„Erka“přináší více škody než užitku. Není čas se jich zbavit?
Na webu Portálu veřejné správy se objevila petice týkající se zrušení sportovních registračních značek („R“). Hlavním smyslem je výzva ke sjednocení legislativy sportovních vozidel s civilizovanými státy EU (Francie, Německo, Rakousko, Itálie, Švýcarsko a další). Mezi důvody patří zejména legislativní diskriminace, nesmyslný unikát pouze několika zemí, zbytečná byrokracie, narušení hospodářské soutěže a také likvidace historické a tržní hodnoty závodních speciálů.
Například při dovozu sportovního vozu ze zahraničí nastávají administrativní problémy, protože v zahraniční neznají pojem institut sportovního vozu (výjimky jsou zde zapsány v dokladech k vozidlu, jak tomu bylo před lety v ČR). Tím se značně znehodnocuje třeba tovární unikát.
Na tomto uvedeném odkazu máte možnost si petici přečíst, prostudovat a v případě souhlasu podepsat:
Uvádíme zde celý text žádosti, která byla zaslána autory petice na Ministerstvo dopravy ČR:
Ministerstvo dopravy ČR
nábř. Ludvíka Svobody 1222/12
110 15 Praha 1
K rukám ministra dopravy a ředitele Odboru provozu silničních vozidel
Věc: Podnět k úplnému zrušení institutu sportovních registračních značek (písm. „R“) a narovnání legislativní diskriminace
Vážený pane ministře, vážení ředitelé odborů,
obracím se na Vás jako vlastník sportovního vozidla zapsaného v registru pod zvláštní
registrační značkou (písm. „R“). Současná podoba legislativy upravující provoz a
evidenci těchto vozidel vykazuje prvky hrubé nelogičnosti, šikany a v celoevropském
kontextu představuje naprostý unikát, který nemá v civilizovaných zemích obdoby.
Hlavní důvody mého podnětu k úplnému zrušení „R“ značek:
- Legislativní diskriminace: Na rozdíl od majitelů běžných vozidel, majitel sportovního vozu nemá zákonnou možnost využít institut dočasného vyřazení vozidla z provozu (depozit). V situaci, kdy je závodní speciál po havárii nebo v dlouhodobé repasi a je „rozložen do posledního šroubku“, stát majitele nutí udržovat povinné ručení za riziko, které objektivně neexistuje.
- Nesmyslný unikát ČR, Slovenska a Maďarska: V zemích západní Evropy (Německo, Rakousko, Francie) institut „sportovního vozidla“ v této podobě neexistuje. Sportovní vozy jsou tam registrovány standardně s individuálními výjimkami z technické způsobilosti. Současný český systém je pouze pozůstatkem postsovětské administrativy, který komplikuje život občanům i úřadům.
- Vynucené platby soukromým subjektům: Tím, že stát neumožňuje uložení značek do depozitu, de facto zákonem nařizuje majitelům odevzdávat peníze pojišťovnám za vozidla, která fyzicky nemohou vyjet na silnici. Tento stav považuji za protiústavní zásah do vlastnických práv.
- Zbytečná byrokracie (Testování): Systém sportovního testování je neefektivní duplikací technických kontrol, který slouží pouze k udržování vlivu úzkých zájmových skupin a nemá reálný přínos pro bezpečnost silničního provozu, na který jsou tato vozidla stejně připuštěna jen v omezeném režimu.
- Likvidace historické a tržní hodnoty vozu (Znehodnocení majetku): Při dovozu továrně postaveného závodního speciálu s bezpečnostním rámem (např. přímo z výroby Renault, Citroen apod.) český systém odmítá uznat homologaci výrobce a nutí majitele registrovat vůz jako „stavbu“. Tímto administrativním aktem stát z mezinárodně uznávaného továrního unikátu dělá „garážovou stavbu na koleně“. Dochází tak k přímému znehodnocení majetku občana o desítky procent, neboť vůz ztrácí svou rodokmenovou hodnotu továrního speciálu, ačkoliv byl prokazatelně vyroben certifikovanou fabrikou.
- Diskriminace pořadatelů a narušení hospodářské soutěže:
Současná legislativa podmiňuje provoz vozidel na značkách „R“ pouze účastí na podnicích zapsaných v kalendáři jedné soukromé organizace (Autoklub ČR). Toto ustanovení považuji za přímý útok na svobodu podnikání a volnou hospodářskou soutěž. Stát zde v podstatě delegoval svou pravomoc na jeden spolek a vytvořil mu monopolní postavení. Pořadatelé závodů mimo struktury AČR jsou tak diskriminováni, neboť majitele „R“ značek se jejich akcí nesmí legálně účastnit, což je v tržním prostředí EU naprosto nepřípustné.
Žádám Vás o zahájení kroků k:
- Úplnému zrušení institutu zvláštních registračních značek pro sportovní účely.
- Převedení těchto vozidel do standartního registru s možností využívat všechna práva (včetně depozitu) při zachování technických výjimek pro motorsport.
- Umožnění okamžitého uložení značek „R“ do depozitu formou metodického pokynu, než dojde k legislativní změně, aby se zamezilo dalšímu finančnímu poškozování majitelů.
„V souvislosti s bodem č.6 (diskriminace pořadatelů) Vás informuji, že jsme již podali oficiální podnět k šetření na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) pro podezřejní z narušení hospodářské soutěže a zneužití dominantního postavení v legislativním rámci ČR“.
Věříme, že v rámci deklarovaného boje proti zbytečné byrokracii a digitalizaci státní správy najdete odvahu tento přežitek zrušit.
Tolik tedy celé znění žádosti. Jedná se o doposud největší reakci na nutnost používání registračních značek „R“, které svým zavedením před lety značně zkomplikovaly využití sportovních vozidel a de facto rozdělily startovní pole na oficiální a neoficiální automobilové soutěže.
Pavel Vydra
Foto: Pavel Vydra, Vít Bezděkovský