Studenti VUT v Brně si letos vymysleli a svépomocně zhotovili již páté závodní auto formule Dragon e5. Poprvé má toto vozidlo čtyři samostatné motory i s převodovkami umístěné v každém kole. Do zatáčky má každé kolo s vlastním motorem jiný počet otáček.
Studentský tým TU Brno Racing představil v pátek svoji letošní závodní formuli Dragon e5. Tento pátý elektrický monopost je zároveň poslední, který mladí konstruktéři vytvořili v dosavadních dílnách. Škola pro ně i další studentské spolky plánuje na Fakultě strojního inženýrství vybudovat na místě starých dílen unikátní Studentské centrum.
Studenti si letos na Dragonovi e5 pořádné mákli. »Přešli jsme na zcela nový koncept, poprvé v historii týmu máme auto s pohonem všech čtyř kol, který je současným trendem v soutěži Formula Student. Pro nás to znamenalo změnu umístění motorů, které jsou s převodovkami nově zapuštěny přímo v kole. Vyvíjeli jsme taky nový battery pack a další bezpečnostní prvky pro vedení vysokého napětí,« vyjmenoval vstudent Fakulty strojního inženýrství VUT a vedoucí týmu TU Brno Racing Jan Kozelek.
Zmíněný battery pack je srdce formule. A to pořádně výkonné srdce. »V základu máme články, které mají kolem 3,8 voltu a dáváme je do série. Tím se napětí sčítá až na 600 voltů, což už je napětí člověku velmi nebezpečné. Proto máme spoustu bezpečnostních prvků, které články chrání, ať už před mechanickým poškozením nebo musí řídicí jednotky v případě problému rychle odpojit vysoké napětí od auta, aby nedošlo k ohrožení řidiče,« vysvětlil vedoucí sekce Electric Powertrain, student Fakulty elektrotechniky a komunikačních technologií VUT Martin Koleňák.
Právě víceoborovost je týmu čím dál víc vlastní, zejména od přechodu na elektricky poháněnou formuli v roce 2021. »Náš tým tvoří studenti a studentky zejména čtyř klíčových fakult: strojní fakulty, kteří umí mechanickou stránku auta; elektrotechniky, ti staví systémy, které auto oživí; informatici programují kódy pro fungování vozu a máme i vlastní marketing sekci pro komunikaci se sponzory, tu tvoří zejména studenti z podnikatelské fakulty VUT,« řekl Kozelek s tím, že aktuálně má tým 65 členů, většinu z VUT, pár i z Masarykovy univerzity. Na závodištích za volant se dostanou čtyři plus dva náhradníci.
Pohon na čtyři kola je pro tým velký experiment, a tak k němu i přistupují. Letošní sezonu proto nejedou s ambicí být nutně nejlepší, chtějí hlavně ověřit, že nový koncept funguje. »Koneckonců, to je i celá myšlenka soutěže Formula Student: nemáme jen závodit, ale máme se hlavně učit nové věci – a to v praxi,« věří Kozelek.
Nový Dragon e5 bude díky změnám lépe ovladatelný i výkonnější. »Můžeme efektivněji využít řídicí algoritmy jako torque vectoring, který v zatáčkách pomáhá řidiči a kompenzuje přetáčivost
a nedotáčivost. Další je efektivnější rekuperace, tedy převedení brzdné energie zpět do baterie.
A letos poprvé jsme schopni překročit výkonnostní strop 80 kilowatt daný pravidly, takže budeme muset výkon limitovat. Teoreticky totiž máme postavené auto s výkonem 140 kilowatt,« doplnil Koleňák.
Stavba letošního monopostu letos vyšla na sedm milionů korun. Dragona e5 teď čeká zhruba měsíc a půl dlouhé testování, ladění a taky výběr nejvhodnějších pilotů. »Během testovací fáze už je trénujeme přímo na autě a sbíráme o jejich jízdě řadu dat, která nám pomáhají vycvičit a vybrat ty nejlepší,« řekl Kozelek. V červenci a srpnu pak tým vyrazí na mezinárodní závody do Maďarska, Chorvatska i na český autodrom v Mostě.
Nové zázemí pro mladé talenty
Brzy budou muset studenti svoji dílnu vyklidit. Budovu čeká rekonstrukce a proměna ve Studentské centrum VUT. »Půjde o otevřenou dílnu pro studentské týmy. Vznikne pro ně kancelářské a výukové zázemí a zejména velká dílna vybavená potřebnou technikou. Naše týmy přitahují řadu mladých talentů. S ohledem na jejich skvělé výsledky z mezinárodních soutěží si nové zázemí zcela jistě zaslouží,« uvedl tajemník Fakulty strojního inženýrství Petr Tesař. Většinu nákladů na padesátimilionovou modernizaci pokryje dotace Evropského fondu pro regionální rozvoj, zbytek doplatí VUT ze svého rozpočtu.
»Působení v náhradních prostorách pro nás bude jedna z výzev příští sezóny. Ale těšíme se, že vznikne něco skutečně unikátního, podobné centrum jiné týmy, alespoň co vím, nemají. Navíc jsme mohli projekt zčásti přizpůsobit našim potřebám,« informoval Kozelek s dodatkem, že Studentské centrum nebude sloužit pouze týmu formule, ale také např. studentům z Chicken Wings, kteří staví malá letadla a podobně jako formule s nimi vyráží na mezinárodní soutěže (naposledy si takto dovezli letos v březnu z USA třetí místo v soutěži SAE Aero Design). »Každý tým nebude muset mít vlastní soustruh, ale budeme mít jedno dobře vybavené obráběcí centrum a podobně. Celkově by se měla zvýšit efektivita a spolupráce mezi týmy, což bude opět hezká vizitka nejen fakulty, ale celé univerzity,« uzavřel Kozelek.
Studentský tým TU Brno Racing vznikl na Fakultě strojního inženýrství VUT v roce 2010. V roce 2021 studenti ukončili výrobu monopostů se spalovacím motorem, když vyrobili jubilejní 10. model Dragon X a zároveň představili první model elektrické formule Dragon e1. TU Brno Racing je největší studentský tým na VUT, na vývoji, výrobě a chodu týmu se letos podílelo 65 studentů.
V závodní sezóně 2022/2023 vybojoval tým s modelem Dragon e3 15. místo v kategorii elektrických formulí ve světovém žebříčku tří set týmů.
Připravil Václav ŽALUD