na konci této
tiskové zprávy.
4/5
Internal
Na přání dodávaný „Vylepšený zvukový projev“ je definován venkovním zvukem, nikoli výhradně
prostřednictvím informačního a zábavního systému, resp. vnitřních reproduktorů. Systém lze v případě potřeby
kdykoli deaktivovat v menu „Audi drive select“. Legislativou požadovaný výstražný zvuk AVAS (Acoustic Vehicle
Alerting System) je integrován do „charakterového zvuku“. AVAS je aktivní nepřetržitě a je součástí standardní
výbavy. Zvuk vydávaný informačním a zábavním systémem se nemění.
Modelovou řadu Audi Q4 e-tron vyrábí průkopnický elektromobilový závod Audi Brusel
Audi bude od konce roku vyrábět modelovou řadu Audi Q4 e-tron také ve svém bruselském výrobním závodě,
který tak doplní výrobu v Cvikově. Audi reaguje zvýšením výrobních kapacit na vysokou poptávku po tomto
modelu. Audi od prosince 2022 vyrábí v Bruselu modely Audi Q8 e-tron* a Audi Q8 Sportback e-tron*. Od roku
2018 sjížděl z bruselské montážní linky první sériový elektromobil značky se čtyřmi kruhy, Audi e-tron. Výrobní
závod v Bruselu zajišťuje navíc celosvětově první velkosériovou výrobu v prémiovém segmentu, která získala
nezávislý certifikát o neutrální bilanci emisí CO2.
Audi postupně přejde ve všech svých výrobních závodech na výrobu elektrických modelů. Po závodech Brusel a
Böllinger Höfen v neckarsulmském areálu (Audi e-tron GT) začíná závod Ingolstadt zavádět výrobu prvního
modelu na nové platformě PPE (Premium Platform Electric). Do konce desetiletí budou všechny výrobní závody
Audi vyrábět alespoň jeden zcela elektrický model. Všechny výrobní závody Audi usilují o dosažení výroby
s neutrální bilancí emisí CO2
1 do roku 2025. Tohoto cíle bylo již dosaženo v Bruselu a Győru.
– Konec –
Skupina Audi je jedním z nejúspěšnějších výrobců automobilů a motocyklů v prémiovém a luxusním segmentu. Značky Audi,
Ducati, Lamborghini a Bentley vyrábějí automobily a motocykly v 21 výrobních závodech ve 12 zemích. Audi a její partneři
působí globálně na více než 100 trzích.
Skupina Audi dodala v roce 2022 zákazníkům 1,61 milionu automobilů značky Audi, 15 174 luxusních vozů značky Bentley,
9233 sportovních vozů značky Lamborghini a 61 562 motocyklů značky Ducati. V obchodním roce 2022 dosáhla skupina Audi
provozního zisku 7,6 miliardy EUR při výnosech z prodeje ve výši 61,8 miliardy EUR. V roce 2022 pracovalo pro skupinu Audi
na celém světě více než 87 000 zaměstnanců, z toho více než 54 000 ve společnosti AUDI AG v Německu. Skupina
s atraktivními značkami, novými modely, inovativními nabídkami pro mobilitu a průkopnickými službami důsledně pokračuje
v přerodu na poskytovatele trvale udržitelné, individuální prémiové mobility.
Dovozcem prémiových automobilů Audi na český trh je společnost Porsche Česká republika, součást skupiny podniků Porsche
Holding Salzburg a největší importér automobilů do České republiky. Audi nabízí v České republice všechny své modely od 1.
dubna 2015 s prodlouženou zárukou na 4 roky při nájezdu do 120 000 km v rámci standardní výbavy vozu.
Porsche Česká republika je největším importérem osobních a užitkových vozidel do České republiky. Na českém trhu
zastupuje značky Volkswagen osobní vozy, Audi, SEAT, CUPRA a Volkswagen Užitkové vozy, včetně programu prodeje
prověřených použitých vozů Das WeltAuto. S projektem nabíjecí infrastruktury MOON společnost vstoupila v roce 2020 do
nové éry trvale udržitelné osobní mobility založené na elektrických pohonech a digitalizaci.
1 Audi pod pojmem neutrální bilance emisí CO2 rozumí stav, při němž jsou po vyčerpání všech možných opatření pro minimalizaci emisí CO2
vytvářených produkty nebo činnostmi společnosti Audi zbývající a/nebo v rámci dodavatelských řetězců, výroby a recyklace vozidel Audi
aktuálně nevyhnutelné emise CO2 alespoň množstevně kompenzovány prostřednictvím dobrovolných a globálně realizovaných
kompenzačních projektů. Přitom nejsou zohledňovány emise CO2 vznikající ve fázi používání vozidla, to znamená od předání vozidla
zákazníkovi.
Audi
MediaInfo
*Souhrnný přehled hodnot spotřeby elektrické energie a emisí všech uvedených modelů naleznete na konci této
tiskové zprávy.
5/5
Internal
Hodnoty spotřeby elektrické energie a emisí** výše uvedených modelů:
Audi Q4 45 e-tron
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 19,2–16,2 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
Audi Q4 Sportback 45 e-tron
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 18,6–15,6 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
Audi Q4 45 e-tron quattro
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 19,5–16,7 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 18,9–16,2 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
Audi Q4 55 e-tron quattro
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 19,5–16,8 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
Audi Q4 Sportback 55 e-tron quattro
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 18,9–16,3 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
Audi Q8 e-tron
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 24,4–20,1 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
Audi Q8 Sportback e-tron
Kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 24,1–19,5 (WLTP);
kombinované emise CO2 v g/km: 0
**Uváděné hodnoty spotřeby paliva a emisí byly naměřeny v souladu s legislativně stanovenou metodikou. Od 1. ledna 2022
byla zkušební metodika EU kompletně nahrazena zkušebním cyklem WLTP. To znamená, že pro vozidla s novým typovým
schválením po tomto datu nejsou již k dispozici údaje podle metodiky EU.
Údaje se nevztahují na jednotlivé, individuální vozidlo a nejsou součástí nabídky. Slouží pouze k účelu porovnání různých typů
vozidel. Výbava na přání a příslušenství (díly karoserie, rozměry pneumatik atd.) mohou změnit důležité parametry vozidla,
jako je například hmotnost, valivý odpor nebo aerodynamika, a ovlivnit tak, společně s povětrnostními a provozními
podmínkami a individuálním způsobem řízení, spotřebu paliva, resp. elektrické energie, emise CO2 a provozní vlastnosti
vozidla.
Vzhledem k realističtějším podmínkám měření jsou hodnoty spotřeby paliva a emisí CO2, zjištěné podle metodiky WLTP,
v mnoha případech vyšší než hodnoty naměřené podle metodiky EU. To může mít od 1. září 2018 za následek příslušné změny
ve zdanění vozidla. Více informací o rozdílech mezi metodikami WLTP a EU naleznete na www.audi.de/wltp.
Více informací o oficiálních hodnotách spotřeby paliva a emisích CO2 nových osobních motorových vozidel naleznete v
„Příručce o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě elektrické energie nových osobních motorových vozidel“, která je
bezplatně k dispozici u všech prodejců nebo ji lze získat od společnosti DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, HellmuthHirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern nebo na www.dat.de.