Foto-story Romana Klemma
Jistě, historické vozy a motocykly na moderním okruhu, jakým Brněnský Autodrom je, možná nevyniknou tak, jako například mezi pavilóny veletrhu. Pořadatelům Revivalu se minulého víkendu ale beze sporu podařilo připravit a provést historický event tak, jak to má být.
Samohyby mnoha generací na trati a v paddocku, k tomu velké množství dalších stánků se zajímavostmi kolem motorismu a senzační počasí. Po mnoha letech čekání přijalo vyhladovělé (a z velké části odborné!) publikum tuto akci v objemu desetitisíců. Pořádající Moravsko-Slezský Autoklub si tedy oddychl a zahraniční účastnící byli doslova ohromeni takovým bombastickým zájmem.
Shrnout všechny nabídnuté superlativy do dvou tuctů obrázků není zdaleka možné – následuje tedy velmi neúplný průvod povedeným Brno Revivalem 2024…
Text a foto: Roman Klemm
Jezdila v závodech ADAC-Historic-Cupu-Ost hodně vepředu: Jeanette Siegert na MT-77/3
Nejstarší závodící vůz podniku: Alfa Romeo P3, který od roku 1934 nasazoval Enzo Ferrari.
Marcus Neisius a jeho Maserati 6CM čelí vedru po svém…
Tři vozy Formule 1 třídy „do roku 1966“ se právě vrhají na trať: Cooper, BRM a Lotus – to zní…
Pohonnými jednotkami senzační třídy F1 do roku 1985 byly motory Ford Cosworth, of course.
Brněnského průkopníka moderní F3 Otto Buchbergera připoměly jeho kreace Drak III…
– …a Drak I.
Brno Revival 2024 byl autorovým prvním setkáním s Jílkovým F-Easterem MTX 1-04 KIN.
A další houf formulí Easter…
Nepatřím mezi znalce motocyklové scény, jsem si ale jistý, že si tu přišli na své…
Zahraničním účastníkům nabídl pořadatel projížďku po staré trati s komentářem Aleše Sirného. Výborný nápad!
F1-Masters se předvedlo s 12 vozy „opravdové“ Formule 1 – každý z nich byl pastvou pro oči.
Karel Tomeš nejel jen s historickým vozem, použil i adekvátní přilby.
Veronika Krejsová v Metalexu MTX 1-03.
Zbrojovka Z4 působí i roku 2024 „jako nová“.
Jedno z nejpočetnějších polí startujících předvedla Formule Junior. Za Lolou Mk5 Tonyho Leese se právě točí Lotus 22 Tonyho Langeho.
Zahraniční hosty ohromil obrovský zájem publika: Cooper T53 Low Line Nicka Toplisse před plnou hlavní tribunou.
Od roku 1985 (Salzburgring) jsem ho v sedle neviděl: šampion Peter Baláž.
Tvrdit, že mně akrobati sidecarů jen „zaujali“ by bylo hodně nepřesné…
Zpět do dob „Poháru míru a přátelství“ – Škodovky, kam jen oko dohlédlo.
Mé další „poprvé“: Škoda 200RS na trati.
Motivace pro všechny na startu: pohled na stupínek vítězů.
O expertízu z tlampačů se postarali Martin Straka s kolegou Josefem Kubíčkem.
Tak aby Brno Revival i dále vzkvétal!