EKO Řecká rally Acropolis: posádka vozu Škoda Robert Virves/Aleks Lesk skončila v soutěži se stejným časem jako vítězové WRC2
› V jedenáctém podniku FIA mistrovství světa v rally skončila posádka Robert
Virves/Aleks Lesk z týmu RaceSeven se stejným časem jako vítězové WRC2.
› Armin Kremer s vozem Škoda Fabia RS Rally2 má po pátém vítězství ve WRC Masters
Cupu v řadě titul pevně ve svých rukou.
› V Top 10 kategorie WRC2 skočilo sedm posádek s vozy Škoda.
To bylo drama: Robert Virves se spolujezdcem Aleksem
Leskem (Škoda Fabia RS Rally2) dokončili EKO Řeckou rally Acropolis (5.–8. září 2024) se
stejným časem jako posádka Sami Pajari/Enni Mälkönen. Podle sportovních řádů se
Virves/Lesk museli spokojit s druhým místem ve WRC2.
Robert Virves/Aleks Lesk startovali do závěrečné power stage soutěže v kategorii WRC2 se
ztrátou 28,5 sekundy na vedoucí dvojici Pajari/Mälkönen. Do posledních 18,29 km dala
estonská posádka s vozem Škoda Fabia RS Rally2 týmu RaceSeven všechny své síly. Byla
výrazně rychlejší než kdokoli jiný ve WRC2 – přesně o 28,5 sekundy rychlejší než dvojice
Pajari/Mälkönen. To znamenalo, že obě posádky měly po více než 305 ostrých kilometrech
stejný čas, rozdíl činil 0,0 sekundy.
V takovém případě sportovní regule zvýhodňují posádku, která dosáhla rychlejšího času v
první rychlostní zkoušce soutěže. Vítězství ve WRC2 tak získali Pajari/Mälkönen, Virves/Lesk
byli uvedeni jako druzí. „Sami si to zasloužil. Odjel dobrou soutěž a je spravedlivé, že tentokrát
vyhrál on,“ řekl v pravém sportovním duchu Virves. „Se Samim jsme v Junior WRC sváděli
pěkné souboje. Stoupáme společně nahoru.“
I bez tohoto thrilleru v samotném závěru dostála EKO Řecká rally Acropolis své pověsti
„zabijáka pneumatik“. Už během první etapy muselo mnoho posádek zastavit na trati
rychlostní zkoušky, aby vyměnily kolo. Když však Gus Greensmith se spolujezdcem Jonasem
Anderssonem museli v poslední páteční rychlostní zkoušce odstavit svůj vůz Škoda Fabia RS
Rally2 provozovaný týmem Toksport WRT, nebyl na vině kamenitý povrch. Britsko-švédská
dvojice srazila krávu. Zvíře vyvázlo, ale Škoda utrpěla taková poškození, že posádka musela
odstoupit ze třetího místa ve WRC2. „Krávy už nejsou moje druhé nejoblíbenější zvíře,“
vtipkoval Greensmith.
Robert Virves se spolujezdcem Aleksem Leskem se během šesti rychlostních zkoušek první
etapy dokázali vyhnout problémům. S vozem Škoda Fabia RS Rally2 týmu RaceSeven Estonci
dokončili den v čele průběžného pořadí WRC2. Podobná vyrovnanost v náročných
podmínkách v té chvíli odměnila Kajetana Kajetanowicze se spolujezdcem Maciejem
Szczepaniakem třetí příčkou ve WRC2. Polská posádka s vozem Škoda Fabia RS Rally2 týmu
Orlen Rally Team zaostávala za druhými v pořadí Samim Pajarim/Enni Mälkönen o necelou
minutu.
Sobota se pro posádku Virves/Lesk nevyvíjela tak hladce jako pátek. Ráno přišli o vedení ve
WRC2 a o další čas je připravil defekt. Své druhé místo ve WRC2 ale uhájili, na konci etapy
ztráceli na vedoucí dvojici Pajari/Mälkönen téměř 30 sekund. Kajetanowicz/Szczepaniak byli
po dvanácti rychlostních zkouškách na čtvrtém místě. Jihoameričané Fabrizio
Zaldivar/Marcelo Der Ohannesian, jedoucí s vozem Škoda Fabia RS Rally2 týmu RaceSeven,
byli šestí.
