Vysokorychlostních vah na dálnicích postupně přibývá. Na konci roku jich bude v provozu celkem 31
V polovině roku se rozšíří síť pro dynamické vážení nákladních vozidel o dalších 10 vysokorychlostních vah, do konce roku pak ještě o další tři. Celkem tak bude na českých dálnicích 31 vysokorychlostních vah ať již ve zkušebním nebo v ostrém provozu.
„Postupně jednotlivé vysokorychlostní váhy uvádíme do zkušebního a následně ostrého provozu. Ve spolupráci s příslušnými obcemi s rozšířenou působností nastavujeme posílání vážních lístků, na základě kterých provozovatelé přetížených nákladních vozidel dostávají pokuty. Váhy ale fungují i pro předvýběr pro policii nebo silniční inspektory, kteří kamiony zkontrolují přímo na místě,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.
Vysokorychlostní váhy fungují na principu dynamického vážení v reálném čase. Technologie WIM (Weigh in Motion) dokáže bez přerušení provozu zaznamenat celkovou hmotnost vozidla, zatížení jednotlivých náprav a další parametry, které jsou klíčové pro posouzení, zda vozidlo splňuje zákonné limity.
„Každá tuna navíc znamená vyšší náklady na opravy a kratší životnost silnic. Díky této technologii můžeme chránit investice do infrastruktury a přispívat k větší bezpečnosti všech řidičů. Na základě dohody s jednotlivými obcemi dochází k postupnému náběhu zasílání podnětů ke správnímu řízení jednotlivým obcím, aby stačily přestupky odbavovat,“ dodává generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl.
Novela zákona o pozemních komunikacích i příslušné vyhlášky umožnily provozovat kontrolní vážení v režimech „ostrého“ nebo „indikativního“ režimu, tedy zapínat náhodně váhy pro automatizované pokutování. Obdobně fungují i některé systémy měření rychlosti vozidel. To umožňuje administrovat přestupky za přetížené kamiony bez zahlcení správních orgánů ORP. Indikativní režim vah je pak využíván pro předvýběr vozidel ke kontrole přímo v provozu.
Podle zákona o pozemních komunikacích činí pokuta za každou započatou tunu nad povolený limit 9 000 Kč. Pokud je překročení do půl tuny, pokuta činí 5 000 Kč. Pokuty hradí provozovatelé vozidel. Od března 2024 se příjmy z pokut rozdělují mezi obce (30 %), kraje (30 %) a vlastníky komunikací (40 %), což motivuje všechny úrovně veřejné správy k podpoře této technologie.
K dnešnímu dni je v provozu 18 vysokorychlostních vah, z toho u 2 vah probíhá reklamační oprava a v plnohodnotném provozu budou od druhé poloviny června. Do konce června 2025 zároveň přibude dalších 10 zařízení a do konce roku ještě 3 další. Na jedné váze proběhne technologický upgrade.
Váhy jsou rozmístěné po celé dálniční síti, nejvíce ve Středočeském kraji okolo Prahy, kde je nejvyšší intenzita provozu nákladních vozidel.
Kontroly odhalily přetížené kamiony a nedodržování bezpečnostních přestávek, řidiči dostali pokuty
V období od 1. prosince do 15. prosince 2024 proběhly rozsáhlé kontroly nákladní dopravy po celé České republice. Zaměřily se na předem vytipované kamiony, které mohly být problémové. Nejčastějšími prohřešky byly nedodržování bezpečnostních přestávek a doby odpočinku. Pětina kontrolovaných nákladních aut byla přetížená.
Kontroly odhalily přetížené kamiony a nedodržování bezpečnostních přestávek, řidiči dostali pokuty
Mobilní expertní jednotky Centra služeb pro silniční dopravu se společně s Policií ČR a Celní správou ČR zapojily do noční dopravně bezpečnostní akce zaměřené na kontrolu dodržování sociální legislativy, odhalování manipulací s tachografy a nízkorychlostní kontrolní vážení. Kontroly proběhly v jednotlivých krajích republiky v první polovině prosince 2024. Kontrolovaná vozidla byla zastavována na základě předvýběru ze strany Policie ČR, případně Celní správy ČR.
Během nízkorychlostního vážení kamionů bylo zkontrolováno celkem 587 vozidel. Z těchto kontrol bylo zjištěno 131 porušení předpisů. Řidičům bylo uděleno 119 pokut v celkové výši 452 400 Kč. Kromě toho bylo uloženo 80 kaucí v celkové výši 1 216 000 Kč. Výsledky ukazují na potřebu důsledného dohledu nad dodržováním hmotnostních limitů vozidel v provozu, což bude jedním z hlavních úkolů Inspekce silniční dopravy, která se v příštím roce má transformovat ze současného Centra služeb pro silniční dopravu.
Kontroly technického stavu náklaďáků zahrnovaly dohromady 1052 vozidel. Během těchto kontrol bylo zjištěno 37 vážných závad (B) a 4 nebezpečné závady (C) jako například kamion bez platné technické prohlídky na tahači i na návěsu, bez zaplacené pojistky a s únikem provozních kapalin, které ohrožovali samotného řidiče v kabině. Tyto závady mohou mít významný vliv na bezpečnost silničního provozu, a proto je důležité, aby vozidla byla pravidelně kontrolována a udržována v dobrém technickém stavu.
Kontroly dodržování sociálních předpisů, které zahrnují bezpečnostní přestávky, doby odpočinku a řízení, se týkaly 1438 vozidel. Bylo zjištěno 254 porušení těchto předpisů. Řidičům bylo uděleno 197 pokut v celkové výši 398 000 Kč a bylo uloženo 74 kaucí v celkové výši 2 775 000 Kč.
Výsledky těchto kontrol potvrzují potřebu posílení důrazu na na dodržování předpisů v oblasti nákladní dopravy. Po zřízení Inspekce silniční dopravy budou moci na dodržování předpisů a zákonných požadavků samostatně dohlížet i mobilní expertní jednotky inspekce. Díky tomu dojde ke zvýšení bezpečnosti na našich silnicích.
Statistika kontrol
Kontrolní vážení
Počet zkontrolovaných vozidel: 587
Počet porušení: 131
Pokuty řidičům: 119 pokut v celkové výši 452 400 Kč
Kauce: 80 kaucí v celkové výši 1 216 000 Kč
Technický stav nákladních vozidel (TSK)
Počet zkontrolovaných vozidel: 1052
Závada vážná (B): 37
Závada nebezpečná (C): 4
Sociální předpisy
Počet zkontrolovaných vozidel: 1438
Počet porušení: 254
Pokuty řidičům: 197 pokut v celkové výši 398 000 Kč
Kauce: 74 kaucí v celkové výši 2 775 000 Kč
PR
MD