Foto-Story
Pořadatel sliboval velké „jména“ dějin motorsportu a mnoho zajímavých historických vozů – proto jsem se letos poprvé rozhodl, že si GP de France Historique v Le Castelletu dám. A to napřes tomu, že to pouhé 2 týdny po Monaco Historique znamenalo znovu štrapáce a výdaje jízdy na jih Francie.
Nelitoval jsem. I když se jednalo o čistou „affaire francaise“, bylo nabídnuto skutečně mnoho. Mimo slíbených bodů i několik velmi poutavých překvapení a opravdu hodnotný sport…
Text a foto: Roman Klemm
Perfektní směs nabídky dala pořadateli zapravdu: od pátku do neděle přišlo údajně 170.000 diváků. Nevím, kde jinde se tohle daří. James Hagan před narvanou tribunou.
Okruh je koncipován skutečně „fan-friendly“, jen s příjezdovými komunikacemi v „niemandslandu“ na Toulonem si pan Paul Ricard nedělal starosti…
Motor TAG-Porsche V6, který v letech roku 1984 a 1985 naprosto deklasoval konkurenci.
To se mi v Le Castelletu podařilo poprvé: cvaknout závodní auto (McLaren M29) současně s přistávajícím letadlem…
Z mého pohledu jedna z největších senzací podniku: O 46 let opožděný debut vozu Riviera F.1 170. Jezdec/majitel Marco Fumagalli měl co vyprávět – velký článek v přípravě…
F1 jela naplno a již v kvalifikaci lítaly třísky: Tyrrell 011 pana Fitzgeralda.
Mnoho mladších fandů se přišlo podívat především na něj: Hadjar v jedné z ošklivek Red Bullu F1.
Philippe Alliot prezentuje náš rozhovor v Racing Journalu
„Nosička Panisovy přilby“ oslavující 30leté výročí Francouzova triumfu v Monaku.
Byl jen vystaven: Capelliho March 871 z roku 1987
Byl teprve těsně před podbnikem dokončen a moc toho nenajezdil: Stuckův ATD D3.
Dokončení v dalším článku