Kromě dramatu okolo souboje o vítězství se v závěrečné etapě měnilo pořadí i hlouběji ve
výsledkové listině. Posádky vozů Škoda Fabrizio Zaldivar/Marcelo Der Ohannesian a Josh
McErlean/James Fulton se posunuly o jednu příčku. V Top 10 kategorie WRC2 skončilo
celkem sedm posádek s vozy Škoda.
Pět startů, pět vítězství – bilance Armina Kremera ve WRC Masters Cupu je bezchybná.
Společně s dcerou Ellou Kremer si s vozem Škoda Fabia RS Rally2 týmu Baumschlager Rallye
& Racing dojel pro další vítězství v této podkategorii, a tím si bývalý mistr Evropy v rally Armin
Kremer s předstihem zajistil titul ve WRC Masters Cupu.
Z Evropy se FIA mistrovství světa v rally (WRC) přesouvá do Jižní Ameriky. I pro týmy WRC2
je další soutěží Bio Bío Chilská rally (26.–29. září 2024).
Číslo rally (jiné než 0,0): 11,1 + 13,5
Robert Virves se spolujezdcem Aleksem Leskem byli zdaleka nejrychlejší posádkou kategorie
WRC2 nejen v power stage, kterou vyhráli s náskokem 13,5 sekundy před posádkou Yohan
Rossel/Florian Barral. Estonci se svým vozem Škoda Fabia RS Rally2 týmu RaceSeven rovněž
projeli poslední rychlostní zkouškou páteční etapy přesně o 11,1 sekundy rychleji než kterákoli
další posádka WRC2.
EKO Řecká rally Acropolis, 5.–8. září 2024, výsledky kategorie WRC2
1. Sami Pajari/Enni Mälkönen (FIN/FIN), Toyota GR Yaris Rally2, 3.45:05,3 h
2. Robert Virves/Aleks Lesk (EST/EST), Škoda Fabia RS Rally2, +0,0 s
3. Yohan Rossel/Florian Barral (FRA/FRA), Citroën C3 Rally2, +30,8 s
4. Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (POL/POL), Škoda Fabia RS Rally2, +2:52,9 min
5. Fabrizio Zaldivar/Marcelo Der Ohannesian (PRY/ITA), Škoda Fabia RS Rally2, +4:26,8 min
6. Josh McErlean/James Fulton (IRL/IRL), Škoda Fabia RS Rally2, +5:26,1 min
Pořadí kategorie WRC2/Jezdci (po 10 ze 13 rally)
1. Oliver Solberg (S), Škoda, 111 bodů (z 6 rally)
2. Sami Pajari (FIN), Toyota, 108 bodů (z 6 rally)
3. Yohan Rossel (F), Citroën, 86 bodů (z 5 rally)
PR
Estonci Robert Virves/Aleks Lesk (Škoda Fabia
RS Rally2 týmu RaceSeven) dokončili rally na
druhém místě ve WRC2 pouze díky výsledku
první rychlostní zkoušky.
Zdroj: Škoda Auto
Škoda Motorsport v EKO Řecké rally
Acropolis
Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak s
vozem Škoda Fabia RS Rally2 týmu RaceSeven
předvedli skvělou vyrovnanost a skončili na
čtvrtém místě ve WRC2.
Fabrizio Zaldivar/Marcelo Der Ohannesian
(Škoda Fabia RS Rally2 týmu RaceSeven) získali
body za páté místo ve WRC2.
Zdroj: Škoda Auto
Škoda Motorsport v EKO Řecké rally
Acropolis
Posádka Josh McErlean/James Fulton (Škoda
Fabia RS Rally2 týmu Toksport WRT) startující
pod hlavičkou týmu Motorsport Ireland se v
závěrečné etapě posunula na šesté místo
WRC2.
Zdroj: Škoda Auto
Škoda Motorsport v EKO Řecké rally
Acropolis
Armin Kremer, kterého ve voze Škoda Fabia RS
Rally2 týmu Baumschlager Rallye & Racing
navigovala dcera Ella Kremer, zvítězil ve WRC
Masters Cupu. S náskokem 37 bodů už Kremera
v celkovém pořadí nemůže nikdo dostihnout.
Zdroj: Škoda Auto
Škoda Motorsport:
Škoda je v motoristickém sportu aktivní od roku 1901, a to jak zejména v rally, tak na okruzích.
Mezi největší úspěchy patří vítězství v Mistrovství Evropy cestovních vozů (ETCC) v roce 1981 s vozem ŠKODA 130 RS.
Od roku 2009 vybojovala pro českou automobilku mnoho úspěchů na tratích světových rally Škoda Fabia.
Do roku 2014 si Škoda Fabia S2000 (atmosférický motor 2,0 litru, pohon všech kol) zajistila v rally 50 mezinárodních a národních
titulů. Škoda Fabia S2000 také pomohla třikrát zvítězit ve FIA Mistrovství Evropy v rally (ERC) a v Intercontinental Rally Challenge
(IRC).
V roce 2015 na scénu vstoupila Škoda Fabia R5 (motor 1,6 l turbo, pohon všech kol). Později se přejmenovala na Škoda Fabia Rally2
a po ní následovala dále zdokonalená Škoda Fabia Rally2 evo; tyto vozy do konce roku 2022 získaly v 68 zemích téměř 2000
vítězství.
Během tohoto období vybojovali tituly v kategorii WRC2/WRC2 Pro FIA Mistrovství světa tovární jezdci Škoda Motorsport Jan
Kopecký (CZ), Esapekka Lappi (FIN), Pontus Tidemand (S) a Kalle Rovanperä (FIN). Škoda Motorsport také v letech 2015 až 2019
získala pětkrát za sebou titul v kategorii WRC2/WRC2 Pro určený pro výrobce.
Od počátku sezóny 2020 změnila Škoda Motorsport strategii a začala s podporou privátních týmů. Úspěšný příběh pokračoval:
Andreas Mikkelsen (N) a Emil Lindholm (FIN) se s vozem Škoda Fabia Rally2 evo týmu Toksport WRT v letech 2021 a 2022 stali
mistry světa v kategorii WRC2. Tým Toksport WRT získal za podpory Škoda Motorsport v letech 2020 až 2022 třikrát za sebou
v kategorii WRC2 také týmový titul.
Zákaznické týmy ŠKODA Motorsport získaly tituly rovněž ve FIA Mistrovství světa v rally (WRC), FIA Mistrovství Evropy v rally
(ERC), FIA Mistrovství Afriky v rally (ARC), FIA Mistrovství Severní a Střední Ameriky v rally (NACAM), FIA Mistrovství Jižní Ameriky
v rally (CODASUR) a FIA Mistrovství Asie a Tichomoří v rally (APRC).
Škoda Auto
se v novém desetiletí úspěšně řídí strategií „Next Level – Škoda Strategy 2030“;
usiluje o to, aby se do roku 2030 pomocí atraktivních nabídek ve vstupních segmentech a dalších modelů s elektrickým pohonem
zařadila mezi pět nejprodávanějších značek v Evropě;
efektivně využívá potenciál na důležitých růstových trzích, jako je Indie, severní Afrika, Vietnam a region ASEAN
v současnosti nabízí zákazníkům 11 modelových řad osobních automobilů: Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq,
Enyaq, Enyaq Coupé, Slavia a Kushaq;
v roce 2023 dodala zákazníkům celosvětově více než 866 000 vozů;
je už 30 let součástí koncernu Volkswagen, jednoho z globálně nejúspěšnějších automobilových výrobců;
je součástí Brand Group CORE, organizační fúze objemových značek koncernu Volkswagen, jejímž cílem je dosažení společného
růstu a významné zvýšení celkové efektivity všech pěti objemových značek;
jako značka koncernu Volkswagen samostatně vyvíjí a vyrábí pro další značky koncernu komponenty jako bateriové systémy pro
platformu MEB, motory a převodovky;
provozuje tři výrobní závody v České republice; má výrobní kapacity v Číně, na Slovensku a v Indii, většinou prostřednictvím
koncernových partnerství, dále také na Ukrajině ve spolupráci s lokálním partnerem;
zaměstnává celosvětově přibližně 40 000 pracovníků a je aktivní na téměř 100 trzích.
PR